BMW MC Klubben

Eftersom jag kommer att köra mycket med passagerare, främst dagsturer eftersom större hoj finns för touring, och lite packning så skulle jag bli väldigt tacksam om åsikter från er med erfarenhet om detta. Har hört talas om folk som rest långt två st. på denna hoj GS 650 enstånka och allt går naturligtvis beroende på vilka krav man har.

Tänker på utväxlingen i första hand om det skulle vara till stor fördel att dreva om cykeln heller funkar det tillfredställande med standard?

Om du ska åka lagligt i Skandinavien och inte ska böka omkring i besvärliga skogsförhållanden så ser jag ingen anledning till omdrevning. Men vid mycken tråkåka på asfalt så kan det väl ha hänt att jag letat efter en sjätte växel...

Men att skjutsa har jag liten, eftersträvad, erfarenhet av...
Mina 190 cm och passagerares samma antal cm gick an under en tur på ca 25 mil men jag upplevde körställningen som lite trång.

Jag har bara skjutsat högst sporadiskt på min "stånka", men vid dessa tillfällen har jag förvånats över hur pass obesvärad hojen faktiskt varit. Utväxlingen är ju faktiskt hyfsat låg i original, jag har inte reagerat på att det skulle krävas lägre utväxling för att åka "2-up". Däremot krävs det att man vrider upp fjäderförspänningen ordentligt bak, hojen "knäar" annars betänkligt under lasten av två fullvuxna.
Några längre turer har det inte varit frågan om, så jag kan inte uttala mig om komforten.

Med full packning och passagerare känns hojen trång, men orken är det inget problem med
har orginaldrevning.
Endast passagerare tycker jag att det fungrar bra.

Tack för svar!

Låter bra det där att en omdrevning inte är nödvändig. Kommer inte heller att ha särkilt bråttom under våra små utflykter det handlar om i närområdet, max 2 ggr 10 mil. För övrigt är vi inte särskilt storvuxna någon av oss så det kommer nog att fungera komfortmässigt också.