BMW MC Klubben

Tänkte starta en tråd som handlar om något vardagligt, man tar en bild på något som hänt, eller man sett under dagen. Kommentarer på bilderna är alltid välkomna !

Har precis skottat av infarten från 20-25 cm snö som fallit under helgen och natten. Det snöar fortfarande en del... pust. Skall åka till jobbet strax.

Så här ser min vinterhoj ut, handtagsvärmare samt muffar, sadelvärme m.m.

Ha en fortsatt fin dag !
Mvh Mats

BmwMats skrev:Tänkte starta en tråd som handlar om något vardagligt, man tar en bild på något som hänt, eller man sett under dagen. Kommentarer på bilderna är alltid välkomna !

Har precis skottat av infarten från 20-25 cm snö som fallit under helgen och natten. Det snöar fortfarande en del... pust. Skall åka till jobbet strax.

Så här ser min vinterhoj ut, handtagsvärmare samt muffar, sadelvärme m.m.

Ha en fortsatt fin dag !
Mvh Mats

Intressant!
Vad för slags däck kör du med i snöovädret?
Dubbat/odubbat?

Odubbat. Har rullat så hela vintern. 11-16 mil om dagen i snitt. Kör mestadels stora vägar som är någorlunda plogade, men slasken kan vara besvärlig och förrädisk.

Att du vågar köra hoj på vinterväglag !

Tycker du inte att det är tillräckligt farligt att köra på sommarväglag ?

I brist på fungerande allmänna kommunikationer så är det enda möjligheten att ta sig till de olika jobben jag har. Dessutom så har våra "kära" politiker förhindrat oss att åka bil i vissa storstäder, genom att införa tvångsskatter (trängselskatt) utöver den sedvanliga vägtrafikskatten.
Så detta är enda fungerande alternativet när man måste pendla långt varje dag.

Värst var faktiskt kylan i januari/februari månad. Som lägst var det minus -17 grader när jag körde hojen. Trögstartad och nedisad efter att ha stått parkerad utomhus. Brrr...
Då var det skönt med värmesadel och värmehandtag samt handtagsmuffar

Förstår !

Men att riskera livet för att komma till jobbet i vinterväglag på två hjul . (Nu cyklar jag för det mesta till jobbet, och då utgör jag själv drivningen. Inte att jämföra med motorcykel, men helt ofarligt är det inte. Fråga mig inte hur jag vet ).

Då hade jag nog hellre tagit trängselskatten .

Dubbade "TKC80 M+S" är väl minimikravet om man kör i snöoväder?

http://www.bike.se/nyheter/funderar-du- ... j-i-vinter

Skulle ha lagt in en bild , men alla vet väl hur det ser ut när det snöar som tusan

Thomas Stadin skrev:Dubbade "TKC80 M+S" är väl minimikravet om man kör i snöoväder?

http://www.bike.se/nyheter/funderar-du- ... j-i-vinter

Har kollegor som cyklar med dubbdäck. "Falsk trygghet" är omdömet. Jag håller mig till min cykel eller åker kollektivt på vintern, punkt slut.

Kovlingen skrev:Skulle ha lagt in en bild , men alla vet väl hur det ser ut när det snöar som tusan

Så här eller .

Jodå men ingen blå himmel utan den är riktigt surgrå och fortsätter att snöa
Jag är dyngless på detta skitväder

Kovlingen skrev:Jodå men ingen blå himmel utan den är riktigt surgrå och fortsätter att snöa
Jag är dyngless på detta skitväder

Så ser det ut här också. Bilden jag la in togs den 20/1 !! I detta nu ser det ut så här utanför mitt köksfönster;

Tony Johansson skrev:... då utgör jag själv drivningen...

Och dessutom en hyfsad intern värmekälla.

Bror Gårdelöf skrev:

Tony Johansson skrev:... då utgör jag själv drivningen...

Och dessutom en hyfsad intern värmekälla.

Ja, det skall mycket till att jag fryser även när det är kallt, när jag cyklar till jobbet. Den vackra vinterbild jag bifogade ovan, tagen 20/1 var det -20 grader och jag var på väg till jobbet på, gissa vad !!

Tony Johansson skrev:

Thomas Stadin skrev:Dubbade "TKC80 M+S" är väl minimikravet om man kör i snöoväder?

http://www.bike.se/nyheter/funderar-du- ... j-i-vinter

Har kollegor som cyklar med dubbdäck. "Falsk trygghet" är omdömet. Jag håller mig till min cykel eller åker kollektivt på vintern, punkt slut.

Olika cykeldubbdäck presterar olika bra.
För ett par år sedan trampade jag med Biltemas dubbdäck och de var nog bra till en början, men efter ett par veckor, när halkan väl kom var dubbarna nedslitna.
De två senaste säsongerna har jag kört Schwalbe Marathon dubbdäck. Dubbarna är slitstarka och håller utan vidare en hel vinter (vid ca 10-15mil/v).
Då det är snö vill man att hjulet skär ned igenom snön och då är smala däck att föredra.
Om man har fjädrandad framgaffel studsar inte framhjulet och det ger både bättre känsla och fäste.

