Kallstart

[ghed]

När det är kallt på morgonen, 2-4 +grader så startar MC´n direkt, går i 5-10 sekunder sen lägger den av . När jag startar den igen är det inga problem. Har sagt till på service verkstan (Lundgrens i Avesta), dom hade inte hört talas om problemet tidigare. Är det någon här som har upplevt samma problem ? F650GS 2012.

[Olof Eriksson]

När det är kallt på morgonen, 2-4 +grader så startar MC´n direkt, går i 5-10 sekunder sen lägger den av . När jag startar den igen är det inga problem. Har sagt till på service verkstan (Lundgrens i Avesta), dom hade inte hört talas om problemet tidigare. Är det någon här som har upplevt samma problem ? F650GS 2012.

F800 GS som jag hyrde i teneriffa (tror det var en -09) Gick skit dåligt tills motorn blev varm. Uthyraren sade åt mig ett ge gas tills det blev två streck på tempgivaren. Min egna maskin (en årsmodell -13) trycker jag på startknappen och sen går den. Även när det är -5 grader testade detta i november.

Jag är själv också nyfiken att veta om det är skilnad mellan modellerna. Dvs på hur dom är konfade gällande kallstarter.

[Puttete]

Hej

Jag har samma årsmodell som dej och jag har inte haft kallstartsproblem. Däremot spelar det ingen roll vad du frågar Lundgrens om, de har aldrig hört talas om just det problemet förr...


// P

[Hasse Gustafsson]

Handlare har aldrig hört talas om några problem
Det är bara på forum som det finns problem och de som skriver där stora lögnare
Allt enligt våra kära handlare.

[ghed]

Jag har också det här problemet (det är inte min hoj på filmen)
https://www.youtube.com/watch?v=ZUf_bkyXXvs
Nån som har samma problem?
Finns det lösning?

[Lars Westman]

Batteriproblem?

[Tobias]

Problemet i filmen är, som Lars skriver, batteriet. Jag har haft precis så, blev det för kallt orkade hojen inte ens igång. Köpte nytt batteri och allt frid o fröjd igen.

Men! Det är inte det problemet TS beskriver. I hans hoj går igång utan problem men sen dör den.

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk

[ghed]

Satte in nytt batteri på eftermiddan idag, får se i morrn bitti hur den startar,, om det hänger ihop ?

[Bror Gårdelöf]

Men! Det är inte det problemet TS beskriver. I hans hoj går igång utan problem men sen dör den.

Här är jag verkligen ute på tunn is, men tanken går till ett programfel i insprutningen.
På en förgasarmotor dras den manuella choken ut vid kallstart, och motorn startar prompt. Skjuter man sedan omedelbart in choken helt, dör motorn (förstås). För att motorn skall fortsätta gå, måste choken skjutas in lite i taget, i takt med att motorn blir varm.

Elektroniskt reglerade insprutningssystem onödiggör manuell choke, eftersom de känner av motor- och lufttemperatur och reglerar bränsle-luftblandningen därefter. Men om programmeringen är defekt, kan man tänka sig en digital motsvarighet till full choke vid start, varpå elektroniken "skjuter in choken helt" efter en kort stund - och motorn förstås dör. Det vore intressant att få reda på, hur motorn i filmen skulle reagera, om föraren gav manuell gas efter start. Skulle den dö i alla fall?

Hur som helst är det naturligtvis fel på hojen! Så skall ju motorn inte bete sig!

[ghed]

Förmodligen ligger felet i en givare, det ska väl egentligen visa sig vid diagnostiken vid service

[Mimmi]

Handlare har aldrig hört talas om några problem
Det är bara på forum som det finns problem och de som skriver där stora lögnare
Allt enligt våra kära handlare.

Hej!

Nja, det där stämmer väl inte riktigt. Jag vet att en här ofta hyllad, refererad till och känd BMWverkstad i Västsverige, inte förnekar fel...
Vid ett tillfälle visade han mig "en hög" med slutväxlar till 1200GS av den modellen som BMW officiellt förnekade fel på, och bara skrattade åt deras förnekelseattityd, likaså såg jag en gång en hel drös med BMW originalbatterier som var utbytta på garanti...
Han var så trött på de batterierna att han helst inte sålde dem, numera säljer han gärna Odysseybatterier i stället, och det i stor upplaga.

Ytterligare en firma jag har kontakt med, men aldrig besökt, lämnar liknande uppgifter. Så alla är inte indoktrinerade och hjärntvättade av BMW centralt.

[ghed]

Innan batteribyte: provade att gasa, motorn lade av. Likaså felet på filmen, provade att ge gas inget utslag på varvräknaren.
Nu är batteriet bytt och kallstarten provad: Resultat; Hojen startade snällt, inga tendenser till att lägga av, ingen extra "pre run check" och varvräknaren funkade normalt.
Det är väl som Bror skriver; ett programeringsfel, någonting händer med givare och program när batterispänningen sjunker.
Hursomhelst är det bra att få diskutera tekniska problem här och se att det finns lösningar på det mesta

[Kovlingen]

Ibland kan det vara så att om man lyfter av strömkabeln från batteriet ett tag
så nollar man ev buggarna . Datorn går in i grundinställning .
Vet nu inte om det gäller på hojar men på en del bilar funkar det .

[Lars Westman]

Även bilar blir helknasiga med dåligt batteri långt innan man själv märker att batteriet är dåligt. Hade en BMW en gång som hade massa hyss för sig som botades med nytt batteri. Aldrig på mina audibilar dock....

Skickat från min Nexus 4 via Tapatalk

[ghed]

Problem med kallstart fortgår
På morgonen när det är omkring +3 till 4 + grader eller lägre lägger motorn av efter några sekunder