Handsignaler

[Thomas Pihl]

Hej på er!

Vet inte om detta är riktigt rätt kanal (tacksam för flytt annars).

Är helt ny i klubben och ganska ny på MC (om man inte räknar synder äldre än 10 år). Läser så ögonen blöder, många kul och intressanta inlägg här på siten och i forumet. Nu till frågan som säkert diskuterats till dödedagar men som jag ändå inte hittar svar till själv.

Gruppkörning - Handsignaler:
Några har jag koll på sedan gammalt, men det vore underbart med en liten lista eller kanske några bilder. Någon som har något liggande om vilka signaler som brukar användas?

/Thomas

[Lime]

Hej på er!

Vet inte om detta är riktigt rätt kanal (tacksam för flytt annars).

Är helt ny i klubben och ganska ny på MC (om man inte räknar synder äldre än 10 år). Läser så ögonen blöder, många kul och intressanta inlägg här på siten och i forumet. Nu till frågan som säkert diskuterats till dödedagar men som jag ändå inte hittar svar till själv.

Gruppkörning - Handsignaler:
Några har jag koll på sedan gammalt, men det vore underbart med en liten lista eller kanske några bilder. Någon som har något liggande om vilka signaler som brukar användas?

/Thomas

Den enda handsignal som jag vet med mig att används är om det måste stannas på ett inte helt uppenbart ställe. Du höjs vänsterhanden upp i luften med 90 graders vinkel i armbågen och platt handflata. Alltså det klassiska halt/stopp-tecknet.

I övrigt så används numera mest blinkers och bromsljus för att visa vad som sker. Samt att man talar om vad som kommer att hända under nästa etapp när gruppen står stilla.

Sedan finns det givetvis en stor uppsjö med tecken, som att peka på tanken för att visa att man måste hitta en bensinstation snart eller på magen för att hitta en station för mänskligt drivmedel.

[Thomas Weglert]

Den enda handsignal som jag vet med mig att används är om det måste stannas på ett inte helt uppenbart ställe. Du höjs vänsterhanden upp i luften med 90 graders vinkel i armbågen och platt handflata. Alltså det klassiska halt/stopp-tecknet.

I övrigt så används numera mest blinkers och bromsljus för att visa vad som sker. Samt att man talar om vad som kommer att hända under nästa etapp när gruppen står stilla.

Sedan finns det givetvis en stor uppsjö med tecken, som att peka på tanken för att visa att man måste hitta en bensinstation snart eller på magen för att hitta en station för mänskligt drivmedel.

Hej
När vi inom ABC kör i grupp och speciellt vid aktiv körning varnar vi för grus på asfalt genom att föra handflatan i vertikalled. Det vill säga dämpa-hastighets-rörelse. Detta ska sedan vidarebefordras bakåt i kön. Det fungerar ofta bra. Varningen är befogas då den som leder gruppen inte sällan är lite säkrare på att klara en kurva med lösgrus. Jag tror det finns någonstans på hemsidan skrivet om gruppkörning.

God morgon
Thomas Weglert

[Bengt Allevad]

Hej
När vi inom ABC kör i grupp och speciellt vid aktiv körning varnar vi för grus på asfalt genom att föra handflatan i vertikalled. Det vill säga dämpa-hastighets-rörelse. Detta ska sedan vidarebefordras bakåt i kön. Det fungerar ofta bra. Varningen är befogas då den som leder gruppen inte sällan är lite säkrare på att klara en kurva med lösgrus. Jag tror det finns någonstans på hemsidan skrivet om gruppkörning.

God morgon
Thomas Weglert

Jag håller helt med dig Thomas om den här signalen. Den är motiverad och jag tror också den gjort nytta.

I övrigt tycker jag inte man skall hålla på att semaforera. Det är stor risk för missförstånd och undran vad som menas.
Var och en tar ansvar för sin egen körning.

[Temp Galnaste Dansken]

Regler för Gruppkörning går det bra att läsa om [url="http://www.bmwmck.se/IntellywebPortal.aspx?UserID=00000014-0000-0000-0000-000000000000&PageID=8439717E-4914-424E-87E5-DFF6996F6FE7&LanguageID=29"]HÄR[/url]