BMW G310 GS

[Micce1980]

Tips: Annan list under nummerskyltshållaren https://www.funplate.se/skylthallare-st ... c-177.html Men jag tar förvisso alltid bort de samma dag kan bytt fordon och på hoj har denna och på bil en reklamfri från Mekoneken för 10kr

[BmwMats]

Tack för tipset, har faktiskt inte "reflekterat" över det tidigare, men en bättre reflex kanske vore bra än att åka runt med reklam !

[Christian Krog-Jensen]

intressant Mats! ställde på o försäkrade upp min idag. Jag hade dessutom premiärtur i dag! Haft superproblem med start från kall! Det har i princip inte gått trots nytt o fulltankat batteri - när den är kall måste jag använda startkablarna till bilbatteri! Lagt ett startkablar o extra 12v mc batteri i toppboxen för att kanske det skall räcka vid problem...vågade inte låta den stå o bli kall på dagens tur.

Har pratat med BMW, troligen skall det göras en "cold Weatheer update" i nått styrprogram... lite is var det idag, hoppas det inte blir värre till fredag (skall komma snö o mer kyla igen).
Lite besviken, så detta skall vara min vintersässongs hoj! Blir inte det bättre så säljs den igen till nån som bor mer söderut....

Återkommer hur updaten går, byter även till lite mer lättfrlytande syntet olja, 5W40 (också rekommenderad av bmw), men jag köpte o bytte först till BMW egna 15w50.. kanske blir lite lättare dra runt 5W oljan i kalla starter.

Håller med om sadeln - man sitter helt ok, men man sitter fast! Inte kört så långt ännu.

Motorn: ja men absolut varvvillig, bottnar - har varit mycket runt 5000-10000 varv - stadskörning, fort in i bilströmmen...han dock ladrig högre än 4an o inga stora vägar så inga åsikter om mtorvägs hantering. känns pigg o trevlig annorlunda mot mitt K1300s monster. Man får hålla lite varv/slira lite vid start från noll för att undivka stopp tycker jag, men funkar helt ok efter en stund. Dock tycker jag den niger allt för mycket vid hårdare inbromsingar som alltid kommer i sthlms trafiken, även ute i förorterna.

Trevlig hoj, fullt tillräcklig i stadstrafik, jag är dock inte vana köra fullknotterdäck på asfalt, så känns lite konstigt mot vad jag normalt kör. Mycket grus på asfalten o lite isklumpar/fläckar gör att man tar det lungt än så länge i svängarna.

Nya avgassystemet skall visst landa hos mig slutet av veckan - skruvar dit i helgen om det kommer! då blir det bättre ljud så bilarna hör att man är nära dem/lagligt trängs lite.

Både handskydden/handtagsvärmen o den lilla stänskyddet fungerade utmärkt.

försökte lägga med mp4, men det gick ju inte så ni får ingen walk around eller ljudexempel före avg system byte...

[BmwMats]

Nedrans otur med kallstartsproblemet på hojen.
Har läst i något forum om detta också, men då har det lösts genom att man kan ge lite extra gas just när man trycker in startknappen. (vet inte själv om det fungerar, då jag inte har haft detta problem själv).
Troligtvis gör denna mjukvaruuppdatering att den rikar upp bränsle/luftblandningen vid just kallstart som BMW erbjuder till din hoj.
Håll oss uppdaterade på hur det går med det.

Kul att du är nöjd med den i övrigt, tror att det är en vanesak gällande att den är mjuk i fjädringen framtill, beror på vad man jämför med så klart.
Upplever dock bromsarna både fram och bak som oerhört bra och lättdoserade, biter rejält vid inbromsning.

Lycka till !

/BmwMats

[BmwMats]

Har monterat en äldre Android telefon på hojen för navigeringsändamål.
Telefonen har ett batteri som inte längre fungerar, men med yttre strömkälla så fungerar den hjälpligt.

Var tvungen att täta den med ett transparent lim i all fogar och öppningar så inte fukt eller vatten kan tränga in.
Inte så grant kanske, man väl funktionellt och helt kostnadsfritt.
Bättre att använda en produkt till ett annat ändamål än att bara slänga det på tippen.

