F800 GS går plötsligt ryckigt. Misstänker bensin pumpen!

[Olof Eriksson]

Var ute och övningskörde en runda med min son. Det var ju bara mellan 30-31,5 grader varmt på min mc mätare. Och vad passar då bättre än att köra stadstrafik?

Efter en timma så börjar min mc gå ryckigt. Ungefär som om den intevfick tillräckligt med soppa.

Lyckades ta mej hem och direkt efter jag parkerade öppnade jag tanklocket. Det lät som om det var undertryck! Vet någon av er vart avluftningen sitter och om man enkelt kan kolla att den funkar?

Edit: Ändrade rubtiken.

[Tobias]

Fast så mycket undertryck kan det ju inte varit. Du fick ju upp locket.
Lite undertryck har jag också haft utan att hojen gått dåligt.

Under locket där pakethållaren sitter finns det soppaslangar. Kan ju inte svära på att avluftningen finns där dock.

Går den dåligt på tomgång är det ju enkelt att öppna tanklocket o se om den går bättre. Annars får du väl testa att köra med locket öppet resp stängt.

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk

[Olof Eriksson]

Testade ca 40 minuter senare. Körde en sväng på 2 km med max gaspedalen. Nu går den bra. När jag kom hem så var det inget vakuum!

Hmm en gång ingen gång. Skall ut och nöta med pojken igen i morgon. Och det ser ut att bli lika varmt då också.

[Fredrik J]

Tycker mig minnas att det åtminstone fanns en tendens hos bränslepumpen på F800 modellerna att bli väldigt varma och kinkiga med lite bränsle i tanken och hög temperatur. Kan ju varit det som spökat. Men som sagt, en gång är ingen gång.

[Olof Eriksson]

Då var problemet tillbaka. Har testat at öppna locket till tanken och det ger ingen skilnad.

Har även denna gång övningskört i stadstrafik ca 60 minuter i ganska hög värme (runt 28 grader). Och det är ca 30 % bensin kvar i tanken. Ganska precis som sist.

Körde min mc helt torr i torsdags. Fick skvätta i min 2 liters exktra tank och åka ytterligare 3 mil. Kan det påverka något? Borde ju utesluta att det är kondens. Å andra sidan. Har tankat tre gånger efter detta. Inga larm eller dylikt har synts till.

Testade toppfarten i går kväll och den hade det jobbigt at åka fortare än 165 km/h vilket också är skumt.

Skall åka in och få den avläst i morgon.

[Olof Eriksson]

Läser och det finns en hel delning detta:

http://www.adventurebikerider.com/forum/27-technical/177237-bmw-f800-gs-fuel-pump-issue.html

http://www.advrider.com/forums/showthread.php%3Ft%3D919451&cd=2&ved=0CB4QFjAB&usg=AFQjCNELk5cGdGQgE3syRPe3Csm73a4abQ&sig2=TvdAoY_r4Ips6UduNTivlw

Inte konstigt att man inte hört talas om detta då det krävs rejäl med värme för att få felet.

[Fredrik Holmqwist]

Låter som kondens. Men det har du ju uteslutit.
Har tyvärr ingen mer hjälp

[Olof Eriksson]

Startade mc'n 90 minuter senare. Motorn var så varm att jag inte kunde hålla handen på den! Men den gick som vanligt. Åkte 2,5 mil till judoträningen. Och hemresan gick också bra. Tror att det kan vara så att pumpen blir överhettad. Den kulspetspenna av bensinen. Om man kör stadstrafik i tropisk Sundsvalls värme så blir bensinen för varm. Och te mo givaren larmar. Se en av länkarna. Detta torde ju vara ett problem för de som åker i Afrika!

[Olof Eriksson]

Har varit hos North Bike och fått den diagnosticerad. Ett fel dök upp trasigt halvhjus. Som var redan åtgärdat av mej själv veckan innan. Inget om detta tyvärr.

Johan hos North Bike kontaktar nu BMW centralt för att bolla lite ideér. Får se vad som kommer fram där.