Belysning

[HåkanH]

Nu när det är lågsäsong på mc-fronten, gör det väl inget om jag tar upp nåt helt annat!

Har varit i Linköping gångna helg! På måndagens förmiddag startade vi hemresan till Alnö, vilket tar sin
lilla tid att köra då det är ca 60 mil. När vi passerat Uppsala började det skymma lite smått och vi ser
flera bilar som saknar belysning trots detta. Närmar oss Gävle och nu är det dimma också.

I denna skymning och dimma så häpnar jag över alla dessa "nyare" bilar som har nån konstig (dålig)
belysning fram och är helt mörklagda bak. Inte bara en utan väldigt många!
Det var verkligen otäkt i dimman att komma ikapp sådana bilar!

Min nuvarande bil (och tidigare bilar) har baklyse och halvljus som tänds automatiskt när man startar bilen
och går inte att släcka heller.
Jag har länge levt i den föreställningen att det är lag på sådan belysning dygnet runt, så hur kan det
kunnat bli en sådan försämring i "trafiksäkerhetsarbetet"...0-visionen!

[BmwMats]

Det är ett otyg detta.
Upplever också att många modernare bilar saknar bakljus i mörker. Totalt vidrigt att komma ikapp ett sådant fordon och nära på panikbromsa då man knappt inte ser fordonet om det dessutom skulle vara regn eller dimma.

Det var bättre förr - när man hade en ljusomkopplare och kunde sköta ljuset själv, eller ännu bättre med ljusautomatik som kom någon gång på 70-talet.

/BmwMats

[Fredric Fredricson]

Såvitt jag förstår handlar det om varselljus, som får vara på utan att bakljuset är tänt. Jag trodde det var ett Stockholmsfenomen, eller i alla fall ett fenomen reserverat för samhällen med genomgående bra vägbelysning, men jag håller med om att det är ett otyg. Jag antar att de som har det tycker att deras varselljus lyser bra nog och är ballare än halvljuset, eller nåt liknande.
Själv har jag automatik på ljuset så jag är oskyldig (i det avseendet).

[Bror Gårdelöf]

Det obehagliga är, att många förare gissningsvis inte vet om, huruvida deras baklyse tänds automatiskt eller ej!
Man tar för givet, att så sker.
Jag behöver inte gå längre än till mig själv. Vår relativt nya bil har automatiskt varselljus (små, skarpa LED-linjer), och när vi exempelvis kör in i garaget, tänds halvljuset. Jag har tagit för givet, att baklyset också tänds, eftersom det vore logiskt - men jag har inte kollat. Kommer att göra det.

[Kovlingen]

Det är väl så enkelt att ägare av nya ljusbefriade bilar är för snål för att
bränna lite på de dyra lampor som sitter väl gömda .
Har även sett flera med äldre bilar som kör med enbart parkeringsljus när
det är ganska mörkt , och en del har inget lyse på öht. Jäkla Puckon !
Jag brukar ge dom ett hellyse att bita i
Några reagerar faktiskt på detta och slår igång lyset .

Blir lite undrande hur en del fungerar . Fronten full med dyra fina extraljus
men bara ett halvljus som fungerar .

[Fredric Fredricson]

Jag tror knappast att man får ha halvljus fram och baklyktor släckta. Nu är jag ingen auktoritet på området så jag kan ha fel, men det skulle förvåna mig...

[Ecklesiastik]

Jag har länge levt i den föreställningen att det är lag på sådan belysning dygnet runt, så hur kan det
kunnat bli en sådan försämring i "trafiksäkerhetsarbetet"...0-visionen!

Jag har hört att det handlar om något EU direktiv där man räknat ut att halvljus plus inget bakljus besparar x-antal tusen liter soppa per år och således så är standard att bakljuset inte är tänt om man inte slår om lampan till rätt läge. Sedan har man glömt att man har väder vinter som i kombination med förare som inte har vett att slå om till rätt läge skapar problem.

Själv har jag som tur är en Toyota från -96 som är analog som ett järnspätt och således endast har hel/halvljus eller ljus av

[Hasse Gustafsson]

Bilar nyare än 2011 har släckta bakljus.
Nere i Europa har man inte fenomenet skymning,
När EU hittade på detta så var det glödlampor i bakljusen
numera är de flesta diodljus som dra minimalt med ström.

[Bror Gårdelöf]

Jag tror knappast att man får ha halvljus fram och baklyktor släckta.

I så fall har lagen ändrats - vilket förstås kan ha hänt.
När varselljus dök upp som idé - på 1970-talet, tror jag - fanns funktionen inte i den befintliga bilparken. Då var det vanligt att framtill montera ett par extra, gula ljus, som alltid lyste, när tändningen var påslagen.
Det sparade konventionella lampor både fram och bak, för man behövde inte ha baklysena tända dagtid.
Dessutom eliminerades risken, att man glömde slå av halvljuset, när man lämnade bilen. (Då var det inte extremt ovanligt, att ägaren kom tillbaka till en bil med tomt batteri.)
Kort därefter infördes halvljusautomatiken som standard på svensksålda bilar, och på den vägen är det. I alla fall tidigare innebar den, att även baklysena tändes, men hur det är idag, vet jag inte. Kommer att av egenintresse kolla det på vår bil.

