Däckval F800GS - kan Mitas E-10/E-09 vara nåt?

[Gunnar Elmgren]

Står i begrepp att beställa nya grusdäck till min F800GS. Det ska vara däck för i princip enbart grusåka, asfaltegenskaperna behöver bara duga till ren transportkörning.
Är det någon som provat Mitas E-10 (bak) / Mitas E-09 Dakar (fram) på F800GS och kan ge ett utlåtande om hur de är?
Alternativen är Pirelli Scorpion Rally eller Metzeler Karoo (det gamla vanliga alltså, inte nya Karoo ), tror jag - om nu ingen har något annat bra förslag!

[Magnus Jinstrand]

Har i alla fall E-10 fram på min R1200GS, har fungerat utmärkt och jag vet att Simon Pavey i alla fall tidigare använde dem i Off Road Skills.

De är nog ganska lika gamla Karoo 2.

Bara att testa!

[Gunnar Elmgren]

Har i alla fall E-10 fram på min R1200GS, har fungerat utmärkt och jag vet att Simon Pavey i alla fall tidigare använde dem i Off Road Skills.

De är nog ganska lika gamla Karoo 2.

Bara att testa!

Får göra det - bra pris är det i alla fall! Men E-10 verkar inte finnas i dimensionen 90/90-21, därav E-09 fram.

[Magnus Jinstrand]

E-09 är lite grövre, passar bra fram.

[Gunnar Elmgren]

E-09 är lite grövre, passar bra fram.

Då får det nog bli så - verkar fint för sandstrand!

[jonas_th]

Du får göra ett utlåtande här efter att du provat..
Alltid roligt med en däcktråd

[Tobias]

Jag hade e09 Dakar 140/80 17 på min 800 bak. Bra fäste, bättre än tkc80 men något sämre hållbarhet.

Fram kör jag numera med biltema enduro. Mycket bra fäste, slits fort men billigt.

Detta på grus och gegga.

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk 2

[Gunnar Elmgren]

Sådär, nu ligger det en omgång Mitas E-10/E-09 i garaget. Ser lovande ut, nu ska dom bara krängas på och provköras också!
Återkommer när jag har varit ute och kört.

[Dennis Johansson]

Är det inte Mitas som GrusLars säljer?

[Gunnar Elmgren]

Upptäckte att jag glömt att uppdatera om mina intryck av Mitas-däcken.
Jag känner att jag gjorde ett bra val - däcken fungerar suveränt på grusvägar av skiftande beskaffenhet, känns förutsägbara med bra grepp i både längs- och sidled både på hårdpackat grus och där det är lös yta. Har bara kört lite på vått gräs och lera, men det lilla jag kört kändes bra. Som förväntat, alltså!
Det anmärkningsvärda är hur fint däcken fungerar på asfalt. Mycket stadiga för att vara så grovmönstrade, och våtgreppet känns som det är klart bättre än t ex TKC80.
Återstår att se vilken livslängd som går att få ut, men med tanke på att däcken är relativt billiga tror jag det kan bli många mil per krona!

[Konsument]

Mycket intressant info!
Håll oss gärna fortsatt underrättade...

Har ett TKC80 att slita ut först bara...
Ska inte köra Heidenau K60 något mer...
K60 är mer för den som vill åka mycket roliga, kurviga, asfaltvägar men kunna komma fram någorlunda vettigt på grus. Men oj vad det slinter när det är löst...

[Dennis Johansson]

Intressant info om Mitas E-09.
De verkar finnas till 1200GS också.
Gick även in på Pirellis sida och bad dem ta fram ett 19" framdäck av MT21.
Det funkar ju på andra tunga pjäser som har 21" fram så det borde funka även i 19"

Att det skall vara så svårt med framdäck i 19" med så bra grepp på löst som möjligt.

Vart köpte du dina Gunnar?

Även Kenda Trackmaster 2 ser intressant ut. Iaf bakdäcket

[Gunnar Elmgren]

Jag beställde mina Mitas från http://www.mynetmoto.com - snabb leverans och vettigt pris.

[Dennis Johansson]

Jag beställde mina Mitas från http://www.mynetmoto.com - snabb leverans och vettigt pris.

Tack.
Kontaktat gruslars också via mail.
VAd lade du på bak. När jag kollade på Mitas sida fanns ej e-09 som bakdäck?
Man kan ju ta ett MT21

[Gunnar Elmgren]

VAd lade du på bak. När jag kollade på Mitas sida fanns ej e-09 som bakdäck?

Mitas E-10. Funkar hur bra som helst!

[Dennis Johansson]

VAd lade du på bak. När jag kollade på Mitas sida fanns ej e-09 som bakdäck?

Mitas E-10. Funkar hur bra som helst!

