Extraljus / generator

[vemsom]

Tjena!
Tänkte ev. försöka hänga på lite mer lysen på hojen. Det finns lite mer att önska på den punkten tycker jag. Särskilt om man kör kvällstid/natt och ute i skogen (okej, dagtid behövs det ju inte speciellt mycket mer ljus

Hur mycket mer kan man hänta på utan att man påverkar elsystemet, generatorn och batteriet. Viss överkapacitet och möjlighet till extra uttag måste väll finnas.

(Är även nyfiken om någon vet vad som generellt gäller bilar med)


/Fredrik

[Matz Zingmark]

Hur mycket din generator kan ge beror på vilken bil/mc du har. På min 650 gs har jag monterat 2 extraljus utan problem. När jag satte på ytterligare 100 watt på hjälmen räckte inte strömmen till.

[Lars Westman]

Kolla in LED-alternativet. Mycket ljus för lite ström.

Sök här på forumet så ska du hitta en rapport om montage av LED-lysen.

Go' Jul!

/Lars

[Gunnar Elmgren]

Den första och enklaste åtgärden för att förbättra ljuset är att skaffa lampor med extra högt ljusutbyte.
Såvitt jag vet finns två varianter på marknaden; Philips Xtreme Vision och Osram Nightbreaker.
Bägge ger 80-90% bättre ljusutbyte än mostvarande standardlampa - jag har själv provat båda fabrikaten i H7- och H4-utförande, det sitter sådana lampor i alla bilarna och hojarna (undantaget där det är Xenon som standard).
Förbättringen är markant, jag tycker "superlamporna" är väl värda sitt ganska höga pris.
Notera att effekten är samma som för standardlampor (55 eller 60W), så de drar varken mer ström eller utvecklar mer värme.
Räcker inte detta, skulle jag vilja förorda extraljus med Xenon-lampor. LED-strålkastarna verkar ge ganska diffus ljusbild, och lyser inte alls i klass med Xenon. En normal Xenon-lampa drar 35W, och ger minst dubbelt så mycket ljus som en 55W halogenlampa.

[vemsom]

På bilen har jag tre extra 100-wattare som gör susen. Har inte märkt någon kapacitetsbrist på elsystemet, men å andra sidan vet jag inte riktigt hur denna ev. sådan skulle uppträda. Hur ett ev. spänningsfall påverkar bilen vet jag inte. Stereon kanske skulle lägga av, ljusen lyser lite svagare?

Halogenlampor till hojen hittar man lätt och billigt (kanske inte är de bästa). Xenon är dyrt (hur dyrt?, vart köper man?). HID lika så. Dessutom mer omständigt om man behöver balaster osv. Men visst. Kanske ändå rätt väg att gå?

Ingen som har något hum om hur många watt "extra" man har att röra sig med?

[Gunnar Elmgren]

100W halogenlampor är nog inget alternativ på hojen - dels blir det väldigt varmt, dels är det tveksamt om generatorn räcker till. Därav mitt tips om Philips Xtreme Vision alt. Osram Nightbreaker (den senare finns f.ö. att köpa hos Clas Ohlson), som i praktiken ger lika mycket ljus som en "vanlig" 100W halogenlampa.
Xenon-konvertering av originalljuset blir sällan bra, särskilt på halvljus blir det gärna väldigt ojämn ljusfördelning plus att det blir "stickljus" som bländar mötande. Dessutom är det förbjudet och kan ge anmärkning hos Bilprovningen och tom. böter om Farbror Blå är på dåligt humör.
Extraljus för helljus är en annan femma - antingen köper man färdiga, Xenon-bestyckade lyktor, eller t ex Hella FF50 som ger riktigt bra helljusbild om man konverterar till Xenon. Fullt lagligt på både bil och MC!

HID och Xenon är f.ö. olika beteckningar på samma sak.