När jag återföll i MC-träsket 2009, var det första jag bestämde mig för, att utgå från att alla runt omkring mig är puckon (och då menar jag inte något så positivt som en chokladdryck).
Detta av två anledningar:
1. Om jag förutsätter att alla andra saknar koll, körvana och förståelse för omgivningen, där jag jag mer beredd när en knäppskalle gör något som äventyrar min säkerhet.
2. Om jag redan från början förutsätter att runt omkring mig är puckon, finns lite mindre anledning att hetsa upp mig och bli förbannad. Tänker man 'Ja ja, du är ett dj...vla pucko och fattar inte bättre, då undviker man de egna adrenalinkickarna, något som gör mitt eget åkande mycket trevligare.
Sen är nog mina egna livserfarenheter att man måste förstå att man som gångare, cyklist, ryttare, bilist och inte minst motorcyklist, har en förmåga att se och göra bedömningar utifrån sitt utövande.
Jag satt som bilförare i köerna på Essingeleden på morgonen på väg till jobbet och tyckte det var jobbigt med MC som körde i väggrenen, körde mellan bilarna i köerna. Inte för att det sinkade mig, utan för att jag inte hade den 100%-iga koll som jag gärna som mc-cyklist vill kräva av bilisterna.
När jag sen tog upp MC-körandet efter 30 års uppehåll, fick jag på några dagar nya perspektiv och färdas numera på samma sätt som de hojar jag hade lite svårt för innan.....
Jag har cyklat en hel del mounainbike både i skog och i trafik. Som cyklist har man inte lika lätt att stanna och starta som den som kör motordrivet fordon - nej det kanske inte är svårare men det kostar mer i ansträngning, men det insåg jag inte förrän jag började cykla.
En MTB klarar dåliga cykelbanor, tar sig lättare över gatstenar än en racer, men jobbigt är det att behöva göra något som begränsar framfarten.
Samma sak, så när det gäller cykelbanor är det mycket sällan som de är skapade av någon som cyklar själv. Jag har cyklat i en hel del i Helsingborg och Malmö och där är cykelbanor ofta både genomtänkta och prioriterade, men det är inte representativt för Sveriges övriga storstäder, skulle jag vilja påstå.
Så cyklar jag i Stockholm ger jag blanka katten i om jag lagenligt är hänvisad till gång och cykelbanorna. Är de inte skapade för att användas i praktiken, hamnar jag som många med mig på bilvägen.
Jag har aldrig ridit på häst och jag hakar gärna på uttalanden om att en häst är bäst i tunna skivor eller att man inte skall leka med maten, men varför skall jag räkna bort hästar i trafiken bara för att de inte ingår i min speciella målbild.
Nej, det är nog så att vårt samhälle växt så mycket att vi låtit den motordrivna trafiken ta så mycket plats att vi blivit lite 'fartblinda'.
Samhället håller sakta på att förändras inte minst i takt med skenande bensinpriser. Vi kommer gissningsvis se mer och mer av störande moment i trafiken i form av mopedbilar, mopeder, cyklar m.m. som körs av bilister eller f.d. bilister, i framtiden. Alla dessa förare kommer att se trafiken från sin synvinkel, för vi är snabba att adaptera resonemang som är till egen fördel.
Nej vi får nog acceptera att vi måste samsas i trafiken - även om alla andra är puckon
uckon !