Thomas Stadin skrev:Om man har fjädrandad framgaffel studsar inte framhjulet och det ger både bättre känsla och fäste.

Måste man byta till Öhlinare eller duger det med Koni ?

Thomas Stadin skrev:

Tony Johansson skrev:

Thomas Stadin skrev:Dubbade "TKC80 M+S" är väl minimikravet om man kör i snöoväder?

http://www.bike.se/nyheter/funderar-du- ... j-i-vinter

Har kollegor som cyklar med dubbdäck. "Falsk trygghet" är omdömet. Jag håller mig till min cykel eller åker kollektivt på vintern, punkt slut.

Olika cykeldubbdäck presterar olika bra.
För ett par år sedan trampade jag med Biltemas dubbdäck och de var nog bra till en början, men efter ett par veckor, när halkan väl kom var dubbarna nedslitna.
De två senaste säsongerna har jag kört Schwalbe Marathon dubbdäck. Dubbarna är slitstarka och håller utan vidare en hel vinter (vid ca 10-15mil/v).
Då det är snö vill man att hjulet skär ned igenom snön och då är smala däck att föredra.
Om man har fjädrandad framgaffel studsar inte framhjulet och det ger både bättre känsla och fäste.

Så är det naturligtvis.

Inte sällan (även om det är regeln som bekräftar undantaget) så får man (oftast) vad man betalar för, och Schwalbe tillhör inte lågprissegmentet, precis .

~ 400:- per däck är inte gratis direkt. Och eftersom jag är en kostnadsmedveten konsumen, kör jag med sommardäck åter om . Det går det också, bara man anpassar hastigheten efter väglaget, som sagt.

Sedan har jag ingen fjädrande framgaffel på min gamle Skeppshults Elit, men det får gå. jag har inte för avsikt att köpa ytterligare en cykel, efter den som jag köpte inför förra årets cykelsemester till Gotland:

Kovlingen skrev:

Thomas Stadin skrev:Om man har fjädrandad framgaffel studsar inte framhjulet och det ger både bättre känsla och fäste.

Måste man byta till Öhlinare eller duger det med Koni ?

Nä, det måste vara Öhlinare, förstår du väl !!!

Då blire' för dyrt att skaffa en ny pedalhoj . Vicken tur då jag bara har en Crescent med bockstyre
Helt skitsvår att utnyttja i snöföre
Får väl ta sparken istället då (eller "a kick" som den hette i "Sällskapsresan II – Snowroller" )

Kovlingen skrev:Då blire' för dyrt att skaffa en ny pedalhoj . Vicken tur då jag bara har en Crescent med bockstyre
Helt skitsvår att utnyttja i snöföre
Får väl ta sparken istället då (eller "a kick" som den hette i "Sällskapsresan II – Snowroller" )

Ja, sparken måste väl vara ultimat i snöföret i Norrland, med eller utan Öhlinare !!!

Tony Johansson skrev:

Kovlingen skrev:

Thomas Stadin skrev:Om man har fjädrandad framgaffel studsar inte framhjulet och det ger både bättre känsla och fäste.

Måste man byta till Öhlinare eller duger det med Koni ?

Nä, det måste vara Öhlinare, förstår du väl !!!

Ja, och den ska givetvis vara gjord i titan och kolfiber.
En vanlig dämpad standardgaffel duger gott åt oss cykelpendlare.

Men titta! Öhlins har ju även fjädring för cyklar
https://www.ohlins.com/products/mountainbike/

Ja, j*vlar ! Det hade jag ingen aning om, faktiskt !!

Tony Johansson skrev: ~ 400:- per däck är inte gratis direkt.

Men tittar Du på "Life cycle (sic!) cost", lär det inte bli särskilt mycket pengar per år.

Jag cyklar till och från jobbet 7 - 8 månader per år, och varje dag innebär c:a 14 km. Dessutom blir det lite annat cyklande också. Det tog avsevärt mer än fem år år att slita ut bakdäcket - och mer än tio för framsvålen. Så även med dyrare däck är trampcykeln rena sparbössan, jämförd med de flesta andra fordon - sannolikt med undantag för sparkstötting, men säsongen för en sådan är väl å andra sidan inte störande lång i Göteborg.

Bror Gårdelöf skrev:

Tony Johansson skrev: ~ 400:- per däck är inte gratis direkt.

Men tittar Du på "Life cycle (sic!) cost", lär det inte bli särskilt mycket pengar per år.

Jag cyklar till och från jobbet 7 - 8 månader per år, och varje dag innebär c:a 14 km. Dessutom blir det lite annat cyklande också. Det tog avsevärt mer än fem år år att slita ut bakdäcket - och mer än tio för framsvålen. Så även med dyrare däck är trampcykeln rena sparbössan, jämförd med de flesta andra fordon - sannolikt med undantag för sparkstötting, men säsongen för en sådan är väl å andra sidan inte störande lång i Göteborg.