Jag kan ej se ngt däck med den märkningen här: http://www.racerschoice.se/rc15.htm

[Gunnar Elmgren]

Jag har i alla fall ett sådant i dimensionen 150/70-17 bak på min F800GS. Specat som slanglöst, för övrigt, så det ska funka bra på R1200GS.

http://www.mitas.eu/index.php?stranka=300&scid=52&pid=12320

[jonas_th]

Hur har hållbarhet varit på mitas däcken Gunnar? Tål de längre transporter på avsvalat med lugn gashand?
Någon som provar pirelli rally?


Sent from my iPad using Tapatalk

[Gunnar Elmgren]

Hur har hållbarhet varit på mitas däcken Gunnar? Tål de längre transporter på avsvalat med lugn gashand?
Någon som provar pirelli rally?

Har bara kört något hundratal mil på Mitas-däcken ännu, så livslängden är ännu så länge ett frågetecken.
Återkommer med rapport, då det börjar bli synbart slitage!

[jonas_th]

Något 100-tal är ju ändå lovande


Sent from my iPad using Tapatalk

[neutral]

Anders & Petra som kör jorden runt på varsin F800GS och just nu är Myanmar (Burma) tror jag, bytte sin första omgång TKC80 efter 1800 mil.

http://www.twobikersoneworld.com/

[jonas_th]

Då får man gasa snällt


Sent from my iPad using Tapatalk

[Gunnar Elmgren]

Då får man gasa snällt

Verkligen! Jag har aldrig lyckats få ut mer än 500-600 mil på ett TKC80 bakdäck, och jag vet dom som bara får ut halva den sträckan.....

[Olof Eriksson]

Anders & Petra som kör jorden runt på varsin F800GS och just nu är Myanmar (Burma) tror jag, bytte sin första omgång TKC80 efter 1800 mil.

http://www.twobikersoneworld.com/

Låter hur skumt som helst. Deras mc lär ju vara rejält lastad. Har dom krypkört ner till Burma?

[neutral]

De kanske har rätt lufttryck i däcken. Sedan var säkert bakdäcket helt slut också, många av oss byter ju i förtid för att vi inte vill ha halvdåligt redan i början på säsongen, semesterresan eller Adventure Days eller vad det nu är.

[Olof Eriksson]

Gunnar står i valet att köpa in däck snart. Och undrar om du fått tid att köra lite? Kör själv TKC-80 fram som jag precis har vänt (efter 500 mil) för att slita nabbarna jämnare. Men vill ha mer öppna däck så att man har bättre styrning på lite lerigare avsnitt. Medlepad består ju av lera. Och fina hårda stigar blir fort hala då det har regnat.

Men hur skule Mitas däcken funka för touring? SOm du vet så kör jag ju enbart en mc. Och med full packning + frugan så blir det lite massa. Vi kör ganska ofta grusvägar då vi är ute och åker. Då vi bägge två uppskatar natur och vyer. Men visst blir det en hel del asfalt nöta. Och då hon är med så kör jag på extremt högt lufttryck 2.9 bar så däcket slits mindre.

Nu har jag skaffat biltemas mc däck utrsustning. Så att vränga av och på däck tar typ 2h med balansering. Så man kan skaffa ett touring däck om man vet att man skall enbart åka asfalt de tillfällena. Men funderar faktiskt på att köpa en framfälg till i stället.

[Gunnar Elmgren]

Jo, jag har kört lite till med Mitas-däcken nu på vårkanten, och det goda intrycket står sig.
Dom viner lite på asfalt, men greppet och uppförandet är minst lika bra som TKC80.
På grus funderar man inte över däcken, och det är väl ett rätt bra betyg - dom gör sitt jobb utan några överraskningar, helt enkelt.
Slitstyrkan är fortfarande ett frågetecken såklart, men jag har i alla fall kört minst 150 mil (varav kanske hälften på asfalt), och slitaget är ännu så länge minimalt. Tror jag får ut allra minst 500 mil på bakdäcket, troligen mer, och det är i alla fall bättre än både TKC80 och Karoo 2!
Nu ska det väl sägas, att jag inte kört några "transportsträckor" i motorvägsfart, och än så länge har väl temperaturen inte orkat mycket över 10C, så hur Mitas-däcken klarar lite högre temperaturer/hastigheter kan jag inte uttala mig om - men min prio är grusåka med transporter "till och från", så slitstyrkan i hög fart är inget som påverkar mitt val.
Jag skulle kanske inte välja Mitas-däcken för långturer med passagerare, då tror jag däck som Heidenau K60 Scout eller Metzeler Sahara 3 är bättre val.

[Konsument]

För allt i världen... om paret strävar mot grus så ska de definitivt inte köra med K60!
Det greppar verkligen inte bra på grus. Men söker man sladd och mer spänning på sina grusfärder så... ok då, lycka till...

