BMW MC Klubben

Hej, har nu sålt min 650GS -00. Inköpte för 1 vecka sedan en 800GS -12 2000 mil i väldigt bra skick med mkt utrustning, underbar hoj som jag är helnöjd med men har två frågor..........
Orginalstandardsadeln känns inte bra vid längre körningar, är lite osäker men har beställt Touratech komfortabel modell standard, finns det bättre alternativ...??
Sen så har jag ett tickande ljud från motorn vid tomgång när den är varm, låter som ventilerna men en MC-verkstad sa att dessa motorer låter lite så. Ni med lika hoj tickar det på tomgången....??
Tacksam för svar.

Prova BMWs Rallye-sadel
Den är mycket skönare än original, trots att den inte ser ut att vara det då den är så pass smal.

Grattis till en fin hoj!

Standardsadeln är inget under av komfort - de flesta som åker lite längre sträckor klagar på "träsmak".
Själv har jag BMW:s egen komfortsadel (den är standard på GSA-modellen), som är 30 mm högre än original och har en markerad "avsats" mellan förar- och passagerardel. Klart mycket bekvämare!
Hustrun har en F650GS Twin -08 (i grunden samma hoj som F800GS, och sadlarna passar till bägge).
Till den har vi skaffat Touratechs låga komfortsadel, och den är riktigt bra.
Tidigare hade hon BMW:s egen låga sadel (-30 mm, för att nå ned), och även den är märkligt nog bekvämare än standardsadeln!

Tror Du kommer bli nöjd med Touratech-sadeln.

Ett litet tickande från motorn kan höras vid tomgång - vad som är normalt är svårt att beskriva, det är individuellt hur man uppfattar ljud. Dels kan det låta en aning från ventilerna, men även bränslespridarna kan ge ett tickande ljud ifrån sig.
Låter det så Du känner osäkerhet, är det kanske idé att göra en ventilspelskontroll.
Valet av motorolja kan också påverka - jag kör med Motul 5100 10W40 i våra F800GS/F650GS. Jag inbillar mig att motorerna är lite tystare mekaniskt med den oljan än med t ex Castrol GPS 10W40, som BMW rekommenderade tidigare. (Numera är det Shell-olja som gäller hos BMW, men det har bara med BMW:s samarbetsavtal att göra - det viktiga är att välja en kvalitetsolja som uppfyller specifikationerna i instruktionsboken.)

Min F800GS -12 tickar också i bland på tomgång.

Mjo nog tickar det allt en del på tomgång men det låter rätt vackert tycker jag! (F800gsa -17) Funderar också på TT:s sadel, återkom gärna med info om vad du tycker om den.

OK, tack för alla svar. Skall även byta läckande packboxar i framgaffel, bör man samtidigt byta och beställa nya fjädrar från Touratech och vad kostar ungefär dessa isåfall....??

Jag köpte hyperpro fjäderpaketet från TT. Paketet som även hade en bakfjäder. Samt jag köpte även en neoprenstrumpa (den utan kardborre). Nu 4000 mil senare är jag fortfarande helnöjd. Pga av neoprenskydden så skyddas tätningarna (och gaffelbenen från stenskott). Oljan är fin vid alla byten. Jag byter gaffelolja varje vinter. Gillar att skruva helt enkelt.

Har nu testkört i 2,5tim med Touratechs komfortsadel normalhög, tycker den känns bättre än orginal men lite hård och den ligger långt efter den underbara sadeln som sitter på 650-stånkan. Lite info bara hur jag upplever det hela.

Har nu kört ytterligare lite mer med Touratechs komfortsadeln som är normalhög, känns klart bättre än orginal men träsmak kommer ändå redan efter 2 tim. Tycker att betala över 5.000kr för något som inte är bättre än så är klart i överkant, funderar på att skicka tillbaka den.
Är väldigt nyfiken på BMWs komfortsadel som Gunnar E är inne på, den skulle nog kanske passa mig.
(Är 1,78 lång och når nästan ner med båda hälarna sittande på hojen med BMWs orginalsadel.)
3 frågor......
Vart beställer/köper man den...??
Vad kostar den..??
Blir den för hög..??
Mycket tacksam för svar i denna sadel-härva...........

Ingen.....???

Rogge skrev:Ingen.....???

Jodå.
Tillbehör, reservdelar köpes lämpligen hos en BMW MC handlare.
Sadel F800GSA kostar 3334kr inkl. moms. Finns i tre olika färgkombinationer: svart/sand, svart/röd eller svart/stengrå.
Sadelhöjden blir 890 mm (monterad på en F800GSA).

Tack Håkan för svar, skall kolla hos ProBike i Stockholm om komfortsadeln finn där.

Hej

Om det är nåt BMW original som jag ska ha så brukar jag beställa från Motorcykelservice.se

Min förra cykel F800R tickade en del på tomgång när den blivit varmkörd också. Däremot är jag kort nog för att ha behållt originalsadeln för den varianten. 800 GS gissar jag är än högre än R antar jag.

