Uppkörningshoj för A.

[Olof Eriksson]

Min bror är lite sugen att börja köra mc. Han är som jag lite i mitten av livet. Så det blir A kort direkt. Nu söks det en bra första hoj. Som har bra grus egenskaper. Och även bra vid uppkörning.

Ser att det finns ett undantag på 50 KW och 175 kg tom 2018 års utgång http://www.korkortsportalen.se/nyheter/2013/Flera-typer-av-nya-provfordon-godkanns-fran-arsskiftet/

Skulle då tex en F 650 GS Dakar då funka? Dvs inte 800 kubikaren.

[Erik Mårtensson]

F650GS Twin, (dvs den på 800 cc och inte "stånkan") som from 2012 års modell heter F700GS är mycket populär hos körskolorna. Förmodligen finns det anledningar till det!

[Patrik Blommaskog]

Enligt sidan du länkat till så måste den även med undantaget ha minst 40 kW. Dakaren presterar enligt vad jag kan hitta 37.3 kW. Vet inte hur petiga de är på uppkörningen så det är nog bäst att kontakta dem direkt.

Bortsett från det så är i mitt tycke en F650GS-stånka en utmärkt förstahoj. Smidig, beprövad, vettigt prisläge, hyfsat lätt, ABS.

[BrooklynS]

De är petiga och registreringsbevis skall företes.

[Olof Eriksson]

Så då är det parallelltwin som gäller med andra ord. Lite synd för då stiger ju även priset (och vikten).

[Fredric Fredricson]

Så då är det parallelltwin som gäller med andra ord. Lite synd för då stiger ju även priset (och vikten).

Jag har sett späda damer klara en F700GS på manöverbana galant så vikten torde inte vara ett stort problem för din bror.

Priset är, som man säger, en annan femma, men om pengarna finns så tror jag andrahansvärdet på en F700GS är hyfsat så efter uppkörning kan hojen säljas av och en billigare, men kanske mindre uppkörningsvänlig, införskaffas. I teorin alltså. Man kan i alla anföra det argumentet till frugan.

/Fredric

[BrooklynS]

Om hojen är uppkörningsvänlig eller ej, har helt med övning att göra. Köp den hoj han vill ha, öva med den så mycket att uppkörningen inte är ett problem.

[Thomas Stadin]

Det låter som om din bror vill ha en KTM 690 Enduro.
Förutom att vara en utmärkt övningshoj är den dessutom jättekul på grusväg.

[Olof Eriksson]

Som jag förstått så vill han börja smått. Och han bor ju på landet efter en grusväg. Så då tycker ju en annan att det är mest lämpligt med en hoj som tuggar grus. Han har sneglat på transalp och F650. Då prislappen passar hans plånbok. Sen vet man ju inte vad man vill ha förän man börjat köra. Men det lutar åt att han köper en gsx750 ef att öva på. Och sen när kortet kommer så kan han köpa en mc som passar bättre.

Men det är ganska sjukt att regelveket skall peta i allt numera. Varför inte tycka att 35 KW samt mer än 550 kubik. och 150 KG är en tung hoj? Då skulle ju många äventyrshojjar plattsa in. Hojjar som kanske får en fartdåre att få upp ögonen förgruspiskning i stället för att bränna gummi rakt fram på E4an!!!

[BrooklynS]

Man har kört grus sedan motorcyklismens barndom med konventionella hojar. En vanlig hoj funkar på alla underlag, tex en R100 från åttiotalet. Kostar knappt nåt och garanterat pengarna tillbaka när man vill byta. Alt en K75 som av någon märklig anledning är gratis.

[Olof Eriksson]

Han köpte en fin Kawasaki er6 n -06 som gått lite mer än 800 mil. Det blir nog en utmärkt mc för en nybörjare på 45 år.

[Thomas Stadin]

Ett utmärkt val!