Monterade även ett dubbelt USB-uttag som får konstantström från motorcykelns batteri.
USB-adaptern på styret drar enbart 0,002 Ah och påverkar inte urladdningen nämnvärt.

/BmwMats

[BmwMats]

Tog en testtur på 70 km idag, varav på grus ca 50 kilometer.

Förvånansvärt rolig att köra på små slingrande grusvägar som även var backiga.
Vissa partier var av typen "tvättbräda" och var kanske inte lika underhållande, men även om det var blött så upplevde jag GS'en som mycket rolig att köra på grus.
Har ju inte kört på detta underlag tidigare under drygt 40 år, utan alltid undvikit det med mina vanliga touring och glidarhojar.

Dock fick det bli en grundlig tvätt efter att jag kom hem, hojen såg inte rolig ut efteråt, även jag var genomblöt, bara fleecetröjan som var torr, allt annat totalt genomsurt.

Har ALDRIG smutsat ner en motorcykel så mycket som idag...

/BmwMats

[Christian Krog-Jensen]

Haft problem med kallstart! trots nytt kvalitetsbatteri (bättre prestanda än BMWs egna) så har den inte gått starta, utan hjälpkablar till bilbatteri!


Vi får se om det hjälper. De var supertrevliga o hjälpsamma på BMW Motorrad i Upplands Väsby och tog sig tid och gick igenom mjukvaran i hojen, det finns visst en Cold Weather factory update - det har de nu fixat, TACK!
Dessutom ha de ändrat rekommendationen , bytt olja en gång till (15W50) hade jag hällt i enl. gamla rekommendation. Det kom ny rekommendation i veckan, så nu häller jag i Motul 7100, 5W40 - som är mer lättflytande i kallt väder. Får se om dessa två åtgärder gör den mer lättsnurrad och lite mer lust att starta - annars ligger den illa till.

[Christian Krog-Jensen]

Nu bytt hela avgassystemet! Skruvade dit akrapovic systemet i natt (ej helt legalt, men jag är så rädd bli klämd/prejad mellan okoncentrerade billister i essingeledens hetsiga o ibland supertäta trafik) - nu hörs vi, very nice!

Hojen startade direkt nu, så kanske cold weather updaten gjort skillnad! Vågar dock inte ut o köra det är helt vitt o snorhalt ute på hos oss..men snart så. Låter bra i garaget. Tyvärr verkar det som man inte kan lägga upp video här så ni får nöja er med smutsig hojbild (körde ju några mil i snöslask o smuts på e4an förra veckan) -utan ljud.

fäste

återinkopplad sensor

klart

[Micce1980]

Mumsigt. De låter väl lite bättre när den och motorn är varm med

Kul med dessa hojar, säkert ett segment som kommer växa

[BmwMats]

Grattis Christian till lite uppgradering till den lille GS'en
Hoppas också att mjukvaruuppgraderingen gör nytta för hojen. Man vill ju inte vara utan den med tanke på hur rolig den är att köra.

Lycka till !

/BmwMats

[Micce1980]

Tack för tipset, har faktiskt inte "reflekterat" över det tidigare, men en bättre reflex kanske vore bra än att åka runt med reklam !

Hehe fann denna med https://blixtodunder.com/sv/artiklar/sk ... tar-2.html

.

[BmwMats]

Hehe fann denna med https://blixtodunder.com/sv/artiklar/sk ... tar-2.html

[BmwMats]

Bytte ut original "hasplåt" av plast under motorn.

Så här blev det, från första bockning och borrning av en aluminiumplåt.
Svetsade gavlar och förstärkningar medelst TIG-svetsning.

Slutresultat: Borstad aluminiumyta.

/BmwMats

[BmwMats]

...

[BmwMats]

Då var det klart för den här gången. Stabilt och rejält, dessutom väger det inte mycket heller.

Kul lördagsnöje i garaget.

/BmwMats

[BmwMats]

Så här ser original plastkåpa ut, flimsig och tråkig...

[Olof Eriksson]

Otroligt vilket fin hasplåt du gjort. Är mäkta imponerad av ditt fina hantverk.

