BMW MC Klubben

Hej!
Har en F800ST och såg idag att jag fått läckage i ett av gaffelbenen.
Har inte centralstöd varför det blir lite omständigt att skicka upp och byta.

Någon som har erfarenheter?

Göra själv eller lämna iväg?

//Jonas

Det första du bör göra är att försöka rädda pacboxen genom att rengöra den.
Kan du enkelt få tag i en "Seal Saver" så köp en sådan, annars går det nästan lika bra att använda ett bladmått och 5-56.
Dra undan skrapringen. Spraya 5-56 och tryck sedan bladmåttet mellan gaffelbenet och tätningen.

För sedan bladmåttet i en sågande rörelse framåt runt gaffelbenet samtidigt som du sköljer med 5-56. Målsättningen är att få ut skit som fastnat i packboxen.
Det händer ganska ofta att man får ut en hop med döda insekter och att läckaget upphör efter ingreppet.

Det går att utföra ett packboxbyte utan c-stöd men försök isf att hänga upp framändan i taket.

Thomas Stadin skrev:För sedan bladmåttet i en sågande rörelse framåt runt gaffelbenet samtidigt som du sköljer med 5-56. Målsättningen är att få ut skit som fastnat i packboxen.

Ett gamalt känt "MC-handlarknep".

Thomas Stadin skrev:Det första du bör göra är att försöka rädda pacboxen genom att rengöra den.
Kan du enkelt få tag i en "Seal Saver" så köp en sådan, annars går det nästan lika bra att använda ett bladmått och 5-56.
Dra undan skrapringen. Spraya 5-56 och tryck sedan bladmåttet mellan gaffelbenet och tätningen.

För sedan bladmåttet i en sågande rörelse framåt runt gaffelbenet samtidigt som du sköljer med 5-56. Målsättningen är att få ut skit som fastnat i packboxen.
Det händer ganska ofta att man får ut en hop med döda insekter och att läckaget upphör efter ingreppet.

Det går att utföra ett packboxbyte utan c-stöd men försök isf att hänga upp framändan i taket.

Smart! Värt att testa som steg 1! Tack för tipset!

5-56 kanske inte är nyttigt för packboxen så skölj gärna med gaffelolja efteråt.

Ska inte hojarna ha hojtarolja

Thomas Stadin skrev:5-56 kanske inte är nyttigt för packboxen så skölj gärna med gaffelolja efteråt.

Tog ett tag innan jag fick upp locket. Torkade så rent det gick och tog därefter ett "tunt" blad. Behövdes inte 5-56 då det fanns gaffelolja mellan. Drog upp/ned och torkade rent igen, satte ihop allt och har provkört en sväng.

Fuktade lätt fortfarande men får se hur det ser ut imorgon då jag tar den till jobbet. Kan varit olja som legat mellan sedan tidigare och kommit upp... Vi får se vad som händer.

Tack för tipset så lång!

Kovlingen skrev:Ska inte hojarna ha hojtarolja

OT:
Det är väl hojåkarna som behöver hojtarolja?

Ceder skrev:

Thomas Stadin skrev:5-56 kanske inte är nyttigt för packboxen så skölj gärna med gaffelolja efteråt.

Tog ett tag innan jag fick upp locket. Torkade så rent det gick och tog därefter ett "tunt" blad. Behövdes inte 5-56 då det fanns gaffelolja mellan. Drog upp/ned och torkade rent igen, satte ihop allt och har provkört en sväng.

Fuktade lätt fortfarande men får se hur det ser ut imorgon då jag tar den till jobbet. Kan varit olja som legat mellan sedan tidigare och kommit upp... Vi får se vad som händer.

Tack för tipset så lång!

Vi håller tummarna
Det kan också ha varit så att packboxen fastnat i gaffelbenet under vintern och vrängt sig då gaffeln börjat röra på sig, och läcker av den anledningen. Med lite tur åtgärdas även detta med bladmåttstricket.
Försök även att dra isär gaffeln helt för att se om det finns skador/gummirester/annat på själva benet.
Inte ovanligt att det bildas en kladdig sörja som fastnar på benet.
Jag tror att denna sörja bildas av asfaltrester i skrapringen som löses upp av avfettning/annat under vinterförvaringen.

Stort tack Thomas Stadin för ditt kunnande.
Har nu snart åkt en vecka utan problem och får därmed se problemet som "löst".

Bladtricket gjorde susen!

Åter, STORT TACK!

//Ceder