BMW MC Klubben

Så hur ska jag felsöka?
Jag har mätt med multimeter på lödningarna vid kontakten, men det gav 0,0 vilket jag antar är ok?

Jsg har också monterat bort tutan och mätt i anslutningen när jsg trycker på knappen. Då går den från 0 till 1, 75 eller så. Borde jag få ut 12 eller där omkring?

Jag mäter i de två små hålen på den vita kontakten. Är det korrekt?

Går tutan på 12 volt? Dvs kan jag kola tutan genom att koppla den till ett löst 12v batteri?

Mvh Markus

Skickat från min GT-P3100 via Tapatalk

Koppla Du 12V över tutan för att prova funktionen - men akta hörseln...
Min gissning är att det är knappen uppe på styret som är boven, det är ganska vanligt. Annars är nog kablaget misstänkt nr 2, kabelbrott vid styrhuvudet är inte heller ovanligt.

Men om jag slår på tändningen med tutan inkopplad och kortsluter kontakten över lödpunkterna så borde tutan gå igång eller hur? Det gör den inte.

Jag var på det hela igår och plockade ur kontakten ur styrfästet och smörjde med 5-56 och då funkade det, men idag var den död iallafall.

Skickat från min GT-P3100 via Tapatalk

5-56? Det isolerar bra när det fått torka lite.... Gör rent med något som inte innehåller fett/olja, typ T-röd, isopropylalkohol eller elektronikrengörings-spray.

Det är nog kabelbrott vanligt fel på den hojen, har fixat det felet på min 650 GS

Men då måste jag öppna upp alla plastdelar för att komma åt elboxen bakom styret?
Kan man mäta om strömmen går fram genom kabeln på ngt sätt, eller är det bara stt byta och hoppas på det bästa?

Skickat från min GT-P3100 via Tapatalk

Till saken hör att ljustutan som sitter ovanför ljusknappen och går i samma kabelstam sldrig har fungerat...

Skickat från min GT-P3100 via Tapatalk

Funkar tutan på direktström.

Japp, då funkade den!

Har för mig att det finns en skarvkontat där man kan gå in och kolla om det finns ström där.