Galvanisk korrosion?

[F800åkare]

Någon som är lite insatt i detta fenomen och kan hjälpa mig avgöra om det är dumt att ha rostfria skruv att fästa flakbotten på det galvade släpet?
Skruven kommer sitta genom plåt ned i balkarna, plåten är ca 1mm och godset i balkarna 3mm tjockt.

Har jag förstått rätt att det blir plåten i släpet som tar smällen iom mindre ädel?

[Måns Ulveståhl]

Den mindre ädla metallen offras alltid.
Galvanisering innebär vad jag känner till ett pålägg av zink medan rostfri innebär ett pålägg av krom/nickel.
Minns jag periodiska systemet rätt så är zink mindre ädel än krom/nickel.

[BmwMats]

Det är därför man har Zinkanoder som offeranoder i diverse applikationer.
Helt korrekt som Måns skriver !

[F800åkare]

Tror ni att det funkar ändå om jag tätar genom att lägga siliko mellan skiva och ram, då ligger där iaf inget saltvatten med. Viss fukt med "rent" vatten kommer ju finnas iaf.

[Bror Gårdelöf]

… medan rostfri innebär ett pålägg av krom/nickel.

Men "rostfritt stål" är väl rostfritt rakt igenom?

[Bror Gårdelöf]

Jag gjorde så efter förra inlägget - och har lärt mig något nytt även idag.

[Buster]

För att galvaniska strömmar och korrosion skall uppstå krävs en ytterligare sak förutom metallerna.
Vatten, och då gärna salthaltigt...

Nu vet jag inte hur länge du menar behålla din släp och tyvärr frågar du ju på BMW-mc-forum... och då får man hårklyveri-svar.

I verkligheten lär detta hålla läääänge, även om du åker på vägar med saltlake.

Offeranoder mm har man på grejer som ligger i sjön eller på annat sätt har vatten runt sig hela tiden, tex i varmvattenberedare mm, så ta du och skruva ihop din släp och sen bra.