[BmwMats]

Tack Olof. Det värmer, önskar att jag lärde mig att svetsa lite bättre med TIG-alu bara...
Men det är bara att öva, öva och åter öva, för det är inte samma som att svetsa i svartplåt

[BrooklynS]

Riktigt snyggt, håller med Olof!

[BmwMats]

Riktigt snyggt, håller med Olof!

Tack BrooklynS

[BmwMats]

Förbereder hojen med lite nya elkablage för voltmeter, ljusströmställare för halvljus/DRL, extraljus framtill samt eluttag samt USB-uttag.
Allt dras under tanken utmed ena rambenet, snyggt och prydligt, avsäkrat och relästyrt över tändningen.

En dags arbete, men ack så trevligt när det är nytt och rent.

Har beställt motorskyddsbågar samt tankbågar av Wunderlich's fabrikat.
Två satser blir det, ett nedre runt motorn samt ett runt tank och under lyktan/framnäbben.
Har ej fått hem dessa ännu, men hämtar dom i mitten av veckan troligtvis.

I dessa bågar kommer jag att montera extraljus/DRL-ljus och därför behövde jag mer elektricitet som bryts mha ett relä från batteriet när jag slår på tändningen.

Följande tvenne artiklar äro inköpta hos Kenneth's MC i Göteborg häromdagen:
Adapter kabelstam 61128388829 (från G310GS kabelstam till standard BMW strömuttag)
Adatpterkabel 83300413585 (standard BMW strömuttag)

Relä: https://www.biltema.se/bil---mc/elsyste ... 2000049773

Voltmeter: https://www.biltema.se/bil---mc/elsyste ... 2000041333

Motorbågar: https://www.wunderlich.de/shop/en/bmw-g ... 3-102.html

Tankskyddsbågar: https://www.wunderlich.de/shop/en/bmw-g ... 4-002.html

DRL-ljus har jag inte bestämt mig för vad det blir, men troligast är denna varianten som jag kört med flera år på min brukshoj året runt: https://www.biltema.se/bil---mc/bilbely ... 2000041827

[BmwMats]

Så, då var motor- och tankbågar monterade på hojen.

Några timmars trevligt arbete och skruvande på lyften blev det, inte mycket mer man kan göra i snöyran utanför

Så här såg det ut när jag öppnade paketet och tog fram delarna:

Motorbågar: https://www.wunderlich.de/shop/en/bmw-g ... 3-102.html
Tankskyddsbågar: https://www.wunderlich.de/shop/en/bmw-g ... 4-002.html

/BmwMats

[Micce1980]

De gör sig bra där, ser ut som att de klart borde suttit där vid leverans

[BmwMats]

De gör sig bra där, ser ut som att de klart borde suttit där vid leverans

Tack Micce1980, jo det skulle varit standardutrustning på dessa hojar

[Micce1980]

De gör sig bra där, ser ut som att de klart borde suttit där vid leverans

Tack Micce1980, jo det skulle varit standardutrustning på dessa hojar

Helt rätt med svarta med, sitter som klistrade

Såg nu som först det andra du pysslat med. trevlig terapi det där.

Har hojen enbart halv/helljus och ingen annan "bra att synas belysning" förstår jag att du letar efter något där

[BmwMats]

Jo det smälter in bra med svarta bågar på denna hojen.

Hojen har som standard halv och helljus, samt en liten parkeringslampa i strålkastaren. Alla lampor är av traditionell modell med glödtrådar, utom bakljuset som är LED, både broms och färdljus.
Blinkerslamporna är också utrustade med glödtrådslampor.

Senare modeller från 2021 har ALLT ljus med LED-lampor, och mycket bättre ljusbild på halvljus/helljus än vad min 2019 med glödtrådslampor. Det är en väldig stor skillnad.

