TDC-märkning på F800 GS

[TC___]

Hej
Efter att ha följt detta förnämliga forum under några år har jag nu en första egen fråga som jag hoppas att någon har ett svar på. Hur ser egentligen TDC-märkningen på F800 GS ut? Jag ska justera ventilerna på min 2012:a, och när jag ställt kamdrevsmärkningarna mot varandra som det ska vara enligt rep-CD'n, så ser det annorlunda ut i "inspektionshålet" mot vevaxeln. Enligt CD'n ser det ut som ett streck som ska visas, när jag tittar ser det mer ut som en kant mellan två nivåer på underlaget.
Jag har snurrat motorn flera varv för att se om det finns ett "streck" nånstans, men hittar inget. Att kammar skulle stå fel gentemot vev ser jag som fullständigt osannolikt - den går väldigt bra.

/TC

[neutral]

Hur ser du något i det hålet? Jag ska precis göra samma sak och har köpt originalverktyget som ser ut som en körnare ungefär. Känns inte som man kommer att veta att den verkligen låser på rätt ställe, man bara skruvar in den i rätt läge enligt kammarna och hoppas på det bästa.

[TC___]

Jag använder en lös lampa, sen får man trixa med vinkel på lampa och öga. Jag svarvade till ett verktyg från en M8 skruv med hjälp av borrmaskin och fil. Det finns en beskrivning på advrider hur en kille justerar sina ventiler med ett hembyggt verktyg (http://advrider.com/index.php?threads/f ... ep.623587/).
Hur ser originalverktyget ut i spetsen - är det konat eller rakt?
Jag är inne på att göra som du beskriver - dra fast då kammarna står rätt och hoppas att det stämmer... Om man efteråt kollar att inget tar i då man drar runt bör det ju vara lugnt att starta.
/TC

[neutral]

Så här ser originalet ut, bara en plan tapp i änden på drygt 5 mm. För övrigt kostade den 40 kr så jag tyckte inte det var värt besväret att fixa något själv.

[TC___]

Tack för hjälpen. Verktyget var vettigt prissatt. Jag kollade inte - förutsatte att det var svinaktigt som vanligt när det heter "original".
Nu är i alla fall kammarna lyfta och det shims som behövde bytas är urplockat. Det var märkt 4900X. Ska mäta upp det i morgon så kanske det går att lista ut vad som menas.
/TC

[neutral]

Det är nog 4,9 mm som menas. Shimsen finns per 5 hundradelar från 4,60 till 5,70.

I min satt ett 4,975 shim där jag behöver mer spel. De på 2,5 hundradelar är tydligen inte beställbara. För mig blir det bra med ett 4,900, kan jag få ditt?

Du kan kolla delar och (amerikanska) priser här: http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/ ... d=07012015

[neutral]

Nu har jag varit på Beviks och handlat två 4,900 shims, passar på att justera en till insugsventil när allt ändå är isär. De hade alla shims hemma och de kostade 65 kr styck, det tycker jag är helt ok. Blir till att montera ihop allt till helgen igen då.

[neutral]

Hur gick det för dig? Min blev klar förra helgen och är redo för våren, nu med perfekta ventilspel.