Inte undra på att olyckor händer

[anonym1]

Jag skrev för ett tag sedan om en olycka där en bilist inte såg en mötande MC.

Idag upplevde jag nästan samma sak, men det var jag som körde bilen, och jag blev omkörd.

Det var på en 50-sträcka, direkt efter en korsning med trafikljus. Jag rullade igenom korsningen med bilen och fortsatte i ungefär 50 km/h på enfilig väg. Efter knappt hundra meter vrålar en MC förbi PÅ HÖGER SIDA, på vägrenen. Han(?) körde garanterat fortare än 100 knyck och saknade nummerskylt. Jag hann absolut inte uppfatta att han kom innan han var jämsides, så fort körde han (och han måste kört rätt så fort genom korsningen också).

Det är väl en sak att köra för fort på hojen, men hur stora risker tar folk egentligen? Jag blev omkörd precis vid en avtagsväg till höger.Vad hade hänt om jag hade svängt in där? Om jag hade svängt utan att använda blinkers skulle smällen ha varit ett faktum.

När den där stollen klotar hoppas jag att han inte skadar någon annan.

[Kovlingen]

Med detta körsätt blir han snart negativ statistik tyvärr :=(

[hebymats]

Väglagning med lim och grus.Räddningstjänstens 1;a bil rapporterade om mycket hal vägbana till dom andra bilarna som var på väg till olycksplats

[hebymats]

Här har man fyllt upp vägkant med grus utan bindemedel i tvär kurva, grus har kommit ut över hela vägbanan.
Här finns skylt, men det är många ställen där den inte finns.

Respektera denna skylt som skulle sättas upp oftare

Städar vägen från rullgrus

[Bror Gårdelöf]

Efter knappt hundra meter vrålar en MC förbi PÅ HÖGER SIDA, på vägrenen. Han(?) körde garanterat fortare än 100 knyck och saknade nummerskylt.

Delar Kovlingens uppfattning - och konstaterar, att dessa stollar förstör för den absoluta majoriteten av oss hojåkare, som kör som folk. <BR><BR>I Linköping inträffade en svår olycka för 10 - 20 år sedan, när en sporthoj, som varvat ut fullt på trean, brakade in i sidan på en bil, som körde ut från en bensinmack. (Min kollega, som är van hojåkare, såg inte smällen, men han hörde cykeln komma, inklusive uppväxlingarna, innan det small.) Där rådde naturligtvis 50, och jag påstår, att toppvarv på trean motsvarar åtminstone 150 knyck! Det styrks också av, att cykeln landade, totaldemolerad, 25 meter från kollisionsplatsen, och föraren flög ännu längre. Han överlevde - men med livslånga bestående skador. <BR>I en tidningsartikel beskrevs detta, som att motorcyklisten blivit påkörd av en ouppmärksam bilist(!). Själv hävdar jag, att ingen, som kör i ett 50-område, skall förutsättas hålla utkik efter fordon, som kommer i tredubbla hastigheten!

[Fredric Fredricson]

Efter knappt hundra meter vrålar en MC förbi PÅ HÖGER SIDA, på vägrenen. Han(?) körde garanterat fortare än 100 knyck och saknade nummerskylt.

Delar Kovlingens uppfattning - och konstaterar, att dessa stollar förstör för den absoluta majoriteten av oss hojåkare, som kör som folk. <BR><BR>I Linköping inträffade en svår olycka för 10 - 20 år sedan, när en sporthoj, som varvat ut fullt på trean, brakade in i sidan på en bil, som körde ut från en bensinmack. (Min kollega, som är van hojåkare, såg inte smällen, men han hörde cykeln komma, inklusive uppväxlingarna, innan det small.) Där rådde naturligtvis 50, och jag påstår, att toppvarv på trean motsvarar åtminstone 150 knyck! Det styrks också av, att cykeln landade, totaldemolerad, 25 meter från kollisionsplatsen, och föraren flög ännu längre. Han överlevde - men med livslånga bestående skador. <BR>I en tidningsartikel beskrevs detta, som att motorcyklisten blivit påkörd av en ouppmärksam bilist(!). Själv hävdar jag, att ingen, som kör i ett 50-område, skall förutsättas hålla utkik efter fordon, som kommer i tredubbla hastigheten!