Jag har monterat en LED ramp strax mellan kåpglaset och strålkastaren som fungerar som ett DRL-ljus (Day Running Light) och ersätter halvljuset. Det är mycket starkare vitt sken och bredare ljuskägla som observeras lättare av andra trafikanter, men lyser dåligt på vägbanan då det är så bred ljuskägla.
Dock drar LED bara en bråkdel av vad en glödtrådslampa gör och belastar inte generatorn som inte är så kraftig på denna hojen jämfört med jag är van vid på min gamla BMW K75 som har närmast en bilgenerator som standard.

Jag har monterat en liten strömbrytare som stänger av halvljuset och istället tänder DRL-ljuset framtill. Alltså en ersättningslampa som syns mycket bättre av andra trafikanter, dessutom drar mindre ström.

Blir det skymning och jag behöver tända halvljuset så slår jag bara på strömbrytaren och jag har dåligt, men lagligt ljus på vägbanan.
Helljuset är heller inget att skriva hem om, då det är "värdelöst" näst intill på dessa årsmodeller.

Jag vill både synas bättre, och se bättre så jag är då på jakt efter extraljus att montera på tankbågarna eller motorbågarna, så man får ett triangelformad ljusbild (tre LED ljus totalt framtill).
Dock är Biltemas arbetsbelysning på 12W var och är inte tillåtet egentligen som DRL-ljus, men jag har så på min gamla K75 sedan flera år och ingen har klagat på detta hittintills.
Bättre att synas och kära säkrare än att kanske vara strikt laglig och kanske råka ut för något blindstyre som inte ser en när man kommer åkande.

Så det är väl planerna för denna hojen. Kommer inte att köra speciellt mycket i mörker, åtminstone räknar jag att majoriteten av alla åkturer blir under den ljusare delen av dygnet med vissa undantag, därför har jag valt att göra som jag har gjort gällande LED och DRL-ljusen.

/BmwMats

[BmwMats]

Så, nu haver den lilla GS'en blivit med extraljus (DRL) och sidotankväskor.
Lampor fabrikat Biltema, väskor Kriega US-5 (5 liter's volym).

Rikigt nöjd med det hela, lyser bra också, fästen blev rörklammer 26mm samt hemgjorda aluminumfästen för ljusen.

/BmwMats

[BmwMats]

Väskorna...

[Micce1980]

Kul att du gillar att genomföra de idéer du får

[BmwMats]

Kul att du gillar att genomföra de idéer du får

Tack Micce1980, jo "snacka går ju", men att genomföra är liite svårare.
Gillar att få ordning på saker och ting, det skall dessutom göras riktigt noga, åtminstone så jag blir nöjd med det hela.

Kul att du ger lite feedback i tråden, gillas !

[Micce1980]

Kul att du gillar att genomföra de idéer du får

Tack Micce1980, jo "snacka går ju", men att genomföra är liite svårare.
Gillar att få ordning på saker och ting, det skall dessutom göras riktigt noga, åtminstone så jag blir nöjd med det hela.

Kul att du ger lite feedback i tråden, gillas !

Du har ju skaffat dig en bra plats att utföra det på så det underlättar men sen ska man ju ha intresset och där lider du väl ingen brist vad jag förstår det som. Jag har intresset men lite svårt att utföra allt man vill i ett flerbilsgarage Men det mesta går, bara lite omständigare

[Magnus Brobeck]

Du har ju skaffat dig en bra plats att utföra det på så det underlättar men sen ska man ju ha intresset och där lider du väl ingen brist vad jag förstår det som. Jag har intresset men lite svårt att utföra allt man vill i ett flerbilsgarage Men det mesta går, bara lite omständigare

För tydlighetens skull, Mats gör det också i ett flerbilsgarage.
Förvisso äger han alla bilarna själv men rätt skall vara rätt.

Med vänlig hälsning, Magnus

[BmwMats]

Efter gårdagens körning i duggregn och 42 mil på mindre Norska och Värmländska vägar, så står den lilla GS'en nu i garaget och väntar på nya utmaningar.
Dock är den inte avtvättad och ser hemsk ut efter gårdagens tur, men det blir snart en ny långresa i veckan, så den får stå som den gör.

Det blev perfekt med alla sidoväskor baktill samt dom mindre tankbågeväskorna som jag monterade.
Plats för kaffetermos och medhavda mackor, förbandslåda, tryckluftskompressor, däcklagningssats, tält, sovsäck, utrymme för torra och smutsiga kläder, torrmat, konserver, gasolkök och vattenflaskor, samt extra bensindunkar.

