BMW MC Klubben

Det skrives mye her om hvordan vi skal holde batteriet på hoj'en ladet gjennom vinteren.

Men hva med de andre greiene? Jeg tenker på sånt som navigator og kommunikator/intercom i hjemen, f.eks.

Holder dere disse oppladet gjennom vinteren? Underhållsladdning, hvor ofte i så fall? Eller er det ikke nødvendig, bare lade før bruk til våren igjen?

Jeg tok frem navigatoren (BMW VI) nå for å oppdatere software og fant at batteriet var helt tomt. Den tar vel ikke noe skade av det? Men den måtte ihverfall lades noe før det gikk å oppdatere noe.

Man tror att Nav VI stänger av sig själv bara för att skärmen slocknat efter en stund. Mottagaren ligger fortfarande i bakgrunden och tar ström. Korrekt avstängning görs med knappen på baksidan och den röda på skärmen. Alla typer av batterier har en viss självurladdning och har olika instruktioner vad gäller uppladdning/underhållsladdning. Vissa typer kan vara riktigt farliga med felaktig laddning.

Generellt gäller att ju högre spänning ett Lithiumbatteri är uppladdat till, desto fortare förbrukas det. Undvik alltså fulladdat!
Lithiumbatterier tål heller inte att djupurladdas.
Rådet blir: Lägg dig mitt emellan, 40-50%, och förvara batteriet svalt (inte bara under vintern), tex på en egen hylla i kylskåpet. Kontrollera laddningen emellanåt.

Thomas Stadin skrev: Kontrollera laddningen emellanåt.

Men hvor ofte ville du kontrollert, og eventuelt ladet?
Vi snakker jo her om en periode på 5-6 måneder man ikke anvender greien.

CG Arvidsson skrev:Vissa typer kan vara riktigt farliga med felaktig laddning.

Men jeg kommer til å anvende originale ladere, ikke noe «Ali Baba»-greier.

Odd Arne Kjørstad skrev:

Thomas Stadin skrev: Kontrollera laddningen emellanåt.

Men hvor ofte ville du kontrollert, og eventuelt ladet?
Vi snakker jo her om en periode på 5-6 måneder man ikke anvender greien.

Demontera de batterierna som är demonterbara.
Lösa lithiumbatterier har i stort sett ingen självurladdning och behöver nästan aldrig "underhållsladdas".
De batterier som är fast inmonterade i andra enheter lever ofta ett helt annat liv. Testa dig fram. Stäng av enheten och kontrollera tex dess laddning efter en månad. Ganska snart lär du dig vilka enheter som förbrukar mycket även då de är avstängda.
BMW Nav V och VI förbrukar då de är avstängda, men där går det ju tex att koppla loss kabeln till batteriet.

Men er det noen her som faktisk unnerhållsladdar sånn utrustning gjennom vinteren?

Tar de skade av at batteriet blir tomt? Er det noe data som går tapt?

Jag skulle gärna vilja se en anvisning hur man underhåller/brukar alla typer av akkar/batterier som vi har omkring oss. Vi får ju fler och fler apparater som drivs av batterier, till och med motorcyklar. Ju längre vi kan hålla liv i ett batteri, desto bättre för miljön. Tillverkningen av batterier är ju inte någon höjdare för miljön.

Odd Arne Kjørstad skrev:Men er det noen her som faktisk unnerhållsladdar sånn utrustning gjennom vinteren?

Tar de skade av at batteriet blir tomt? Er det noe data som går tapt?

Jag laddar batterierna i exempelvis GPS och intercomsystem när jag ställer undan motorcykeln för säsongen då jag inbillar mig att de mår bättre av att inte ligga fullständigt urladdade. Kommer rimligen också att ladda fullt innan motorcykeln ska fram igen i vår. Mer underhåll än så av de elektriska prylarna blir det inte under vintern.