Lämpligt luftryck för min däckslitage& grepp

[lem]

Hej!
Jag tror HMR (?) gjorde en jättebra sammanställning och guide av vilket tryck man bör ha med nabbdäck typ TKC80/T63 för:

- långkörning asfalt
- Normal grusbus där grepp premieras
- Dubbat för snökörning (vägdubb, ej isdubb), ej fortare än 100 km/h
- Normal grus/aslfalt ej fortare än 130 km/h

Den försvann tyvärr i den allmänna forumrestarten. Kan Ni ge lite vägledning?

Hälsningar/Lars

[HMRHMR]

Hej!
Jag tror HMR (?) gjorde en jättebra sammanställning och guide av vilket tryck man bör ha med nabbdäck typ TKC80/T63 för:

- långkörning asfalt
- Normal grusbus där grepp premieras
- Dubbat för snökörning (vägdubb, ej isdubb), ej fortare än 100 km/h
- Normal grus/aslfalt ej fortare än 130 km/h

Nja, knappast jag för snö vet jag inget om. Om du nu med snö menar det där vita dom har i slalombackarna i Österrike?

Annars gäller för tungviktare typ R12GS:

- Långkörning asfalt. Så mycket du vågar. Typ 3.0 bak och 2.5 fram.

- Normal grusbus där grepp premieras. 1.4 fram och 1.8 bak. Om du vågar. Risken att slå sönder framfälgen är stor.

- Normal grus/asfalt. 1.8 fram och 2.3 bak.

Som startvärden alltså. Du får prova dig fram. Jag har lyckats slå sönder framfälgen även med 2.0!

[lem]

---- Du får prova dig fram. Jag har lyckats slå sönder framfälgen även med 2.0!

Stort tack, Mikael!!!

Det var lite indikation hur jag skall börja och riktvärden jag sökte. Jag har två 21 tums hjul med ekerfälg så går ett sönder finns ett i reserv (men då måste jag byta varje säsong, har dubb på ena och odubb på andra).

Sådana här underlag då. Är det full gas som gäller?



Julhälsningar/Lars

[HMRHMR]

Sådana här underlag då. Är det full gas som gäller?

Det där är väl ett endurorace? Dvs rätt mix av hög fart och uthållighet. Kommer du inte i mål får du inte vara med nästa gång.