Dessa dunkar är gamla oljedunkar på 2 X 1 liter, dvs ger 6 mil extra i nödfall.

Nu väntar vi på något bättre väder och sedan far vi igen !

[BmwMats]

Nu är GS'en packad och glad, jag är dock inte packad, men ändå glad

Ny tur, nya äventyr.
Mat, kokutrustning, tält, sovsäck, liggunderlag, varma kläder och kameran är med.
"Dom tre P'na är med - Piletter, Pecetas och Pass" är nedpackade.

Ses när jag kommer hem igen !
Skall bara dricka ur kaffet först...

/BmwMats

[BmwMats]

Har nu kört 501 mil på hojen för att vara exakt.
Många både korta och längre turer har det blivit på den lilla G310GS'en.

Är mycket nöjd med den, motsvarar mina förväntningar med råge.
Det enda som jag skulle önska är att motorn inte får "kärringstopp" så lätt vid igångkörning, vilket åtgärdades på årsmodell 2021 och senare.
Det är tvunget att ge lite gas när man startar och släpper kopplingen på ettans växel för att den inte skall dö.
(fråga mig inte hur jag vet det)

I övrigt är jag fantastiskt nöjd med balans, väghållning (nu talar vi landsväg, mindre vägar och motorvägar).
Den är pigg i alla farter upp till 120 km/h, även om det kanske tar lite tid vid omkörningar i den höga farten.

Motorn trivs bäst över 3500 rpm, har inte varit över 6000 ännu, men det sägs att den blir mycket piggare över just 6000 rpm, men jag vill inte "plåga den" ännu då den bara har rullat drygt 700 mil ännu.

Har varierat motorvarvtal och belastning så som man bör vid inkörning, även om den inte är fabriksny nu längre.
Mindre vibrationer finns i vissa motorvarvtal, känns lite i handtagen strax över 5500 rpm, sedan vet jag inte hur den är högre upp i registret, men då har vi passerat lagliga farter i sverige för länge sedan.

Vad gäller grus och sämre vägar så har jag inte någon större erfarenhet ännu av det, då jag bara har kört försiktigt än så länge med hojen då jag provat på dessa förrädiska underlag än så länge, men det blir väl lite mer sånt frampå när vägarna har torkat upp, jag vill inte skita ner den för mycket. Är lite fegis av mig.

Prislappen är ju klart intressant om man tvekar på en F700GS eller F800GS. Så var det i mitt fall och det som avgjorde mitt val av denna hojen.

Ni som är spekulant på en lättkörd och mycket trevlig liten hoj, provkör denna varianten hos någon handlare, tror inte att ni blir besvikna.
Möjligtvis effekten om man vill vara först vid rödljusen eller köra med passagerare längre turer.

Har skjutsat runt min hustru på hojen, inga problem även i högre farter.

Något som kan vara svårt att få till är packutrustning med sidoväskor om man inte väljer original som är dyra, jag valde fyra olika väskor av fabrikat Kriega, två stycken femliters fram vid tankbågarna och två stycken artonliters baktill samt en topbox baktill.

Bränslemässigt så drar den runt 0,34 liter milen vid kortare körning och många stopp, under mina längre turer till Öland, Skåne och Blekinge och mycket motorväg drar den ca 0,37 liter milen, senast igår när jag åkte mindre vägar till Norge och hem igen stannade förbrukningen på 0,29 liter milen.
Jag sparar alla tankkvitton och kan lätt räkna ut den exakta förbrukningen mellan alla mina körningar.
Färddatorn är dock inte helt exakt, den visar ca 0,03 liter för mycket per mil.

Något jag verkligen är glad i är funktionen hur lång räckvidd jag har kvar att köra innan tom tank.
Färddatorn visar i kilometer hur många kilometer jag kan åka och räknar ner allteftersom milen tickar på.
Den är dock väldigt exakt och pålitlig, stämmer bra med hur mycket jag får på när jag tankar och hur mycket hojen har körts.

