F650GS "slacken the locknut" Någon som har kunskap om detta?

[Ricard Hult]

Jag skall byta motor på min BMW F650GS årsmodell 2000.

För att lossa motorn från övre delen av ramen, så skall man göra följande:
Remove screws securing cylinder head to frame. Use pin wrench, BMWNo. 11 6 661, to slacken the locknut.

Då är min fråga, hur lossar man "lås bulten" utan att behöva köpa det dyra BMW original verktyget, någon som har något tipps?

När jag skall montera fast den nya motorn, så står det följande:
Cylinder head to frame adjusting sleeve zero play max. 5 Nm. Vad menas med detta?

Vidare står det:
Cylinder head to frame locknut 100 Nm. Om jag ej har BMW originalverktyget, hur drar jag då fast motorn med 100 Nm.

PS. Jag har provat att lossa "lås bulten" med en 32mm fast nyckel (på fel sida av bulten) mellan ramen och cylindern, är det ok att göra så, och hur drar jag i så fall fast den igen med moment 100Nm, med en fast nyckel...

Hur fungerar igentligen denna "låsbult", är det en bult som är gängad i ramen och som låses med en mutter inne i ramen?

PS. När skall man byta lyft och bensin fitren på denna mc?

Om ni är osäkra på vad jag menar för "locknut" så bifogas två bilder enligt nedan:

[Kalle Olsson]

Satt och kollade lite på min egna 650 gs-02a, var inte klokare. Vete sjutton vad för nyckel man kan använda utöver bmw:s orginal.

Vart fick du tag på motorn föresten? Kul att veta

Tråkigt att man inte kunde var till hjälp, men är säker att det finns någon annan här som sitter på kunskapen.

[Ricard Hult]

Tack för din kommentar Kalle!
Motor köpte jag på bilskroten i Örebro, en 2500 milare från en Dakar 2002 för 6000:-

Men kom igen nu alla vänner på detta forum, Är det verkligen ingen som har kunskap om detta med bulten?
Tacksam för alla förslag och tipps!

[Thomas Stadin]

Tack för din kommentar Kalle!
Motor köpte jag på bilskroten i Örebro, en 2500 milare från en Dakar 2002 för 6000:-

Men kom igen nu alla vänner på detta forum, Är det verkligen ingen som har kunskap om detta med bulten?
Tacksam för alla förslag och tipps!

Åk till Biltema och köp en vanlig sexkanthylsa av passande storlek. Ta sedan fram vinkelslip och fil och baerbeta hylsan tills den passar. Den fungerar.

[Ricard Hult]

Tack för tippset "tstadin", jag skall prova det!

När man sedan skall montera tillbaka motorn, så står det:
Cylinder head to frame adjusting sleeve zero play max 5 Nm.

Vad menas med detta???

Betyder det att man skall bara dra (bulten med 18mm i diameter, och med sexkantskalle för fastnyckel 32mm) med 5Nm (det är väll i princip bara finger hårt), men att man skall dra låsmuttern sedan med hela 100Nm?

Är det rätt uppfattat?