[F800åkare]

Det finns tiden före 2009 och tiden efter 2012 tror jag det ar. Mellan dessa årtal fanns en konstig regel, lamporna skulle vara släckta pga miljöskäl....jodå, en EU grej från de gröna skulle spara el och därmed bränsle. På dessa bilar måste ljuset manuellt slås på.

Efter ett tag så övertygades eu om att detta var urbota korkat och ändrade till att bilen måste ha automatiskt påslag när det skymmer, så krav på ljussensor infördes.

Bilar utan denna sensor är mycket mer involverade i olyckor pga mörker och dimma för de syns fan inte.

[Bror Gårdelöf]

Att spara bränsle genom att inte ha baklyset tänt låter så urbota korkat, att det verkar sant! Frågan är, om det över huvud taget går att mäta någon skillnad i bränsleåtgången ens med gammaldags glödlampor bak!
En tänkbar, möjligen märkbar miljöeffekt skulle kunna ha varit minskad åtgång av glödlampor(?).
Hur som helst lär detta bli historia, vart efter tiden går.

[Ecklesiastik]

Att spara bränsle genom att inte ha baklyset tänt låter så urbota korkat, att det verkar sant! Frågan är, om det över huvud taget går att mäta någon skillnad i bränsleåtgången ens med gammaldags glödlampor bak!

Helt enig om att det e dumt så det förslår här i norden men på varmare/ljusare breddgrader är det ju inte helt dumt. På mätbarhets frågan vetti fan men är väl ett fall av många bäckar små det fanns 286 miljoner bilar i Europa 2017 så om alla dessa kunde spara 0,01 liter per år så innebär ju det 2,86 miljoner liter per år.

Dessutom eliminerades risken, att man glömde slå av halvljuset, när man lämnade bilen. (Då var det inte extremt ovanligt, att ägaren kom tillbaka till en bil med tomt batteri.)

Det är fortfarande inte ovanligt. Har lyckats ladda ur batteriet på min stackars Toyota 4-5 gånger dom senaste 3 åren. Man startar bilen i garaget på morgonen och slår på ljuset för att få instrumentbelysning och när man kommer till jobbet är det ljust nog att det inte syns och så glömmer man att slå av.

[Bror Gårdelöf]

Jag finner ingen anledning att diskutera din beräkning av tänkbara bränslebesparingar i ett stort perspektiv. Men sett till den totala bränslekonsumtionen - och därmed utsläppen - gör rimligen tio milliliter soppa per fordon och år varken från eller till.
(Det för tanken till det stora oljeutsläppet i Mexikanska Golfen för ett antal år sedan. Det var en miljökatastrof, men någonstans läste jag uppgiften, att hela detta jättelika utsläpp motsvarade avsevärt mindre än en dags konsumtion av petroleumprodukter i USA!)

Åhå! Jag trodde, att svenska generalagenter såg till, att all belysning utom varningsblinkers och parkeringsljus slogs av tillsammans med tändningen - alternativt att fordonen försågs med en hörbar varningssignal, om man slog av tändningen och lämnade ljuset på. Uppenbarligen fel av mig.

[Magnus Mörtling]

Min transportlåda har inte tända bakljus i dagsljus!
Har den i läge automatic. Den har dock väldigt känslig ljussensor och den tänder halvljus/bakljus bara man kör in i skuggiga partier!
Den sköter också helljuset "själv".
Underbar funktion... en massa dioder som släcks, tänds och riktas individuellt så man har helljus på hela tiden och bilen har koll på vart resten av trafiken är så man inte bländar.
https://www.youtube.com/watch?v=0OJjvYPV3oc

[Gunnar Elmgren]

Den sköter också helljuset "själv".
Underbar funktion... en massa dioder som släcks, tänds och riktas individuellt så man har helljus på hela tiden och bilen har koll på vart resten av trafiken är så man inte bländar.
https://www.youtube.com/watch?v=0OJjvYPV3oc

Jag drar mig till minnes att någon kallade dessa adaptiva strålkastare för ”fladderljus”, och totalsågade konceptet, för halvtannat år sedan... ändrat åsikt i frågan?
(Jag har sådana strålkastare på min ”transportlåda”, och uppskattar funktionen mycket.)
F ö har jag ”hackat” bilen (en BMW om någon till äventyrs undrar, det gäller att hålla stilen!) så att bakljusen alltid är tända vid färd. Vansinne att det inte är lag på det!

[Magnus Mörtling]

Jag drar mig till minnes att någon kallade dessa adaptiva strålkastare för ”fladderljus”, och totalsågade konceptet, för halvtannat år sedan... ändrat åsikt i frågan?
(Jag har sådana strålkastare på min ”transportlåda”, och uppskattar funktionen mycket.)
F ö har jag ”hackat” bilen (en BMW om någon till äventyrs undrar, det gäller att hålla stilen!) så att bakljusen alltid är tända vid färd. Vansinne att det inte är lag på det!

Man kan inte påstå att ditt minne sviker... jo... jag har ändrat mig.
Jag pratade med verkstaden om att fixa bakljus hela tiden men de rekommenderade/ville inte det.

Kompisens F01 har vi också "hackat" dit bakljus på.