Mina funderingar, hoppas att dom kan vara till vägledning och hjälp om ni liksom jag var och är sugna på att börja åka lite mindre hoj, som faktiskt är himla rolig och kul att köra aktivt !

Mvh BmwMats

[Christian Krog-Jensen]

Snyggt Mats!
Själv är det ju sthlm rusningstrafik varje dag!, hojen räcker helt klart till vad gäller hästar, med lite fix o akropvic racing helsystem så känns den pigg så det räcker. Den är smidig o knixa runt med mellan bilar, klart mer lätthanterlig än K1300S hojen, men såklart blir det fir fart på motorvägen är man ju inte så kvick! Inte fixat läckan i framgaffel ännu, avvaktar att de sopar klart gatorna så man kan göra stora hojen medans lillen fixas.

[BmwMats]

Kul att du är nöjd med den lille, och behöver du har du ju en arbetshäst med gott om pulver för längre körningar.
Men jag måste säga det att även på +100 milakörningar på en dag så duger 310'an utmärkt.

Tack för din bild Christian !

[BmwMats]

Liten extra omtanke om den lilla, bytte motorolja mellan två ordinarie servicar, bara för att hon skall må gott

Känns alltid bra att ha fräsch olja, även om den har passerat inkörningsperioden och den första 100-mila servicen är utförd av tidigare ägare på verkstad.

Även andra servicen gjordes på verkstad efter drygt 200 mil.

Hojen har nu i min ägo rullat drygt 600 mil sedan den servicen, det är knappt 400 mil kvar till nästa ordinarie service.

Det var lite partiklar på oljefiltermagneten, inte mycket men det fanns som synes på bilden nedan.
Borde inte ha varit något efter två servicar tidigare tycker man ju...
Har behandlat hojen och körningen såsom det förespråkas göras under inkörningsperioden, även om den teoretiskt redan är avklarad av föregående ägare.
Aldrig varvat mer än 6000 rpm av max 10000 rpm under acceleration, mjuk och försiktig körning.
Dock under körning i högre hastigheter upp mot 120-130 km/h har motorvarvtalen varit över 6000 rpm längre sträckor.

- BmwMats

[Vertice]

Liten extra omtanke om den lilla, bytte motorolja mellan två ordinarie servicar, bara för att hon skall må gott

Känns alltid bra att ha fräsch olja, även om den har passerat inkörningsperioden och den första 100-mila servicen är utförd av tidigare ägare på verkstad.



- BmwMats

Hej BmwMats
Vart lite nyfiken vilken viskositet på oljan du hällde i?
Vi fick ifjol väldans problem med att starta 310 och den var inne på service, byttes tändstift, batteri, kablage mm. Slutade med att tunnare olja fylldes på med istället för 15W50. Står inte viskositeten på serviceordern.
Ta i trä, den startade på första försöket efter förvaring i kallgarage.

[BmwMats]

Hej BmwMats
Vart lite nyfiken vilken viskositet på oljan du hällde i?
Vi fick ifjol väldans problem med att starta 310 och den var inne på service, byttes tändstift, batteri, kablage mm. Slutade med att tunnare olja fylldes på med istället för 15W50. Står inte viskositeten på serviceordern.
Ta i trä, den startade på första försöket efter förvaring i kallgarage.

Hej Vertice !

Jag bytte till 10W-40, dock specifikation API SM, JASO MA2 enligt instruktionsboken.
Skall köra ett tag med denna oljan, så om knappa 400 mil kommer jag att utföra ordinarie service och vill se om det är någon skillnad på dessa viskositeter. (om jag nu kan märka någon över huvud taget).

Har också hört att den lilla GS'en kan vara lite kinkig gällande oljeviskositet och kallstart, men det är värt att prova.

/BmwMats

[BmwMats]

Snart dags att göra service på den lilla, har kört tre vändor till södra sverige samt öland med packning och övernattningar.
Den har nära på gått 1000 mil i min ägo och skött sig exemplariskt fint.

Bifogar några bilder från dom senaste dagarna och milen.

- "Att en liten GS kan vara så kul och inspirerande att köra..."

