F650GS Dakar - Sidostödet

[vemsom]

Har nyligen skaffat mig en "Dakar" och är lite konfunderad kring stödet.
Finns det någon vettig förklaring till varför stödet har så stor vinkel? Tyngdpunkten flyttas kanske ner en bit och "fotavtrycket" eller basen blir väldigt bred, men hojen ser ut att luta farligt mycket. Jag har inte haft några problem med att den står ostadigt, men det ser lustigt ut. Jag skulle kunna tänka mig att det blir lite lättare att sätta sig på hojen om man är kort i rocken, men det är ju väldigt lätt undvikit genom att hoppa på hojen likt en häst på fotpinnen, vilket inte går när stödet står som det gör. Alla andra hojar, höga med, jag sett har en normal vinkel på hojen, vilket får den att lägga mindre vikt på stödet, eftersom tyngdpunkten är rakt över däcken istället för över stödet.
Skulle kunna tänka mig att det går att böja till stödet, men eftersom det sitter svetsat i ramen går det inte att flytta (?), någon mer än jag som tänkt på detta? och kanske gjort något åt saken? Lite i-landsproblem kanske?

[Konsument]

Är det någon skillnad på vinkeln mot vanliga F650GS?
Eller är det gemensam komponentproduktion som fått det nämnda resultatet?

[vemsom]

Är det någon skillnad på vinkeln mot vanliga F650GS?
Eller är det gemensam komponentproduktion som fått det nämnda resultatet?

Vet inte tyvärr. Lutningen skulle isåfall förklaras av den högre markfrigången... Men är det inget du tänkt på som har samma hoj?

Kan ta en bild om så önskas.

[Konsument]

Visst lutar den men jag tog för givet att det berodde på att det är en vanlig F650GS på högre ben. Skulle man haft samma sidolutning så hade väl stödet blivit ännu längre om man inte vill göra om infästningen?

Nu har jag inte studerat infästningen men jag skulle gissa på att den inte skiljer mellan de två modellerna.

[Gunnar Elmgren]

Jo, det är olika sidostöd på Dakar och 'vanliga' F650GS - olika delnummer i alla fall.

[vemsom]

Lust att ta en bild bakifrån på hojen så man kan studera lutningen?

[Gunnar Elmgren]

Visst kan jag göra det. Bifogar en bild snett framifrån så länge, ska försöka hinna ta nån bild rakt bakifrån i morgon eller på torsdag.

[vemsom]

Hittade en bild här från galleriet. Inte min, inte bakifrån. Men dock
Jämför med ex.vis KTMen till vänster.

[JAC]

Ja, Dakaren lutar rätt mkt,när den vilar på sidostödet. (det är min Dakar som är främst på bilden som du hittat). Jag har själv funderat vad orsaken är. Jag har ett flertal ggr. tänkt på påfrestningen på stödet och raminfästningen. Men det verkar hålla. Om man parkerar Dakaren och vägen lutar åt vänster, samt man kanske har den fulltankad, samt en ca 10-15 kg. tung packning på sadeln så får man ta i riktigt ordentligt med vänsterbenet för att orka räta upp cykeln när man har klivit på. När jag parkerar i garaget har jag en tjock träkloss under sidostödet för att den skall stå mer upprätt och för att minska belastningen på sidostödet och infästningen i ramen.

[Gunnar Elmgren]

Lust att ta en bild bakifrån på hojen så man kan studera lutningen?

Nyss tagen bild på min F650GS -02. Jag tycker inte den lutar ovanligt mycket när den står på sidodtödet, men en Dakar är ju väsentligt högre så även om den har annat utförande på sidostödet kan det ju hända att den lutar mer.

[vemsom]

Nu ser din hoj visserligen lite ut som den står i uppförsbacke med stödet snett upp mot backen. Men inte överdrivet sned nej.
Jag skall ta och gå ut o ta en bild..

edit: Mitt konto har inte uppdaterats sedan jag betalade medlemskapen tidigare i veckan.

[Gunnar Elmgren]

Nu ser din hoj visserligen lite ut som den står i uppförsbacke med stödet snett upp mot backen. Men inte överdrivet sned nej.

Uppförsbacken är nog mest en synvilla - det lutar lite, lite grand ut från garageporten, men den lutningen är ungefär 1 cm per meter. Dessutom ställde jag medvetet hojen så det inte skulle luta alls 'tvärs hojen', den lilla lutning som finns är alltså i hojens längdriktning.
En sak jag lade märke till, är att sidostödet faktiskt har ett spel när det är utfällt - stödplattan är 2-3 cm längre ner när stödet är obelastat, än när hojen stöder på det. Vet inte om det ska vara så, eller om mitt stöd glappar i 'gångjärnet'.

