Adventure däckval 12GS Days

[Dennis Johansson]

Så nu när man anmält sig till detta event bör ju en bra tråd skapas för att få till däckvalet så bra som möjligt.

Dimensionerna är ju minst sagt en kompromiss (dålig enligt somliga) till 12GS.
Dels finns det inte så många däckdimensioner till varken grusbus eller asfalt att välja på.
För grus borde det vara som KTM har med 21" fram och 18" bak. Då finns mest att välja på.
Så vad är lämpligast inför Adventure days?

Är det följande Karoo? KAroo

Eller Karoo T? karoo t

Conti TKC 80 kanske? TKC 80 tkc80.jpg (9.77 KiB) Visad 10530 gånger

Eller är det numera populära K60? K60 heidenau-k60.jpg (34.44 KiB) Visad 10538 gånger

VAd är det som gäller?

Jag är inte här ute efter allround egenskaper i första hand.
Utan de skall kunna klara transporten på asfalten sedan är det grusbus som gäller.

Så säg att de skall vara 80% grus
och kanske max 20% asfalt

Efter lite tips från Gunnar: K60 Scout scout.jpg (15.3 KiB) Visad 10518 gånger

Så länge inte de däcken brukar bli såhär:

[Gunnar Elmgren]

K60 i R12GS-dimensioner finns numera i det nya utförandet "Scout", med grövre klackar och mer "geggavänlig" gummiblandning (M+S med hög silica-halt). Tror inte det är mycket sämre i lera och sand än TKC80, men det är definitivt bättre på fast underlag (asfalt, oljegrus och slät grusväg), håller dubbelt så länge och kostar mindre än 2/3 av priset för TKC80.
Riktigt grovnabbat är inte nödvändigt på Adventure Days, det är ganska snälla vägar i allmänhet.

[Magnus Jinstrand]

Jag rekommenderar också K60, jag har dock bara testat vanliga K60 (inte nyare scout), jag skulle kalla dem de perfekta grusdäcken för en 1200 GS!

Och Dennis, de räcker både för Vårslasket och Adventuredays!

[Dennis Johansson]

Okej.

Det kan ju vara ett alternativ.
Silica var ju ngt Michelin kom på att blanda i däcken istället för kimrök som bindemedel.
Detta har ju gjort däcken mera greppvänliga på blöt asfalt.
Det verkar även ha gjort bättre livslängd och kanske även mindre miljöförstörande.

http://www.reifenwerk-heidenau.de/modul ... -Scout.htm

Så länge inte däcken blir sådana som på bilden

Kass

JAg är dock inte så beroende av hur däcket fungerar för touring etc då jag har extra fälgar för detta ändamål

[petegbg]

Hittade en intressant länk om det nya heidenau K60 scout
http://www.adventurebikerider.com/forum/27-technical/13291-heidenau-k60-scout.html
Nån som vet var man kan köpa det till ett bra pris?

[Dennis Johansson]

Att importera från typ Mynetmoto eller liknande är nog billigast.
Touratech säljer dem tydligen också.
Men de påslag de gör för ens egna grejer bara för att de lämnar tyskland och gör en snabb studs i Lidköping innan de når kunden är ju inte små direkt, så däcken blir väl inte gratis där heller.

Det jag förstått när jag läst om dessa däcken är att bakdäcket är ok, medans framdäcket kunde ge mera grepp i sandlådan.
Jag vill ha så mycket grepp i sandlådan jag kan få, så jag vet inte om K60 Scout är rätt för mig.
Kanske blir KAroo igen då MT21 tyvärr inte finns i rätt dimensioner.

[petegbg]

Här har du en jättelång tråd om just K60 övergår till k60 scout efter några sidor.http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=443958

[Mattias Eriksson]

Jag körde med Karoo T (fortfarande) på Adventuredays 2009 (finns en tråd och bilder i galleriet). Det året var det regnigt och de som körde med däck utan klackar hade det besvärligt på en del av turerna. Vädret rår vi inte över så det är bra att vara utrustad för blöta och hala vägar. När vi körde uphill i skidbacken gjorde de sitt också, är övertygad (vet) att jag inte hade fixat det med vägdäck. Det var betydligt lättare hojar än GSAdven som fick bärgas med fyrhjuling i "surhålet" ibacken. Jag var ensam om att köra upp med dunderklumpen (och fixade det) där under utbildningen, en av instruktörerna körde upp sin GSAdv där tidigare men det såg jag inte.