/BmwMats

[BmwMats]

I eftermiddags blev det "vapenvård", dvs underhåll på den lilla G310GS.

Rengöring av drivpaket, drev och kedja. (jaja, jag är van vid kardan, så lite pyssel med kedja får man ju stå ut med).

Nära på kliniskt ren kedja och drev, använde en gammal tandborste och avfettning.

[BmwMats]

Sedan Motul's kedjespray, penetrerande kladd...
Blir till att tvätta av bakre drevets infästning mot nav, ja det blev lite för mycket överallt...

[Micce1980]

Ja den va f-n ren, riktigt ren den kedjan

[Måns Ulveståhl]

Glöm inte att smörja in kedjan igen.....

[BmwMats]

Glöm inte att smörja in kedjan igen.....

Tack Måns, men du ser väl på dom två sista bilderna hur gråkladdig den blev med Motuls kedjespray?

Klabbig vaxliknande konsistens

[BmwMats]

Ja den va f-n ren, riktigt ren den kedjan

Tack Micce1980, jo det skall göras grundligt det som göras skall
Tack!

[CARL-GUSTAV ARVIDSSON]

Snyggt bygge av hasplåten, sparar mycket vid rengöring. Kör sedan flera år med hasplåt från GS på min RT 1250 samt en gummislang på tvärstaget på centralstödet. Framskärmen har också en förlängare. Hoppas bara att dina bultskallar inte kan ställa till något vid någon markkontakt. Håller för närvarande på att rätta till förgasarsyncen på min R60/2. Lite roligare nu när jag fick veta att motorn SKA sitta snett i ramen.

[BmwMats]

Snyggt bygge av hasplåten, sparar mycket vid rengöring. Kör sedan flera år med hasplåt från GS på min RT 1250 samt en gummislang på tvärstaget på centralstödet. Framskärmen har också en förlängare. Hoppas bara att dina bultskallar inte kan ställa till något vid någon markkontakt. Håller för närvarande på att rätta till förgasarsyncen på min R60/2. Lite roligare nu när jag fick veta att motorn SKA sitta snett i ramen.

Tack Carl-Gustav för din trevliga kommentar ang. hasplåten.
Jo jag är nybörjare på aluminium TIG-svetsning, men det var ett roligt projekt som blev rätt hyfsat tycker jag själv.
Nja, har inte kört så avancerat så att muttrarna under hasplåten har tagit i ännu, det är relativt fin markfrigång som det är med standardinställningarna på dämparna.

Trevligt att du har fått dit en GS-plåt på din RT1250, blev nog riktigt trevligt och lite säkrare om något skulle hända.

Jadu, förgasarsynkronisering på R60 kan vara ett litet aber, då det inte finns några vacumnipplar på insugningsrören original, men man kan ju borra ett litet hål för slangarna till klockorna som man sedan sätter igen med någon nippel eller skruv.
Lägg gärna upp lite info och bilder på ditt projekt under avsedd del här på forumet. Hade varit trevligt att följa !

Hmmm, jo motorn sitter lite snett i ramen, pga kardanens vinkel mot slutväxel på dessa lite äldre hojar

Lycka till och väl mött här igen !

/BmwMats

[BmwMats]

Igår fick jag monterat en tankväska på den lilla 310 GS'en.
Var till butiken häromveckan och beställde väska och modellspecifikt fäste för BMW G310GS, i fredags när jag skulle hämta det fanns inte fästet med i beställningen, men jag köpte ändå väskan.
Då var det till att gå ut i "snickarbo'n" och tillverka ett metallfäste till väskan, det fick bli aluminium som jag gillar att arbeta med.
Lite meckigt att få till alla mått när man inte har mycket att gå efter, man får syfta lite och ta fram synvinkeln som låg längst ner i verktygslådan...

Dock hade jag bara två långa M5 skruvar, så jag får åka till järnaffären och köpa fyra identiska, så det blir snyggt och enhetligt.

Blir bra att ha kamera och drönare med sig på körningarna, kanske någon godispåse också

Väskan är av fabrikat Givi och heter XS307

/BmwMats