[Konsument]

Om man tar foto rakt bakifrån på respektive modell med stödet utfällt i obelastat läge så kanske det är lättast att jämföra vilken vinkel infästningen har i ramen. Typ:

F650GS-02_vinkel.jpg (27.1 KiB) Visad 6704 gånger

[Claes Jonsson]

Jag har också funderat på sidostödet ibland.
Hojen lutar en hel del.
Har tänkt på att försöka bygga om det på något sätt, men inte kommit på något bra och snyggt sätt.

Men det har funkat i över fyra år nu.
Man får bara spana in en plats där marken lutar till höger. Eller någon grop där man kan placera fram -eller bakhjulet. Oftast blir det med framhjulet utanför vägkanten.
Alltså där hojen hör hemma.

Fast det finns en fördel:
På färjan. Det vill till mycket sjögång innan den välter.
Man kan lugnt ta sig en fika på båten utan att oroa sig.

[Konsument]

Jo det brukar bli att jag parkerar i "bushen" och då fungerar det fint i kombination med uppstickande stabil klipphäll/sten med växel i...

[Konsument]

Om lutningen är för stor kanske en liten påbyggnadsklack av f.d. hockeypuck eller liknande kan vara en idé?

[Lars Westman]

Kolla här: http://faq.f650.com/GSFAQs/DakarCentreS ... de%20stand

[Konsument]

Tog en bild och tycker mig kunna konstatera att sidostödsinfästningen i ramen inte skiljer på F650GS vs F650GS Dakar:

[Gunnar Elmgren]

Något som slår mig när jag jämför bilderna på min GS och Olles Dakar är, att Dakarens stöd verkar vara längre. Det är ju rimligt, med tanke på att Dakar står en bra bit högre 'på hjulen'. Enbart vinkeln på stödet ger egentligen ingen indikation på hur mycket hojen lutar, längden på stödet inverkar ju också. Jag mätte mitt stöd - från ledbulten till yttersta spetsen på stödplattan är det 340 mm.

En fråga till er andra: hur mycket glappar era stöd? Mitt går (obelastat) att röra ca 25-30 mm upp och ned i ytteränden, vilket för mig känns som lite för mycket glapp - kanske läge att byta ledbult och bussning?

[Konsument]

Samtliga mina inlägg i den här tråden vill belysa den produktionsmässiga fördelen att inte ha olika infästningar till olika modeller. Verkar lättare att kompromissa med stödbenslängden och vinkeln på plattan mot mark. Dakarstödet är nästintill 420 mm långt mätt enligt samma princip som ovan.

Glappet har jag konstaterat men varken mätt eller undersökt närmare. Tar väl en kik vid nästa tvätt...

[vemsom]

Jag har också detta glapp. Stödet kasar två-fyra cm längs marken när man ställer ner den.
Skall se om jag kan ta en bild nu när jag fått mitt medlemskap registrerat!
Det ser ut att stämma med vad ni andra har dock. Och som tidigare talare så spelar inte vinkel mellan hoj o ram någon roll, beroende på hur långt stödet är. Det är ju marken/ramen som är lutningen.

[Konsument]

Finns det någon vettig förklaring till varför stödet har så stor vinkel?

Ovan var din fråga som jag har försökt besvara med en förklaring flera gånger.

Studera din maskin och fundera på vilka följder en annan fästpunktskonstruktion skulle innebära för för- och nackdelar.

[vemsom]

Sådär. Äntligen lägger jag upp bilden jag sagt jag skall lägga upp.
Den fyller kanske ingen ytterligare information, men ändå!

[Konsument]

Det där ser, spontant, inte riktigt rätt ut... snabbuppskattning ca 80 grader!?
Ta fram gradskivan och mät på din bil och jämför mina tidigare inlägg.
Kanhända något är på väg att ge med sig...

[JAC]

Har mätt sidostödvinkeln med en ”Angle Finder” och den är 55° på min Dakar. Hela cykeln lutar exakt 20°. Mera normalt borde vara ca 10°. Glappet i yttre ändan av stödet är 30 mm. Jag har för mig att stödet glappade när den var ny också. Jag har smort lagringen regelbundet, så jag tror inte den har slitits så mycket. Det finns en ”smörjnippel” (litet hål borrat) både för sidostödslagringen och centralstödslagringarna. Kanske inte alla tänker på det. Går bra att smörja med en fettspruta med spets.