gunnare;17420 skrev:För vad det är värt, var vi i samma läge för några månader sedan.
Tittade en hel del på F650 av olika varianter, men den stupade på att den dels är lite hög att sitta på för normalväxta damer (om den inte är sänkt), dels inte duger för uppkörning för A obegränsad (reglerna säger minst 700 kubik och minst 35 kW). En standard F650 duger tyvärr inte heller för uppkörning för A begränsad, eftersom motereffekten då får vara högst 25 kW.... och för det måste hojen vara strypt. Eftersom vi räknar med att göra hela övningskörningen/uppkörningen privat, så det är viktigt att hojen är godkänd för uppkörning, och jag ser det som en klar fördel att övningsköra och köra upp med samma hoj.
Vi tittade på många hojar. Några kandidater var Honda CB750 SevenFifty, Yamaha XJ900 Diversion och Suzuki VX800. Allihop var väl acceptabla, men ingen av dom kändes riktigt rätt - den som hade lägst sadelhöjd av dessa var Suzukin. Sen dök det upp en outsider - BMW R850R. Vi hittade ett exemplar som gått väldigt långt (15.700 mil) men var välskött, till alldeles rätt pris. Hojen har en sitthöjd som fungerar, och den är lättkörd och smidig med låg tyngdpunkt. Och så är det ju en BMW-boxer....
Övningskörnigen har gått jättebra hittills, fast vi har ju inte börjat med manöverprovsövningarna förstås.
Hoppas ni hittar en hoj som passar - jag kan rekommendera er att titta på R850R(eller R1100R/R1150R, som är samma hoj med mera motor)!
Hej!
Jag kör GSA -07 och är helnöjd. Det har blivit många landsvägsmil men en hel del på grus också(ca 300 mil). Kör på TKC 80 som käns mycket bra på landsväg.
Jag behöver en lite lättare hoj, tycker jag, som är mer följsam på grus men som också duger till övningskörning och landsväg till ung tjej som vill
ta körkort.
Jag tror på F 650 GS med TKC 80-däck av följande skäl:
Den är låg och hög om man har två sadlar.
Den är säker och har ABS, värmehandtag mm
Den bör gå bra på alla underlag och är betydligt lättare än min Mammut
Den går att få till hyfsat pris kring 50 papp för en 2003:a som gått lite.
Skulle kanske hellre välja Dakaren men den blir för hög till damen som ska
övningsköra.
Har alltid hävdat att jag endast ska äga en hoj. Jag har nu ändrat mig en smula till att ha den bestämda uppfattningen att jag inte ska ha mer än två hojar:D
Finns det någon på forumet som har erfarenhet av gruskörning med 650 GS?
Hur stor är skillnaden på 650 GS resp Dakaren?
Jag förstod inte riktigt det där med uppkörning. Kan man inte köra upp på en 650 och sedan efter viss tid automatiskt få kort för tung hoj?
God förmiddag
Thomas Weglert
