BMW MC Klubben

Föraren (som lyckligtvis klarade sig relativt bra) skriver att han körde lugnt, rakt fram, i ca 20-30 mph (~30-50 km/h) på sin G650GS 2011 med 95 miles (~15 mil) på mätaren då hojen plötsligt gick omkull. Framaxelfästet på ena gaffelbenet hade brutits loss. Det finns bilder av brottet en bit ner på sidan.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=700385

/Erik

Otäckt!
Och precis samma sorts skador som förekommit på "gamla" F650GS 00-07 - fast jag har levt i tron att de förstärkta gaffelbenen som kom -04 hade eliminerat problemet. Icke så, tydligen - om nu inte BMW använt den äldre typen av gaffelben till G650GS:en......

Snacka om att bli förvånad, otäckt är bara förnamnet.

Gunnar Elmgren skrev:...om nu inte BMW använt den äldre typen av gaffelben till G650GS:en......

Har du tittat på bilderna och kan göra en bedömning?
Olyckorna med de äldre maskinerna hände väl enbart i USA?
Har/hade BMW tillverkning i USA?
Jag hade för mig att de flyttade tillverkningen till Brasilien eller så när de nya F650/800 kom men sedan har jag för mig att jag såg något om att de tillverkas i Kina nu. Någon som vet?

Benen på en G650GS har inte samma design som den gamla för F650GS, den ser mer ut som den nya. Här finns en bild som visar den gamla designen jämte den nya http://www.advrider.com/forums/showpost ... stcount=92 .

Tittar man på bilderna på det knäckta G650GS benet (http://www.advrider.com/forums/showpost ... stcount=11) så ser det ut som det finns svart färg i brottytan i en punkt nere till vänster. Det skulle kunna vara en por efter gjutningen som fyllts med svart färg. Stämmer det så är det inte konstigt att benet knäcktes men en bristande kvalitetskontroll på kritiska detaljer är lika illa som designfel.

/Erik