BMW MC Klubben

Nu ca 1300 mil på bakhjulet (ja, alltså inte wheelie...).
Michelin Pilot Road 4.
Ca två mm kvar till klacken.
Dags att byta innan jag lägger ca 300-400 mil i Alperna?

Misstänker att så är fallet, men bäst att fråga panelen.

Köpa nya nu eller kanske köpa dem i typ Tyskland när du är på rull söderöver .

Själva resan till/från alperna äter mycket däck. Byt innan avfärd.

Båda tipsen ovan är rimliga. Det beror ju på, hur Du lägger upp resan. ATT Du kommer att behöva ny baksvål för en sådan resa betraktar jag som självklart, men det saknas ju inte möjlighet att byta däck nere i Europa, om Du vill ta ut max ur, vad Du har.

För ett par år sedan upptäckte kompisen, att han slarvat med däckskollen och var i akut behov av ett nytt framdäck. Förfrågan på hotellet vid Lago Maggiore resulterade i tips om en verkstad 15 km därifrån - i Verbania. 40 minuter efter att vi svängt in där, hade han en ny sula monterad och klar.
Man kan nog inte räkna med, att alla akuta byten går så raskt, men verkstäderna vill förstås tjäna pengar, och man kan väl alltid ta en fika, medan man väntar.
En nackdel kan vara, att man inte kan räkna med att få exakt det däck man vill ha. Det kanske inte finns inne just då. Kompisen, som hade haft ett PR 3, fick "nöja sig" med PR 2 - och det gick alldeles utmärkt.
Slutsats av det kan ju vara, att man gör upp en prioriteringslista över tänkbara däck och sedan tar det, som verkstaden har, och man själv har överst på listan.

Byt däck här hemma! Det där däcket är slut innan du hunnit fram till Garmich.

Rumda och fina däck förhöjer körupplevelsen ordentligt, och skall du på en mc-semester vill du vääl ha ut det mesta av den? Jag har 950 mil på mina PR4or och kommer nog byta en bit efter 1000, även om de säkert kommer vara lagliga till 1500 mil.

Bakdäcket är runt och fint efter kurviga vägar i Norge, men enklare att byta här än där.
Tid bokad för däckbyte innan Alperna.