Garantibyte av kedja och drev

[Dr. Zoidberg]

Hej
Fick ett brev hem igår om att BMW haft problem med drivkedja och drev på vissa av sina F800/650 GS Cyklar. Så: några fler här som fått detta brev? Det stod ingenting om när den bör bytas eller om det var bråttom, betyder det att man kan vänta ett tag och slita litet på den gamla först?

/Viktor

[Penguin]

Jag fick samma brev hem idag. Tyckte också det var lite konstigt att det inte stod något om hur bråttom det är eller någon slags deadline. Men det blir väl att svänga in till verkstan och lyssna med dem när de har tid, de behöver väl ta hem grejerna också antar jag.

[mapa]

Hej!

Jag har också fått det. Tror att en klok strategi är att byta så snart du har fått verkstadstid och verkstaden hunnit få hem delarna. Går kedjan av blir det inte roligt! Om jag minns rätt så har det varit några kedjehaverier på forumen i USA.

Mvh
Mats P.

[Ken 1]

Vet ni vilka årsmodeller det gäller? Har läst att 2010 har den nya kedjan.

// Kenneth W

[Lars Westman]

2010 har en bättre kedja.

Jag har en tidig 08:a och pratade nyss med Ulf på Two Wheels. Tydligen är det vissa chassinummerintervall som ska in för kontroll och åtgärd vid behov. Ulf trodde inte min skulle passera nålsögat, så med lite tur blir det nytt drivpaket

[MortenL]

Kæden på min F658GS '08 gav op for to uger siden efter 16.000 kilometer.

Et hjørne af metalpladen i et led knækkede af, pinden slap, kæden hoppede af bageste tandhjul, rullede sig op om forreste tandhjul og klemte sig fast mellem svinger og tandhjul. Motor og gearkasse stoppede momentant og jeg rullede ind til siden.

Der er synlige følgeskader på bl.a. tandhjulsdrev, bagsvinger, kædeskærm, motorophæng og motorhus. Sandsynligvis er aksler, tandhjul eller lejer i motor og (især) gearkasse berørt.

På flere fora rapporteres om lignende oplevelser på de tocylindrede F-modeller. Alene det engelske GS-forum har optalt over 40 kædebrud på kun to år!

525-kæden er produceret i Tjekkiet (CZ) og har altid rullet trægt, selvom den var ren og nysmurt.

Moppen står nu på lokalt BMW-værksted og afventer beslutning om garanti/goodwill dækning af reparation.

Ikke just det rette tidspunkt for unscheduled maintenance. Godt man også kører orange...

[DustRat]

I höstas under Värmlandsrallyt fick en av grabbarna ett brott i sin kedja på sin F800GS. Helt utan förvarning, efter en korsning när det var dags att accelerera så ramlade kedjan av. Tack och lov lyckades han få tag på en ny i Karlstad<script type="text/javascript" src="http://www.bmwklubben.se/tinymce/themes/advanced/langs/sv.js"></script><script type="text/javascript" src="http://www.bmwklubben.se/tinymce/plugins/imagemanager/js/mcimagemanager.js"></script><script type="text/javascript" src="http://www.bmwklubben.se/tinymce/plugins/imagemanager/language/index.php?type=im&format=tinymce_3_x&group=tinymce&prefix=imagemanager_"></script><script type="text/javascript" src="http://www.bmwklubben.se/tinymce/plugins/filemanager/js/mcfilemanager.js"></script><script type="text/javascript" src="http://www.bmwklubben.se/tinymce/plugins/filemanager/language/index.php?type=fm&format=tinymce_3_x&group=tinymce&prefix=filemanager_"></script>, men man blir lite förvånad när sådana tekniska saker händer utan förvarning. Denna gången gick det bra.

Varning: OT

I diket väntande på en ny kedja.


En ganska ny F800GS


En av oss var händig, han till vänster!!!

[makita]

Hej
betyder det att man kan vänta ett tag och slita litet på den gamla först?

Den slags spøger man ikke med

http://www.tfv-org.dk/vtr/chain/index.html

I værste fald ender det med blokeret baghjul, så ny kæde omgående.

[Hasse Gustafsson]

Om jag hade en kedja det stod CZ på så skulle jag byta omgående!
Köp en DID kedja för är något Japan är duktiga på så är det kedjor.
Har kört 3600 mil men en kedja på en 90 hkr hoj. Många av milen
med packning och passagerare.
De första 350 milen gick hojen i dåtidens superbike 1979
Plac. 8 totalt

[Penguin]

Nu har i alla fall jag fått min kedja utbytt. KW Service tog hand om det tidigare i veckan, vilket känns skönt.

