Amerikanska bilmärken!

[Haavee]

Detta är ju ett motorcykel forum men jag tror ändå många här har kläm på detta.
På frukost rasten på jobbet idag hamnade vi i en diskussion om General Motors bilmärken och inbördes rangordning på dessa, alla var överens om att Cadillac är top of the line men sen??, resten av märkena hade vi alla olika förslag på. Rangordningen ska alltså vara från lyxigaste/dyraste modellen ner till Basic modellen.
Våra förslag såg väl ut ungefär så här:
1: Cadillac
2: Buick
3: Oldsmobile
4: Pontiac
5: Chevrolet (volymbilen)
6: GMC (basic)

Googlade precis utan att hitta nått vettigt.

[Måns Ulveståhl]

Oldsmobile och Pontiac tillverkas inte längre.
För övrigt är i stort sett alla GM-modeller kopior av varandra med lite plast fram och bak för att skilja dessa åt visuellt.

Att rangordna skräp blir inte lätt....

[Haavee]

Det var inte dagens GM som jag menade utan storhetstiden på 50-60 talet, utrustningsnivåerna skiljde sig väl åt emellan märken antar jag, Chevrolet var väl storsäljaren men ändå inte nr:2 efter Cadillac eller?.

[Buster]

Vad som hände med bilar på 50-60-talen vet jag inget om men generellt brukar väl GMC anses "finare" än Chevrolet... oftast högre utrustningsnivåer och sen är det ju en importbil... för amerikanerna.
Annars är de ju samma (jag refererar dock till rambyggda bilar, Suburban och flakbilar tex)

[Hasse Gustafsson]

Enda amerikanska bil värd att nämna är Ford GT40
Övriga är gungande plåtmoln

[Bror Gårdelöf]

Mja - Shelbymustangerna är väl inte kända för gungighet?
Men det har förstås inte något med GM att göra.

Cadillac ser vi (väl?) sedan länge som urtypen för vräkig amerikansk lyxbil, men märket har en intressant tekniskt historia. Någonstans i början av 1900-talet hade man inför en bilutställning byggt två likadana bilar, som sedan demonterats i små komponenter. Dessa komponenter blandades sedan med varandra för att så småningom monteras till två bilar igen. Den givna poängen var, att Cadillac hade så små toleranser i komponenttillverkningen, att detta gick att genomföra. Det hade ingen gjort före dem.

[Haavee]

För att ringa in det lite mer så är det bilar från GM under perioden 1955-61 när de Amerikanska bilarna var som mest spektakulära och de bilar som du hittar på tex Power Meet utställningarna i Sverige frågan gällde.
Att Cadillac fick den högsta utrustningsnivån och prissättning är klart och därefter följde Buick, Chevrolet är volymmärket och sålde absolut mest bilar (Basic?)
Importbil??

GMC anses "finare" än Chevrolet... oftast högre utrustningsnivåer och sen är det ju en importbil... för amerikanerna.

[Buster]

Precis som med mycket annat spelar smak in, att gamla gungiga bilar från 50-60-talen skulle vara spektakulära är tex en sådan sak... de säger mig inget men vet att de är poppis i vissa kratsar.
Jag har haft en del amerikanska bilar men då endast Corvetter och pickuper.
Och då inget antikt.
Gillade dem, men kvalitén har en del att önska.

Och ja, GMC anses lyxigare och har ett högre nypris och andrahandsvärde och flertalet tillverkas i Kanada och är därför en "importbil" för folket i USA... som ibland därmed anser den ännu lite mer exklusiv.
....amerikaner liksom..........

[Haavee]

Hittade detta till slut på Wikipedia, såg även att Chevrolet under slutet på 50 talet sålde lika många bilar som Buick,Oldsmobile och Pontiac tillsammans det pekar väl också på att detta var instegsmärket.

GM operated six divisions at this time, one of which (GMC) only sold trucks. The other five settled into a hierarchy, which consisted, from most- to least-prestigious, Cadillac, Buick, Oldsmobile, Pontiac and Chevrolet.
By 1958, the divisional distinctions within GM began to blur with the availability of high-performance engines in Chevrolets and Pontiacs.[citation needed] The introduction of higher trim models such as the Chevrolet Impala and Pontiac Bonneville priced in line with some Oldsmobile and Buick offerings was also confusing to consumers. By the time Pontiac, Oldsmobile and Buick introduced similarly styled and priced compact models in 1961, the old "step-up" structure between the divisions was nearly over.

[Gubbe]

Nu ingår även Fiat och Abarth i MOPAR gruppen . Blev lite besviken när jag började hitta både MOPAR och FORD loggor i min FIAT 500 .

[Haavee]

Vem äger vem är väl frågan?.

[Kovlingen]

Vem äger vem är väl frågan?.

Finns ju Volvo såå , Vem bryr sej

[Bror Gårdelöf]

MOPAR är ju Chryslers märke, och Fiat har gått ihop med Chrysler.
Men Ford-loggor i en Fiat?

[GSven]

MOPAR är ju Chryslers märke, och Fiat har gått ihop med Chrysler.
Men Ford-loggor i en Fiat?

Om vi ska ännu längre OT: Ford Ka och Fiat 500 är till stora delar samma bil, tillverkad i Polen.
https://www.vibilagare.se/test/ford-ka- ... klen-12780
Sven

[Bror Gårdelöf]

Åhå. Samarbete Ford - Fiat/Chrysler.

Nå, det är ju inget nytt. "Saab 600" var en Lancia, på sin tid delade Opel och Saab en hel del - och så vidare.

[Haavee]

Jag hade sista versionen av Saab 9-3 mellan 2007-2018, motorn (4 cylindriga) och bottenplattan i den bilen var den samma som GM använde i Opel Vectra, men någon Saab 600 har jag aldrig sett eller hört talas om.
Vi gjorde en liten MC tour till Saab's museum i Trollhättan i våras och jag tror inte att den fanns där heller. Däremot så fanns det diverse Saab/GM SUV'ar som bara såldes i USA.
Saab 600 kom den ens ut på vägarna eller stannade det bara vid några foton ??.

[GSven]

J... någon Saab 600 har jag aldrig sett eller hört talas om.
Vi gjorde en liten MC tour till Saab's museum i Trollhättan i våras och jag tror inte att den fanns där heller. Däremot så fanns det diverse Saab/GM SUV'ar som bara såldes i USA.
Saab 600 kom den ens ut på vägarna eller stannade det bara vid några foton ??.

6419 sålda, 12 kvar i trafik 2012! https://www.klassiker.nu/reportage/saab ... %C3%A4r-du
https://www.saabplanet.com/saab-lancia-600/

badge-engineering, bygger det varumärket? Saab 9-7X och 9-2X till exempel, https://www.motorbiscuit.com/saab-9-2x- ... ubaru-wrx/

[Bror Gårdelöf]

Till det kan läggas, att den, som tycker, att Saab 600 ser ut som en breddad VW Golf, "Mk I", hamnar rätt.
Såvitt jag minns, designades båda av Giorgetto Giugiaros Italdesign.

När modellen var ny, provkörde jag den. Mitt enda positiva omdöme var, att den var rätt snygg i sin tids design.
Intryck av god kvalitet gav den inte!

[BmwMats]

...
Att rangordna skräp blir inte lätt....

Hehehe...