BMW MC Klubben

Hej Jag har en F650 GS Dakar av årsmod -00. Det finns ett litet hål under vattenpumpen. Nu har det börjat droppa ur detta när jag startar MCn. En droppe ca varannan sekund. Varför är det ett hål och vad betyder detta droppande? Vad behöver åtgärdas?

Låter som en läckande vattenpump. Det är inte ovanligt på F 650 GS. Om det är det behöver det åtgärdas. Jag har inte haft problemet så jag vet inte hur mycket jobb det är.

2660699 skrev:Hej Jag har en F650 GS Dakar av årsmod -00. Det finns ett litet hål under vattenpumpen. Nu har det börjat droppa ur detta när jag startar MCn. En droppe ca varannan sekund. Varför är det ett hål och vad betyder detta droppande? Vad behöver åtgärdas?

Det finns ett KIT att köpa som består av två packboxar, axel med impeller. Axeln måste i regel också bytas för packboxarna har gjort skåror i axeln. Den ena packboxen tätar mot olja och den andra mot kylarvätskan. Så genom dränerhålet kan det komma olja-och/eller kylarvätska. Det är rätt lätt att byta axel och packboxar, lite skruvande bara. Kopplingskåpan måste bort och då också oljeröret, som måste lossas och är i bakkanten av kopplingskåpan. Oljeröret kan vara lite trixigt att demontera och återmontera, för det skall göras samtidigt med kopplingskåpan.

Fungerar Omega 917 även i vattenpumpar?

Varför chansa och hälla i sånt i kylaren? Bättre att göra en riktig reparation... gör själv eller lämna in!

http://www.f650gs.crossroadz.com.au/WPumpRepair.html

http://faq.f650.com/FAQs/Water_Pump_Seal_Repair_FAQ.htm

JAC skrev: /.../ Det är rätt lätt att byta axel och packboxar, lite skruvande bara. Kopplingskåpan måste bort och då också oljeröret, som måste lossas och är i bakkanten av kopplingskåpan. Oljeröret kan vara lite trixigt att demontera och återmontera, för det skall göras samtidigt med kopplingskåpan.

Jag gjorde detta på Rosita för ett par år sedan. Angående oljeröret så var det mer än "lite" trixigt att demontera. Jag gjorde så att jag kapade av det röret ungefär på mitten samt gjorde röret några cm kortare. Efter de så var demonteringen en barnlek liksom återmonteringen. Oljeröret skarvades med en olje- och värmetålig slang från Hydroscand för några tior samt ett par slangklämmor, kanske inte den snyggaste skarvningen men funktionellt och enkelt!

Jag håller själv på att demontera kopplingskåpan och hittade en fantastiskt informativ video om just detta på youtube som jag kan rekommendera:
BMW F650GS Motorcycle Clutch Change Step By Step: http://youtu.be/wpwG9nPqIBM

skickat från min Galaxy Tab 7.0

Linusp3 skrev:Varför chansa och hälla i sånt i kylaren?

Nu var det inte i kylaränden som jag hade tänkt att påfyllningen skulle ske...