BMW MC Klubben

Bytte däck bak och efter detta så har jag ingen hastighetsmätare eller abs. Förstår att sensorn jäklas, men är den optisk ellera magnetisk? Och går den kontrollmäta?

Det är en hall-givare (spole med magnet). Svårt att mäta den, men å andra sidan - antingen funkar den, eller så funkar den inte. Sitter den rätt monterad (ibland glömmer man att sätta tillbaka den efter hjulbyte...) är det nog inte mycket att be för - gissar att den blivit skadad då hjulet monterades av och på. Byt.
(För att vrida om kniven i såret lite; Man bör alltid lossa ABS-givaren innan man tar av hjulet, just för att den inte ska skadas..... )

Brukar vara duktig att plocka bort den vid demontering av däck men inte denna gång. Måste ju vara hyperkänslig då jag inte ens ser någon skada på den, jaja man lär sig något nytt varje dag.

http://www.etk.cc/bmw/SV/search/selectCar/K73/ohne/BMW+F+800+R+%280217%2C0227%29/ECE/61/61_4782/

Måste väl vara nummer 6 på bilden, hjulvarvtalsgivare? Men var sitter skarven till givaren? Verkar ju inte vara som på en bil där givaren är skarvad efter 20-30cm. Eller är det enklast att kapa och löda om nära givaren?

Det ser ut att vara den.
Jämför med nr 5 på denna bild: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=34_1675
Otur att Du skulle råka ha sönder den!
Fast innan Du köper en ny, kolla så det bara inte är givarkransen som hamnat för långt från givaren, eller blivit skev så att den inte ger signal "hela varvet runt". Har för mig avståndet mellan krans och givare får vara max 1 mm.
Nu vet jag inte exakt var kabelns kontaktstycke sitter på en F800R, men det är nog under sadeln som på andra BMW. Undvik att kapa och skarva!

Vrakdykarn skrev: Eller är det enklast att kapa och löda om nära givaren?

Jag avråder definitivt från att kapa och löda om någon givare eller liknande på en hyfsat modern BMW.
BMW har mycket sofistikerade kontaktstycken som är damm och fuktsäkrade.
Leta reda på kontakt stycket, hur svårt kan det va?

Hej!

Avståndet från kransen till givaren är mycket viktigt och har små toleranser. På till exempel K11 med ABS II är måttet för främre givaren 0,50 - 0,55mm och för den bakre 0,6 - 0,65mm.
I verktygssatsen på de modellerna finns ett speciellt bladmått för kontroll av detta mått.
Hur det förhåller sig med såväl noggrannheten i avståndet samt om ett kontrollmått medföljer på de nyare maskinerna undandrar sig mitt vetande.

Avståndet mellan ABS-givare och givarkrans är inte jättekritiskt på F-modellerna - enligt specifikationerna ska det vara 0,1 - 1,3 mm.

Hinner inte idag men plockar ner bakhjul imorgon och kollar.

Tack för all hjälp.

Problem löst, givaren var hel men avståndet för stort.