Trafiksyndare i Nordtyskland!

[CG Arvidsson]

Detta måste vara ett slags rekord i trafiksynder som en nordtysk knutte lyckats med.
88 km/tim. för fort på Autobahnsträcka med begränsning.
129 km/tim. på 50-sträcka.
226 km/tim. på 100-sträcka.
Omkörning på fel sida samt kört över heldragen mittlinje.
Tekniskt förändrad motorcykel.
Totalt resulterar detta i 2600€ i böter.
MC:n tagen i beslag och ska auktioneras ut.
Körkortet taget i beslag i 9 månader.
Återstår att se om han klarar trafikreglerna på trampcykeln ett tag framöver.

[Måns Ulveståhl]

Jag antar att majoriteten av förseelserna inträffade med blåljus bakom sig

[Måns Ulveståhl]

På tal om relaterat till Tyskland:
11 motorcyklister omkom under påskhelgen.
3265 omkom i trafiken 2018 varav 669 motorcyklister.
(Sverige 2018: 325 varav 47).

[CG Arvidsson]

Befolkningsmässigt är det inte så stor skillnad då. Tyskland har väl ungefär 10 ggr. Sveriges befolkning. Alltför många är det ändå. Lite OT, men hittills i år har det omkommit 190 personer i flygolyckor med trafikflygplan,(som rymmer 20 passagerare eller fler) över hela jordklotet. Då ska man betänka att det startar ett sådant varje sekund,varje dygn, året runt. 5-årets snittet är 149.

[BrooklynS]

Sedan skall vi komma ihåg att MC-olyckor i Sverige inträffar under i princip tre månader, medan man i Tyskland kör året runt.

Per mil räknat torde skillnaden vara betydligt större. Å andra sidan kanske det är färre som kör utan körkort på stulen hoj, onykter, oskattat och oförsäkrat...


Brooklyn Garage

[Kovlingen]

Ang. trafiksynder så är det nog få till antal som alltid kör på rätt sida om lagboken .
Hur många har tex. inte gasat lite för mycket eller råkat korsa en heldragen linje ?
Är det någon som är villig att kasta första stenen i glashuset ?
//Syndaren

[Magnus Brobeck]

Ang. trafiksynder så är det nog få till antal som alltid kör på rätt sida om lagboken .
Hur många har tex. inte gasat lite för mycket eller råkat korsa en heldragen linje ?
Är det någon som är villig att kasta första stenen i glashuset ?
//Syndaren

Nu tycker jag vi pratar om något annat. Vissa saker gör sig bäst i okastade glashus.

MVH Magnus

[Måns Ulveståhl]

Sedan skall vi komma ihåg att MC-olyckor i Sverige inträffar under i princip tre månader, medan man i Tyskland kör året runt.

Längre säsong i Tyskland (utom södersta delen) jämfört med Sverige.
Å andra sidan, Tyskland har riktiga vägar, dvs alltid välskötta med tillhörande förväntad service.
Sveriges vägskick är på u-landsnivå trots skattemjölkningen av allt relaterat till motordrivet fordon.
Livsfarliga öststatslastbilar finns hos båda, men "trafikvettet" bland medtrafikanter upplever jag betydligt högre i Tyskland.

Nu hade inte mitt faktainlägg något "vem är bäst/sämst"-syfte, men visst finns det olika förutsättningar.
Procentuellt ligger vi runt samma siffror när det kommer till omkomna, men tyskarna är troligen mer generalister än utopisvenskarna med sin "nollvision"?

[Kovlingen]

Nu tycker jag vi pratar om något annat. Vissa saker gör sig bäst i okastade glashus.

Japp . Så får det bli