F650GS - Mätare "flimmrar"

[Yenza]

Hej!

Nybliven A körkortsägare sedan två dagar tillbaka... körde en BMW 650 på skolan och bestämde mig för att en sådan ska jag ha!

Nu har dock ett problem uppstått med mina instrument och jag vet inte riktigt vad felet kan vara.

Kortfattat:
När jag startar motorcykeln så funkar varken hastighetsmätaren eller varvräknaren, vid körning så rör dom sig helt självmant (ibland hela vägen runt till "max" fart). De två displayerna med antal körda mil och klockan bara flimmrar och det går ej att utläsa vad som står där. Alla andra indikeringar som blinkers, helljus, ABS etc funkar precis som dom ska.

Trodde först att det var batteriet som var dött men det är fullladdat.

Men här kommer det lustiga, efter att jag har kört X antal minuter med de här problem så "återställer" sig hela panelen, mätarna går tillbaka till 0 och sedan fungerar allt som det ska!!

Någon som har en idé på vad felet kan vara eller/och hur det kan åtgärdas?

Tack!

[Gunnar Elmgren]

Kan nog ändå vara batteriet - har Du mätt spänningen över polerna? Om en cell (av 6) är kortsluten, kan batteriet verka vara fulladdat och orkar nog starta maskinen, men spänningen blir för låg för att instrumenten ska fungera. Ett fulladdat batteri bör ge minst 12,5 V, gärna över 12,7 V, helt obelastat. När generatorn laddar ska spänningen ligga i intervallet 13,5-14,2 V.

[Yenza]

Batteriet var helt tomt för några dagar sedan (troligtsvis för att den stått ett tag och klockan är ju alltid igång även när MCn är avstängd) men jag laddade det fullt över natten. Har en sådan elektisk laddare som kollar batteriet självmant och laddar på något speciellt sätt.

[Gunnar Elmgren]

Batteriet var helt tomt för några dagar sedan (troligtsvis för att den stått ett tag och klockan är ju alltid igång även när MCn är avstängd) men jag laddade det fullt över natten. Har en sådan elektisk laddare som kollar batteriet självmant och laddar på något speciellt sätt.

Risken är stor att batteriet är dåligt. Att det är "fulladdat" säger egentligen ingenting, det innebär bara att det inte kan ta emot mer laddning.
Med ett friskt, någorlunda laddat batteri kan hojen stå flera månader utan att det blir tomt, så var det helt urladdat efter kortare stillestånd är det också en indikation på att batteriet är kass.
Du måste mäta på batteriet för att få reda på hur det mår, det räcker inte att ladda det!

Förresten - grattis till A-kortet!!

[Yenza]

Mätte det och det var inga problem. Tror bestämt att det är något elfel i instrumentpanelen. Jordfel troligtsvis.

Vred om nyckeln i helgen vid flertalet tillfällen. Allt fungera precis som dom ska, antal mil, klockan etc TILLS att jag trycker på tändningsknappen för att starta, under den ca 1 sekunden det tar för startmotorn att rulla igång motorn så börjar det flimra.

Så någon dag nu snart blir det att plocka isär, kolla kablar och göra rent.

[Anders Nedemark]

Det låter som att det är batteriet ändå. När all kraft går till att dra runt startmotorn räcker inte resten av strömmen till instrumenteringen. När du kollar batteriet måste det göras med belastnings prov. Bara mäta volt med en multimeter räcker inte.

[Yenza]

Kanske ka byta ut det ändå. Det är inte original... biltema batteri om jag minns rätt.

[Gunnar Elmgren]

Kanske ka byta ut det ändå. Det är inte original... biltema batteri om jag minns rätt.

Det låter definitivt som batteriet är "boven".
Om Du är osäker, kan Du kanske prova med ett annat batteri tillfälligt, om Du kan få låna ett eller så.