Snabbgooglade på nätet angående TKC80 vs. e-10 och intrycket var att de var likvärdiga. Så om E-10 har bättre våtgrepp, för blöta asfaltsinslag, så tror jag det väger över om slitstyrkan också är likvärdig.

[Apexx]

Jag har har och haft Scorpion trail på min f800gs och är mycket nöjd. Kör dock 90% asfalt. Efter ca 950 mil var där fortfarande 1,5 mm kvar bak.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gunnar Elmgren]

Jag har har och haft Scorpion trail på min f800gs och är mycket nöjd. Kör dock 90% asfalt. Efter ca 950 mil var där fortfarande 1,5 mm kvar bak.

Scorpion Trail är väl ett renodlat landsvägsdäck, och på sådana är livslängden betydligt bättre än på grövre däck. Funkar att ta sig fram med på bra grusväg, men när det börjar bli löst, spårigt, lerigt eller sandigt är det inte kul.....

[Olof Eriksson]

Då har jag även lagt en order på Mitas däck fram och bak. Och som touring däck har jag även köpt ett extra K60 bak så frugan får det bekvämt

[Tobias]

Trevligt!
Jag är mycket nöjd med E09 Dakar bak. Blev ett nytt i våras och var till Snöå med det. Samma dimension som tidigare 140/80 17.
/T

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk

[Olof Eriksson]

Hmm
Hade jag för brottom när jag klickade på sänd knappen?
Jag köpte MITAS / 150/70 B17 (69)T E-10 som bak hjul. och MITAS / 90/90 -21 TT (54T) E-09 fram. Gissar att det är samma prylar som Gunnar.

Ser att Tobias köpte 140/80 -17 (69T) E-09 Dakar? smalare men högreprofil. SÅ det borde blir samma lika. Vad blir skilnaden på grusvägen då? Alternativt asfalt?

[Tobias]

Nä du köpte säkert rätt.

E09 ska vara med mer öppet mönster. Bättre i lera o gegga, sämre på asfalt. E10 är vad jag förstår lite mer anpassat för att tåla asfalt.

Smalare däck gräver ner sig bättre och får bättre grepp. Dessutom har jag sett att bredare däck kan ha större klackar, och därmed flyter mer på underlaget. Förmodligen är skillnaden marginell mot 150/70. 140/80 är lite billigare också, så sammantaget blev det att jag testade och blev nöjd.

Jag har det på bara när jag ska ut o sprätta grus. Jag byter till gatdäck när jag har hojen till jobbet och åker runt i stan.

Då jag har dubbla uppsättningar hjul vill jag ha så grovt och öppet mönster som möjligt när jag åker grus. Det slits mer, speciellt framdäcket som håller ett halvt bakdäck. Men man kan inte få allt.

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk

[neutral]

Det slits mer, speciellt framdäcket som håller ett halvt bakdäck.

Konstigt, jag kommer att lägga på mitt tredje TKC80 bakdäck till samma framdäck nu. Hur får du så mycket slitage fram?

[Tobias]

Konstigt, jag kommer att lägga på mitt tredje TKC80 bakdäck till samma framdäck nu. Hur får du så mycket slitage fram?

Hmm, jag tog kanske i lite. Kanske att framdäcket är lika slitet som bak. Jag har biltema enduro på fram och kombinationen asfalt och 800a sliter livet ur däcket. Skulle tro att däcket är gjort hojar med halva tyngden. Men för 350:- och att det är som att åka på räls på mjukt underlag gör att jag tycker det är värt det.

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk

[Gunnar Elmgren]

Stämmer att Mitas E-09 har glesare mönster än E-10.
Dessutom finns inte E-09 i F800GS-dimension bak (150/70-17).
Kombinationen E-10 bak och E-09 fram har fungerat utmärkt för mig. Framdäcket styr bra på löst och slipprigt underlag, och bak är greppet tillräckligt bra samtidigt som däcket tål 800:ans hyfsat höga effekt och tyngd på asfalt.
Jag har nu kört ca 400 mil på min uppsättning, varav bortåt hälften på asfalt, i stundtals ganska högt tempo.
Det går säkert att klämma ur 100-150 mil till ur bakdäcket, och framdäcket håller nog lika länge till.
Jag föredrar helt klart Mitas-däcken framför TKC80 - lika bra på torr asfalt, klart bättre på våt asfalt, bättre på grus och lösa/hala underlag, bättre livslängd och lägre pris.
TKC80 går lite tystare, och är något stadigare i motorvägsfart.

Beträffande framdäcks-slitage, har jag försökt lära mig att bromsa så lite som möjligt med frambromsen på asfalt. Det hjälper mot snedslitna klackar på framdäcket, när man kör grovmönstrat!