BMW MC Klubben

Hej på er!

I morgon är det meningen att jag ska ge mig iväg mot Målerås och den traditionsenliga Gulaschrundan.
Jag gick glad i hågen ut i garaget nu ikväll, för att montera nytt bakdäck (Heidenau K60) på min trogna F650GS -02, så den ska kunna gräva sig fram någorlunda i höstgeggan.

Då jag tog av bakhjulet, upptäckte jag metallspån i navet. De visade sig komma från hållaren (navet) till kedjekransen, som legat och nött mot både sving och hjulnav eftersom ena kullagret sagt upp sig (hälften av kulorna saknas). Så vågar jag inte köra med hojen, utan lagren måste bytas.
Nu har jag konstaterat att det är 2 st standardlager 6204-2RS, som finns lite överallt (Clas Ohlson har dem t ex) så det ska nog gå att få fatt på i morgon bitti.

Däremot vet jag inte riktigt om det är besvärligt eller enkelt att byta lagren - de sitter inpressade i navet från bägge sidor, med stödhylsor och lite annat.
Är det någon som har bytt dessa lager, och kan ge en fingervisning om hur besvärligt det är? Behövs press eller avdragare?
Lagren är nr. 5 på denna bild:


Alla tips och all uppmuntran mottages med tacksamhet!

Va trist .
Hoppas att det löser sej så du kan komma iväg .
Håkan

Önskar att jag kunde bidra, men genom att titta på en sprängskiss blir jag nog inte klokare.
Förhoppningsvis sitter låsringarna som på bilden sitter utanför lagren, där för att hålla lagren på plats. Ser i alla fall ingen övrig nytta av dem. Då borde det betyda att lagren inte är pressade. Så mitt bidrag blir att hålla tummarna för att du kommer iväg.....

/putte

Hittade denna FAQ på http://www.f650.com.
Tycks som lagren sitter ganska löst i kuggkrans-navet, så det ska nog gå att byta dom.
Rapport kommer......
*EDIT*
Nu hittade jag denna FAQ - tycks som lagren trots allt är pressade på plats...... Får hoppas att det går att lösa med värme, enligt beskrivningen.

Kan tyvärr inte bidra med några tips, däremot lite uppmuntran!
Jag blir imponerad av dina mek-kunskaper och att du inte bryter ihop i ett sånt här läge utan tar det som en utmaning. Alltid optimistisk och entusiastisk!

Heja Gunnar!!

Hoppas du fixar det så att du kommer iväg i morgon. (Annars får du väl ta den nyare GS'en...)

/Susanne

För egen eventuell mekplanering:
- Hur långt har du kört?
- Avfettningsmedel?
- Högtryckstvättat?

(jag tror jag vet svaret på de två sista... )

Konsument skrev:För egen eventuell mekplanering:
- Hur långt har du kört?
- Avfettningsmedel?
- Högtryckstvättat?

(jag tror jag vet svaret på de två sista... )

Jag har bara kört hojen 1000 mil eller så, den har gått drygt 5000 mil totalt.
Och nej, jag har varken använt avfettningsmedel eller högtryck i närheten av dessa lager, men jag kan ju inte svara för vad tidigare ägare haft för sig.

Nu har jag i alla fall varit och köpt nya lager hos SPAREX i Timmele (Traktor-reservdelar!). Två lager betingade det facila priset av 125 kr och är stämplade FAG, alltså inga Kina-lager.
Nu gäller det bara att få isär eländet och få dit de nya lagren......

Nu vet jag inte exakt hur man byter lager, men fick hjälp med det på min förra hoj.
F650 -94, det är väl snart 10 år sedan så minnet är lite suddigt.

Det var en kille på mitt förra jobb som kört en hel del cross, och kunde byta lager med förbundna ögon.
Men det behövdes en del hylsor eller rör i lämpliga storlekar att slå ur dom gamla lagren med, och även pressa i dom nya.

Verktyg och andra bra och ha grejor har du säkert, eller hur?

Nu har jag kommit så långt att de gamla lagren är ur, och allt är rengjort och klart att få i de nya.
Första problemet var att få ur distanshylsorma på ömse sidor om lagren, men det gick bra med lite våld och lagom stora hylsor som stöd, efter att jag lyckats lista ut hur det hängde ihop.
Det stora problemet är att komma åt att banka ut de gamla lagren - de sitter inte så hårt i sina säten, men det sitter en låsring mellan lagren, och bägge två måste tas ut inåt. Man måste alltså knacka ut det inre lagret genom centrumhålet i det yttre, så man kommer åt att ta bort låsringen.....
Jag fick massakrera de gamla lagren och knacka ur kulorna, så jag fick bort de inre lagerbanorna - då gick det att komma åt.

Nu ligger medbringaren/navet på värmning, och de nya lagren i frysen, för att underlätta inpressningen.
Återkommer om en stund med resultat!

Spännande med 'on-line' rapportering

Sådärja!
Klart - att få ihop prylarna gick lätt, när det var rent och man fick ta allt i rätt ordning.
Fick bli lite "fusk" dock - det sitter en packbox (simmerring, nr 3 på sprängskissen) som tätning ut mot svingen, och det hade jag ingen ny - dessutom har distansbussningen (nr 4 på sprängskissen) som packboxen tätar mot blivit skadad när lagren glappat, så det behövs också en ny.
Jag får lita till att lagrens egen kapsling håller stånd, tills jag fått hem ny packbox + distansbussning.

Nu ska jag bara packa, sen bär det av mot Gulaschrundan!

Gunnar Elmgren skrev:Nu ligger medbringaren/navet på värmning, och de nya lagren i frysen, för att underlätta inpressningen.
Återkommer om en stund med resultat!

Nu har jag äntligen hittat en anledning att renovera köket! Det går ju göra viktiga saker där.


Ha det så trevligt på turen nu...

Magnus och Lars på plats i Målerås efter en heldag på grus. Tar en öl i väntan på Gunnar

På plats i Målerås, allt väl hittills.
Tack Lars och Magnus för ölen vid framkomsten, den satt fint!

Nu är det laddning inför morgondagens 32 mil på grus (och en del lera och gräs vad jag förstått).
Ska bli riktigt skoj!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Fasen va kul att du fick ihop prylarna och kunde komma iväg till träffen .
( Tat' lugnt me pilsnern bara )

Håkan E