Hej.
Vi bytte gaffelpackningar på vår G650 Xcountry och det var en rätt enkel operation. När vi skulle sätta tillbaka gaffelbenen visade det sig att de har helt olika dämpningskaraktär. Sökning på nätet påstår att det ska vara så, att BMW valt att låta det ena benet hantera kompressionsdämpning och låta det andra ta hand om returdämpningen.
När man jämför utseendet så tycks det som skiljer dem åt vara antal och placering av hål i dämpningscylindern.
Vad finns det för fördelar med att konstruera så här. Borde det inte bli avsevärda krafter som ska föras över via framaxeln mellan gaffelbenen?
Finns andra hojar med olika karaktär i höger och vänster ben?
Mvh Torsten