Kan någon förklara skillnaden?

[2660158]

Jag bor granne med en däckverkstad och funderar på att kolla vad de vill ha för att "när jag har lust" lägga om till ett par grussulor på min GSA... och lixom ha dem liggande där och byta fram och tillbaka... Hur lång livslängd har man med ett par TKC80 (har för mig de heter så).... är det JÄTTESTOR skillnad mot mina Tourance på grus? Hur är de på asfalt?

Kanske svårt att förklara men det vore kul att få lite synpunkter/tips på detta...

MVH Grusnovis

[Mats Liifv]

Jag brukar få ut ungefär 800-1.000 mil på mina TKC 80. Då är det en hel del grus men ändå naturligtvis mest asfalt. Det finns andra här på forumet som kör slut på däcken tre gånger snabbare. Allt beror naturligtvis på hur man behandlar gashandtaget. Är du novis så hamnar du säkert närmare mina siffror. Jag har uteslutande kört på TKC de senaste tre åren. Fungerar alldeles utmärkt på såväl asfalt som grus. Är väl egentligen ett asfaltsdäck med grusmönster. För min del är det en utmärkt kompromiss. Vet att en del anser att däcket kan vara lite lurigt på våt asfalt men det är inget som jag upplevt för egen del.

[2660158]

Blir komforten på asfalten lidande tycker du?

Låter ju som det är det som är mitt alternativ oxå... kan ju inte sticka under stolen med att MCn blir jäkligt fräck med sånna sulor på oxå Vore iallafall skojj att testa ett par TKC80....

(Jag har visst lyckats få denna tråd under fel avdelning... moderator kanske kan flytta - eller kan jag göra det...)

[runeo]

Blir komforten på asfalten lidande tycker du?

Låter ju som det är det som är mitt alternativ oxå... kan ju inte sticka under stolen med att MCn blir jäkligt fräck med sånna sulor på oxå Vore iallafall skojj att testa ett par TKC80....

(Jag har visst lyckats få denna tråd under fel avdelning... moderator kanske kan flytta - eller kan jag göra det...)

Hej

Jag tycker att komforten på asfalt är bättre med TKC80 än med Michelin Pilote Road. TKC80 får ju mycket gummi att fjädra med.

hälsar
/Rune

[2660158]

Hej

Jag tycker att komforten på asfalt är bättre med TKC80 än med Michelin Pilote Road. TKC80 får ju mycket gummi att fjädra med.

hälsar
/Rune

Skulle du säga att ett TKC80 har samma livslängd som ett Tourance eller Anakee? (kan det vara så väl)

[Mats Liifv]

Håller med Rune om komforten, inga problem alls! Vad gäller livslängden har jag bara haft en uppsättning Tourance. Dom var i det närmaste outslitliga, höll i 2.500 mil innan de blev olagliga. Det var nog extremt men visst bör man väl komma 1.500 mil på ett Tourance i alla fall? För min del tycker jag att runt 1.000 mil är helt okay med tanke på att priset inte är alltför högt. TKC 80 kan man ju köpa för runt 1.500:- för ett par, framdäck och bakdäck från http://www.masqueruedas.com. Jag köpte själv dubbla uppsättningar för en månad sedan, så nu klarar jag mig hela säsongen!

[kave]

Tänk på att TKC80 är riktigt dåligt på blöt asfalt bara.

[2660158]

Håller ett TKC80 lika länge som tex ett Anakee eller Tourance? (om man kör mixat säg 60/40% "fördel grus")... Kanske inte går att ställa frågan så med tanke på körsätt osv men ändå... någon kanske kan ge sig på en gissning....

[runeo]

Som jag ser det och utan vetenskapligt utförda jämförande studier!

Fördelen med TKC80 är att jämfört med nästan vilket annat däck som helst så har det "rimlig kostnad per mil", halkigt på blöt och "slät" asfalt, medel eller bättre på allt annat.

För att inte nöta ner dom alltför fort, så öka lufttrycket när du åker med last eller åker långt och fort. Annars går dom för varma och slits snabbt!

hälsar
/Rune

[2660158]

Ok tack för info.... ska nog köpa en omgång och ha lite i reserv... min granne till däckverkstad vill ha 200kr/hjul för att skifta (montera av och sen på).... känns ju som man kan ha dubbelt liggande.....

[HMRHMR]

Det verkar som om de flesta har precis samma erfarenhet av däcken som nämns i tråden som jag har.

- Vad gäller livslängden så räknar jag för ett bakdäck med 1400 mil för Tourance, 900 mil för Anakee och 400 mil för ett TKC80. Dubbla sträckan för framdäcket.

- Anakee är klart bättre än de andra två på våt asfalt. TKC80 är direkt livsfarligt på våt blankasfalt men någotsånär OK på våt skrovlig asfalt.

- TKC80 bör för bästa grusgrepp ha lite lägre tryck. T ex 2.0 fram och 2.2 bak. Ännu lägre tryck ger ännu bättre grusfäste men då ökar risken för att man skadar fälgen. Med ekerhjul kan man gå ner till 1.6 fram och 2.0 bak.

- TKC80 bör ha extra högt tryck vid asfaltkörning. T ex 2.6 fram och 3.0 bak. Likväl så bör hastigheter över 120 km/h undvikas eftersom slitaget då ökar dramatiskt.

[2660158]

Oj... och jag som lyckats i princip köra slut ett Tourance på 350 mil... kan det vara nått fel på däcket? Reklamation?