Så sant Bror, men priset jag avsåg är för dubbade cykeldäck, och när dubbarna är utslitna är däcken (som vinterdäck betraktat) utslitna. Tveksam till om dom håller i fem-tio år, inte minst med tanke på att barmark är regel snarare än undantag, här i Blöteborg, på vintern.

Sommardäcken (som jag cyklar med året runt) har däremot en väldigt lång livslängd (kanske inte tio år, men väl fem) så ur det perspektivet är det inga stora summor att tala om.

Dubbelpost.

Thomas Stadin skrev:Men titta! Öhlins har ju även fjädring för cyklar
https://www.ohlins.com/products/mountainbike/

Det är ju klart att de har . Finns ju en hel del konstiga typer som köper allt
bara det är tillräckligt dyrt
Skulle tro att de gör en bra slant på detta

Kovlingen skrev:Det är ju klart att de har . Finns ju en hel del konstiga typer.

Precis... .

Dagens bild... Nytvättat fordon


Bild två var för exakt åtta dagar sedan, då var det snö och elände på vägarna...

Klent med bilder i denna tråd kan man ju tycka...

För någon dag sedan bestämde sig bilens framfjäder för att brista och snitta framdäcket på nån tiondels sekund... färden blev minst sagt vinglig där en bit, liksom inget man är förberedd på.



Sen kom julen och verkstäder och reservdelsfirmor håller stängt... och här nere är det grön jul, så varför inte åka mc?

Där räcker nog inte punkaspray eller lagningskit

Nä... och bilden visar inte hela sanningen... men fjädern hade svarvat sig in, så när det väl exploderade så var det hela varvet runt.
Tror inte ens silvertejp skulle fixat saken.

Usch, det såg inget vidare ut... Tur att det gick vägen utan andra missöden !
Idag kom det en MASSA hagel, men det har nu töat bort igen.

Dagens bild ( eller rättare sagt nattens, då jag kom hem från jobbet kl. 02:50.
Elva mils körning på moddiga och snöiga vägar. Längtar efter sommar och värme...

Dagens bild(er) blir dessa...
Tala om att ha en dålig dag på jobbet. Hur förklarar man detta ???

BmwMats skrev: Tala om att ha en dålig dag på jobbet. Hur förklarar man detta ???

Räcker nog inte med EN politikers bortförklaring till detta . Behövs minst 2

Nedlägg är OK inom roadracing - men bör undvikas inom sjöfart.

Bror Gårdelöf skrev:Nedlägg är OK inom roadracing - men bör undvikas inom sjöfart.

Anledningen till detta är kanske att "sjön suger"...

Mitt förra inlägg kom sig av en association till en serie på fyra bilder, som för några år sedan for runt på nätet. De tre översta visade var sin italiensk roadracingförare i maximalt nedlägg - med namnen under respektive bild. Den fjärde visade den kapsejsade italienska färja, vars kapten hade beordrat någon mindre väl genomtänkt manöver. Under den bilden stod kaptenens namn.

Han lär väl för övrigt ha svårt att få till någon liknande befälspost igen, eftersom han övergav sitt fartyg, långt innan alla andra gjort det - och faktiskt beordrades av italienska sjöräddningen att återvända till sin post!

Troligen funkar inte motstyrning i detta fall

Bror Gårdelöf skrev:Mitt förra inlägg kom sig av en association till en serie på fyra bilder, som för några år sedan for runt på nätet. De tre översta visade var sin italiensk roadracingförare i maximalt nedlägg - med namnen under respektive bild. Den fjärde visade den kapsejsade italienska färja, vars kapten hade beordrat någon mindre väl genomtänkt manöver. Under den bilden stod kaptenens namn.

Han lär väl för övrigt ha svårt att få till någon liknande befälspost igen, eftersom han övergav sitt fartyg, långt innan alla andra gjort det - och faktiskt beordrades av italienska sjöräddningen att återvända till sin post!

Sitter inte han i finkan nu? Tilltaget föll inte i så god jord, kan man säga.

/Fredric

Kovlingen skrev:Troligen funkar inte motstyrning i detta fall

Motstyrning var väl själva problemet. Han styrde mot land.

/Fredric

Dagens bild(er)...

Ljuvligt väder och ledig dag

Dagens bild får väl bli från igår då det var riktigt fint vårväder
Idag regnar och blåser det som om det vore November månad...

Efter regn kommer som bekant solsken, även om det spöregnade i morse

Så, då har man tvättat av hojen efter vinterns salt och smuts...
När jag ändå höll på, så fick även sommarbilen en liten avtvättning

Är Amazonen en 66:a ?

Kovlingen skrev:Är Amazonen en 66:a ?

Skarpsynt Kovlingen !

Jo det stämmer, en -66'a, modellen heter Favorit, svarta gummilister, 3-växlad och inga öppningsbara sidorutor. Modellen ersatte PV'n som skulle utgå, därav att Amazon Favorit var 1400:- billigare än den vanliga Amazonen med kromlister och 4-växlad låda.

Ser väldans fin ut