Ställbara racehandtag

[Måns Ulveståhl]

Jag inbillar mig att det kortare avståndet borde underlätta för händerna under längre turer.
Min västerhand brukar krampa något efter några timmar pga gammal skada.

Rätt- eller feltänk?

bild.png (94.87 KiB) Visad 5297 gånger

[Bror Gårdelöf]

I skolan fick jag för mer än femtio år sedan lära mig, att kraft x väg blir detsamma, när man arbetar med hävstång - dvs kortare hävstång kräver mer kraft och vice versa.
Så det gäller väl att prova ut den optimala kombinationen.

[BmwMats]

Frågan är på vilket vis dom är ställbara...

Är det erforderlig kraft som är ställbar (hävstångsprincipen), eller är det enbart avståndet mellan handtag och styre som går att ändra ?
Hur blir det med möjligheten att montera dessa på en BMW ?
Låter invecklat att byta på en modernare hoj, då troligtvis inte fästen för styre, wireinfästning m.m. är lika.

Till vilken hoj har detta handtaget passat till ?
Inte säkert det passar till BMW, har aldrig sett något liknande på en R-modell.

Skruva loss det befintliga och be att få gå ut ur affären och ta med dig handtaget ut till hojen och jämför först.
Så hade nog jag gjort... Bara mina tankar.

Hoppas att du får rätsida på detta, och att du även blir bättre i handen frampå

[enhjuling]

Prova men var noga med att kolla så de passar riktigt.
Jag har sett folk som köpt broms- och kopplings-grepp ej original och sen undrat varför bromsen ligger på och till och med låser framhjulet pga att returen för bromsvätskan inte öppnar när man släpper bromsen.

[Måns Ulveståhl]

Jo, butiken i fråga säljer dessa anpassade till BMW R1200/1250RS.
Så inget "universalt" från Mats favoritbutik.

Jag förstår hävstångsprincipen.
Med korta fingrar så är ett kortare avstånd mellan "broms/kopplingspinnen" och självaste handtaget att föredra framför mindre nödvändig kraft.