Karoo T (eller liknande) kan rekommenderas, jag tror att du kommer att ha roligare då.

[Dennis Johansson]

Jo det är självklart att jag skall ha däck med öppna mönster.
Själv har jag Karoo som är öppnare en Karoo T just nu. Och är väl skapligt nöjd med dem.

De har inte samma livslängde som K60 Scout eller TKC 80 men de är öppnare.

Jag känner att då jag inte är så säker. Är helt enkelt lite rädd att vurpa efter jag fick mina brännskador, vill jag ha så bra fäste som möjligt på grusåkat.
Jag skaffade extra fälgar så behovet att ha 50 /50 däck som K60 till utseendet verkar vara finns det inget behov av.
Men jag skulle ju vilja ha ex. MT21 om ett alternativ.

Sedan skulle det inte göra något att gå ner en dimension både bak och fram för bättre fäste.
Skulle kunna tänka mig 140 bak och 100 fram

[Mattias Eriksson]

Hmm, när jag tänker efter lite så är det så att jag har Karoo i fram och Karoo T i bak.
Hade jag 2 uppsättningar fälgar så hade jag valt ett så öppet mönster som möjligt för grusuppsättningen. Håller med dig om att det då även hade varit fint med att gå ner i bredd.

[Lumbago]

För enbart grusåkning skulle jag alla gånger välja Karoo både fram och bak.

Några erfarenheter:
TKC 80 och Karoo T känns väldigt lika. TKC 80 är dyrare men håller motsvarande längre. Mina Karoo T framdäck har fått ojämnt snedslitna klackar innan de tagit slut.

Karoo känns betydligt grövre än både TKC 80 och Karoo T. Underbart på grus!

Det funkar bra att köra med lite "snällare" bakdäck än framdäck på grus. TKC 80 fram och K60 bak blir sladdvänligt och håller väldigt länge.

Det är tyvärr ingen idé att lägga på smalare däck på orginalfälgarna. Det blir inte smalare, bara plattare!

/Janne

[Dennis Johansson]

Janne:
Tackar.
Då stämmer det jag tidigare hört att Metzeler Karoo är det öppnaste grusmönstret som finns till Heffaklumpen pga dimensionerna.
Då får det nog bli dessa däck igen.
Man saknar ju möjligheten till Pirelli MT21 som jag hade på min AT.

Då jag fram tills nu inte kört så mycket grus och då mest i närområdet så ser jag greppet som viktigast.
Skulle jag däremot köra en resa med kombinationen asfalt och grus skulle nog K60 åka på. iaf bak och och TkC80 bak.
Som det ser ut nu blir det Karoo och känner jag mig mera varm i kläderna kan det blir Karoo fram och TKC 80 bak.

Bra att veta dessutom att det inte finns mening i att lägga på smalare däck då det bara blir plattare.
Gäller detta även bak.
AT hade ju under min årsmodell 130 bredd medan nästa årsmodell hade 140 som standard, men seriösa grusbusar lade på 130 iaf.

[Hans-Erik Martensson]

Jag kommer att prova KENDA Big Block 784
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=652979
Vad tror ni om detta däck?

[Johan Weinö]

Kenda´s nya däck ser ju väldigt intressant ut.
Var kommer vi kunna köpa däcken och vilken prisnivå landar de på.

http://www.kendausa.com/en/home/motorcycle/dual-sport/big-block.aspx

[Hans-Erik Martensson]

http://www.vulko.se har kenda big block 784 däck och till 1200GS har jag fått ett pris monterat på fälg 808 kr fram och 1040 kr bak.

[Dennis Johansson]

Trevligt.
Hur låter det om recensioner kring detta däck?

Jänkarna själva verkar ju jaga europeiska däck när man läst trådar om t.ex. K60.

[Wiese]

Hej

Har købt et sæt K6o til min 1200 GSA Hvad er det ca dæk tryk på disse jeg ved godt at det kan være en smags sag men hvad er tomme finger reglen både til asfalt og grus.
På forhånd tak

MVH Jørgen Wiese

[Vallaholm]

Hej!
Är det någon som prövat AVON:s Kenda Big Block 784 och kan göra en bedömning ,recension av detta däck.
Grussäsongen är ju nära.
/Anders