Nu är det dags att fixa till en årlig genomgång av min brukscykel BMW K75c från 1986.
Den rullar i princip varje dag året om, även på vintern.
Har en liten fundering och tanke att lägga upp bilder under resans gång, vad jag gör och hur jag gör min service.
Kanske inte får med allting, hoppar vissa elementära saker eller bara glömmer att dokumentera mitt arbete, men utifall det finns intresse för att följa denna tråd och arbete, så tänkte jag lägga upp bilder och text allteftersom jag arbetar med hojen.
Säg till om det är helt ointressant, eller om ni vill att jag fortsätter detta påbörjade bild och textarbete här i tråden. Önskar att Ni är ärliga (för det är ni väl
), konstruktiv kritik och kanske till och med lite tips hur jag skall göra saker på ett bättre sätt är mycket mycket välkommet. 
Även jag gör saker och ting fel, men jag har skruvat en hel del på denna cykeln för att hålla den i ett hyfsat grundskick och kunna lita på den i dagligt bruk.
När jag fick tag på den för knappt fyra år sedan hade den gått ca 4.700 mil och i dagsläget 25.760 mil, dvs drygt 21.000 mil på kort tid.
Jag gör service på den fyra gånger om året, varje 1.000 mil även om serviceboken säger 750 mil, men jag kör långa sträckor varje dag och den går varmt hela tiden och även försiktig körning, så jag drar ut lite på intervallerna på eget bevåg. Eventuella garantier gick ju ut redan för 35 år sedan, så jag är inte så orolig för det.
Skam till sägandes så har jag inte ens tvättat den sedan vinterkörningen, det är mycket salt och skit på hojen fortfarande, men nu var det dags att få bort det värsta av "geggan" som samlats på den.
Brukar göra en grovgenomgång varje sommar så den skall fungera resterande år tills nästa gång.
Nåväl, då börjar vi väl så sakteliga med några bilder och lite text:
1 - Avsköljning av det värsta ingrodda på hojen, avfettning och avspolning.
2 - Hissar upp den på lyften för lättare åtkomst.
3 - Demontering av bakre hjul. 17 mm ringnyckel eller hylsa erfordras.
4 - Demontering av bakre stötdämpare inkl. fastsättning av hållare till sidoväskor. 19 mm ringnyckel och hylsa samt en insex för väskhållaren.
5 - Glöm inte att palla upp kardanen när stötdämparen lossas, sätt en pallbock under så inte leden i svingen och kardanen tar skada att ramla ner.
Än en gång önskar jag påminna om att få input om detta är intressant eller ej, jag är ju medveten att alla bilder och text belastar forumets server en hel del.
Kanske någon tycker att det är helt ointressant att se hur jag arbetar med en (för vissa gammal hoj), men skriv och berätta så jag vet.
Finns det inget intresse så avslutar vi tråden på lämpligt sätt.
Mvh BmwMats
