Mitt lärande i cyklandets konst var inget ideal och står inte modell för det lärande i motorcykelkörteknik som erbjuds av Svenska BMW MC-klubben i samarbete med och överinseende av SMC. Vi som genomför och planerar utbildningarna gör allt vi kan för att förhållandena och säkerheten skall vara optimal. SMC har en mycket kompetent “kår” av utbildare som hela tiden utvecklar kurserna och sig själva. Som hobby för att det är kul och för att de är generösa. De lär gärna motorcyklister att bättre behärska sitt fordon.
Förut, när jag var klubbens “utbildnings- och säkerhetsman” hade jag nöjet att träffa chefen för BMW:s motorcykelförsäljning i Norden tillsammans med försäkringsmäklaren med ansvar för If:s märkesförsäkring för BMW motorcyklar. Till min stora förvåning förfasade de sig båda över klubbens utbildningsverksamhet. Jag som trodde att vi bara hjälpte våra klubbmedlemmar att bli säkrare motorcyklister med färre och mindre allvarliga olyckor som följd.
Men, inte då. BMW:s Norden-chef som är gammal roadracing-kille hävdade att utbildning i körteknik bara leder till att vi kör fortare på allmän väg och försäkringsmedlaren menade att vi kör BMW:s äventyrhojar alldeles för äventyrligt. En värre idiotförklaring av oss BMW motorcykelförare som kollektiv har jag svårt att tänka mig. Som om vi helt saknar omdöme och ansvarskänsla.
BMW Motorrad Norden var med och producerade den omtalade bromsfilmen och vår försäkringsförmedlare beklagar sig alltjämt på särskild plats i vår klubbtidning. Jag tycker förståss att det är bra att kunna bromsa men varför skall inte motorcyklister lära sig att gasa rätt, för säkerhets skull. Varför en försäkringsmäklare skall få plats i vår klubbtidning för att debattera en märkesförsäkring utan anknytning till klubben har jag svårt att förstå. Visserligen gynnar försäkringen mestadels klubbens medlemmar, men när utbildningsaktiviteter onyanserat kritiseras för att vara farliga och bara medföra ökade premier tycker jag det verkar skumt.
Vi vet vilka skador som har inträffat vid klubbens aktiviteter. Ingen vet vilka skador vi har förebyggt genom utbildning. Försäkringmäklaren berättar inte vilka skador han talar om. Klubben får klä skott för skador som drabbar BMW motorcyklar generellt. Jag tror det var bättre för klubben när vi hade en klubbförsäkring. Det är antagligen bättre för BMW Motorrad Norden med en märkesförsäkring. En billig försäkring är ett bra säljargument för BMW motorcyklar.
Utbildning i motorcykling kan innebära tillfälligt ökade skaderisker vid utbildningstillfället. Jag har oerhört svårt att förstå att BMW MC-klubben skall avstå utbildningar för att undvika höjningar av märkesförsäkringens premier. Höjningar som kanske föranleds av bristande riskmodellering av försäkringsbolagets aktuarier, möjligen som en följd av stark kortsiktig ekonomisk hänsyn framför sann riskvärdering.
Sug på den!