Det här är en del av problematiken där bilisten ofta pekas ut som vållande, av motorcyklister, men kanske egentligen inte kan lastas. Jag var nyligen på en begravning där en polare omkommit på sin sporthoj under liknande omständigheter. Jag känner inte till några detaljer men det sägs att bilisten såg hojen men "trodde han skulle hinna".

Det är vi motorcyklister som måste tänka på att bilisterna inte ser oss, vi är trots allt dom som har störst incitament. Yttre attribut som varselväst, hjälm mm är säkert bra men det är det som är inne i hjälmen och inte hjälmen i sig, som har störst potential att rädda liv.

Inte för att jag tror nån säger emot....

/Fredric

[Bror Gårdelöf]

I alla fall inte jag! Jag instämmer helt!

[lue]

[quote="pribus"]Jag skrev för ett tag sedan om en olycka där en bilist inte såg en mötande MC.

Idag upplevde körde garanterat fortare än 100 knyck och saknade nummerskylt. Jag hann absolut inte uppfatta att han kom innan han var jämsides, så fort körde han (och han måste kört rätt så fort genom korsningen också).

Och vad skulle myndigheterna tänkas göra åt sådant? Höja körkortsåldern och fördyra utbildningen?
Bengt

[Kovlingen]

Och vad skulle myndigheterna tänkas göra åt sådant? Höja körkortsåldern och fördyra utbildningen?Bengt

Hjälper nog inte mycket när man redan kör utan reg-skylt . Har nog inte för avsikt att
stanna om 112 står och viftar . "Gasa tills det rasa "
( Lobotomi är väl förbjudet eller ? )

Men troligen blir det någon byråkrat som visar på detta dilemma och kan hitta
på en strålande lösning .. SUCK !

[Konsument]

Gilla-knapp på alla ovanstående inlägg. Tummen ner för att den orsakande verksamheten får fortgå år efter år. Syftar på väglagningen i första hand.

[Fredric Fredricson]

Jag skrev för ett tag sedan om en olycka där en bilist inte såg en mötande MC.

Idag upplevde körde garanterat fortare än 100 knyck och saknade nummerskylt. Jag hann absolut inte uppfatta att han kom innan han var jämsides, så fort körde han (och han måste kört rätt så fort genom korsningen också).

Och vad skulle myndigheterna tänkas göra åt sådant? Höja körkortsåldern och fördyra utbildningen?
Bengt

Vad annars? Kanske regskylt fram eller varför inte bälteskrav på MC? Eller som nån, för mig okänd, politiker beskrev problemet nån gång på 70-talet:
"Problemet med motorstarka MC är att framhjulet lyfter vid acceleration och när motorcyklisten sen kommer fram till en kurva och vrider på styret för att svänga så går MCn rakt fram."

När man en gång hört nåt sånt så slutar man hoppas på att politikerna skall göra trafikmiljön säkrare för MC. Man får helt enkelt klara sig själv och tänka efter före.

/Fredric

Salig är den som har till rättesnöre,
att man bör tänka efter före.
När helvetets eldar gör stjärten stekhet
kommer eftertankens kranka blekhet.
-- Tage Danielsson, samlade dikter 1967-1967, Eftertankens tid.
(det var mycket mer men detta är det jag kommer ihåg)

[Bror Gårdelöf]

Han var klok, han Tage - som också formulerade sentensen "Utan tvivel är man inte klok". <BR><BR>Han hävdade också, att han inte skulle kalla sig för något annat på "-ist" än "humanist" och "cyklist" - men där hade han fel, för han var dessutom en gudabenådad humorist!