Hur går det för er andra?

[Lars Westman]

Min F8GS är producerad i maj 2008 och är inte drabbad. Min kedja har 1400 mil på nacken och ser hur fin som helst ut. Inga tröga länkar och jag jag har aldrig behövt eftersträcka. CZ till trots så får nog min kedja göra rätt för sig till det blir dags för byte pga normalt slitage. Men jag kommer hålla ett vakande öka på den...

De VIN som är aktuella för byte av kedja och drev är (enligt denna servicebullentin: http://www.advrider.com/forums/showpost ... tcount=314):

F650GS: ZT25589-ZT40370
F800GS: ZT70293-ZT79116

/Lars

[Noyah]

Min var en av dom som ska bytas, 1650 mil så jag är rätt nöjd.

[Mattias Jonsson]

Jag tänkte att det nog inte var så bråttom, så fel jag hade...

Idag påväg till jobbet havererade min kedja och tog med sig bakdrevet på kuppen. Tur att TwoWheels är så tillmötesgående, nytt drivpaket är redan på väg med buss.

Så kan det så..

[Gunnar Elmgren]

Jag tänkte att det nog inte var så bråttom, så fel jag hade...
Idag påväg till jobbet havererade min kedja och tog med sig bakdrevet på kuppen. Tur att TwoWheels är så tillmötesgående, nytt drivpaket är redan på väg med buss.

Tur det hände nu och inte på väg till, eller under, Adventure Days.....
Har konstaterat att min F650GS -08 troligen också är berörd, men jag har inte fått något brev ännu.
Likaså torde min K1200GT vara berörd av återkallelse beträffande främre bromsledning - har inte fått något brev om den heller. Vet inte om jag vill vänta - ska man kontakta BMW centralt för att få besked tro, eller är det bättre att tjata på verkstaden?

[FlashGordon]

Brevet som jag fått från BMW Group har datum 2010-05-21. Så sedan dess borde ju även svenska posten hunnit leverera. Så förmodligen har något gått snett hos BMW Group med din återkallelse.
I brevet står också reg.nummer och ramnummer samt ett skadenummer som Kenneths var intresserade av att få.
Förmodligen kan de fixa det ändå men det är väl lika bra att höra med BNMW Group varför de inte skickat dig något brev.
Avdelningen som skickat brevet är Servicemarknad MC. Emailadressen de uppger är mc@bmw.se
Tyvärr inget telefonnummer.

[Gunnar Elmgren]

Förmodligen kan de fixa det ändå men det är väl lika bra att höra med BNMW Group varför de inte skickat dig något brev.
Avdelningen som skickat brevet är Servicemarknad MC. Emailadressen de uppger är mc@bmw.se
Tyvärr inget telefonnummer.

Tack, jag mailar BMW på direkten.......

[Gunnar Elmgren]

Tack, jag mailar BMW på direkten.......

Jag mailade BMW - och fick svar, nu i kväll!
Beskedet är, att min F650GS inte berörs av återkallelsen för byte av kedja och drev - skönt.
Jag fick också besked att min K1200GT redan fått alla kampanjåtgärder utförda vid servicen i höstas - Kenneths MC-service har alltså jobbat preventivt här, vilket jag inte ens visste om!
Dessutom - som "extrabonus" - fick jag besked om att jag får ny kamkedjesträckare och luftburk på K1200GT:n på förlängd garanti, eftersom jag har noterat (kända) problem och BMW är måna om nöjda kunder.
Snyggt jobbat av BMW, så ska kundrelationer hanteras! Och imponerande att få svar efter kl 20.00 på kvällen, även om jag tycker lite synd om BMW:s stackars servicemarknadschef som sitter och svarar på mail så dags istället för att vara ute och åka hoj eller nåt.

[FlashGordon]

Undrens tid är tydligen inte förbi. Imponerad över att de har den spårbarheten ända ut i verkstadsledet.
Där fick BMW en stjärna till i min bok.

[elemji]

Om jag hade en kedja det stod CZ på så skulle jag byta omgående!

Fick min bytt lagom AdventureDays. På min kedja stod det inte CZ innan bytet men efter bytet så står det CZ. Har kolla på några av dom nya hojarna som står i montrarna här uppe i Säfsen och på en del av dom står det också CZ. Man får väl hoppas att det inte är fabrikatet det beror på.