BMW MC Klubben

Jag ska byta koppling på min f650gs Dakar -05.

Frågan är: ska man blötlägga lamellerna ett tag innan montering? Det är nåt jag hört nån stans..

/Ladde

Blötlägga? Varför det?
Vill minnas att Morsan gjorde det med lakanen...
Skämt åsido, jag har aldrig hört nåt sånt om lameller.

Eftersom Dakaren har våtkoppling (som de flesta MC) bör man lägga lamellerna i olja innan montering så de är väl inoljade redan från början.

Ok, då får dom ligga i blöt en stund då.

En följdfråga: Hur besvärligt är kopplingsbytet på en skala 1-5? Kan tilläggas att jag tidigare varit bilmek så jag har hållit i verktyg förut.

ErLi skrev:Eftersom Dakaren har våtkoppling (som de flesta MC) bör man lägga lamellerna i olja innan montering så de är väl inoljade redan från början.

Ok, det var många år sen jag mekade våtkoppling.
Har också en följdfråga: Blir dom inte inoljade när man häller i motoroljan?

Oljenivån ligger lägre än lamellernas överkant så de blir inte inoljade direkt då man fyller på oljan och eftersom de ligger i press mot skivorna så kommer inte oljan åt annat än då man kopplar ur.

Jag vet inte vad som händer om man monterar utan att olja in dem men jag kommer att fortsätt med det. Det är lätt, lite olja i en plastpåse, i med skivorna, gosa runt och låt ligga i några timmar. På samma sätt som att marinera kött

Ladde: Jag har inte bytt ännu på min Dakar men det verkar vara ganska rättfram -- bortsett från oljeröret! Oljeröret verkar vara mycket besvärligt att lossa, det verkar som en del helt enkelt kapar det och sätter en slangstump över skarven. Kolla på http://faq.f650.com/GSFAQs/ClutchFAQGS.htm#F650GS/Dakar%20Clutch%20Cover%20Removal, det finns även en del trådar om det på http://f650.com/forum/forumdisplay.php?13-Modifications-and-Maintenance .

/Erik

Ska ge mig på detta nästa helg tänkte ja. Har oxå hört om oljeröret from hell...

Det verkar som de insett konstruktionsfelet, oljeröret har fått en annan dragning på den nya 6050 Sertao som i stor är samma hoj.

Lycka till med bytet.