Tackar för alla svar.......

Hej igen, nu säger Per på ProBike i Skärholmen att komfortsadeln från GSA är för bred och det finns en komfortsadel som ser exakt lika ut men är något lite smalare till GS800.an och över 4.000kr. Skulle vara intressant och höra vad b.l.a Gunnar.E. har för åsikt om detta.....???.....har man ändrat något på senare tid...???

Här är komfortsadeln till F800GS fram t o m 2012. Fråga efter det artikelnumret men med ett pris i USA på över $500 så kan du nog räkna med kanske 5500 kr här.

Möjligt att sadeln till GSA är bredare, men jag har svårt att förstå hur den skulle kunna vara för bred...
Det är absolut ingenting ivägen på sidorna av sadeln, och själva stommen skiljer det inget på - flera sadlar är listade för samtliga årsmodeller av både F800GS och GSA.
Varför inte bara försöka låna en GSA-sadel och provmontera?
Är ganska övertygad om, att det går utmärkt (även om jag får tillstå att jag inte provat själv).

neutral skrev:Här är komfortsadeln till F800GS fram t o m 2012. Fråga efter det artikelnumret men med ett pris i USA på över $500 så kan du nog räkna med kanske 5500 kr här.

Ja just det. Nu hittade jag den sadeln i ETK. Den fanns på sista gruppen av reservdelar (extra tillbehör).
Den är prissatt till 3200,69 kr exl. moms = 4001 kr inkl. moms här i Sverige.

Ovanligt bra pris, de flesta grejer jag köpt har haft en dollarkurs på över 10 kr, senast idag köpte jag ett oljefilter som kostar $18.98 på Max BMW och betalade 221 kr för det på Beviks. HiFlo kostar 99 kr...

Tack alla, ni är underbara på detta BMW-forum......!!!!!!!

Då har jag besökt ProBike i Skärholmen angående BMWs komfortsadlar till GS800. Sadeln från GSA provades på min GS800 och det är precis som Gunnar E säger, den passar rakt av i fästen mm. Men det är en förskjutning horisontellt på ca 5cm för tanklocket, så "halvmåne-urfräsningen" i sadeln hamnar på fel ställe.
Detta är inte 100% snyggt men acceptabelt för mig då jag inte gillar "puckeln" som är på den likadana sadeln som är avsedd för 800GS.
Har nu skickat tillbaka Touratech-sadeln och beställt GSA-sadeln, tänker eventuellt framöver anlita en sadelmakare för att justera det lilla för tanklocket.
Ja, det var bara lite info.........

Rogge skrev: ...det är en förskjutning horisontellt på ca 5cm för tanklocket, så "halvmåne-urfräsningen" i sadeln hamnar på fel ställe.

Där ser man! Då sitter alltså tanklocket lite förskjutet på den stora GSA-tanken, jämfört med hur det sitter på "vanliga" GS.
Har ju såklart bara kosmetisk betydelse (om nu inte sadeln hamnar så att tanklocket inte kan öppnas?).
Bra info - tack!

Inga problem alls att öppna tanklocket......

Men Gunnar, ser nu tidigare i tråden att du har GSA-komfortsadel på din 800GS -12. Det är exakt den jag har prov-monterat på min 800GS -12, då borde även du ha en förskjutning med tanklocket....???....eller har du den med puckel på mitten som är avsedd endast för 800GS...??

Rogge skrev:Men Gunnar, ser nu tidigare i tråden att du har GSA-komfortsadel på din 800GS -12. Det är exakt den jag har prov-monterat på min 800GS -12, då borde även du ha en förskjutning med tanklocket....???....eller har du den med puckel på mitten som är avsedd endast för 800GS...??

Nej, jag har den som är avsedd för F800GS - köpte den innan GSA ens fanns, då min hoj är årsmodell -12.
Sadeln är mycket bekväm!

OK, då har du komfortsadeln med en liten upphöjning mitt på. Låter bra att den är mkt bekväm, ser fram emot sommarens längre turer.

Har nu hämtat ut GSA-sadeln efter lång leveranstid hos ProBike i Skärholmen......har bara testkört i 2 tim och det känns komfortmässigt väldigt bra så här långt. Skall åka ca 75 mil på To då kommer det riktiga testet. Förutom att tanklocket är något förskjutet i sidled är det horisontella på sidorna ner mot tanken inte helt "slimmat" heller, det är lite mer öppet där men sadeln med det gråa inlägget på sidorna gör att helheten ändå är väldigt väldigt bra. Jag är helnöjd så här långt.

Åkte 75 mil idag med den nya GSA-komfortsadeln, började känna av "träsmak" redan efter 2tim. Det hela blev inte så mkt värre under hela sträckan men fick stå upp korta 50 och 70 sträckor. Måste vara något fel på mig, den enda sadel som varit 100% perfekt för mig är den på 650-stånkan, börjar sakna den mer och mer.
Vid mitt inköp så följde det med kompletta aluminiumväskor av fabrikat Motech eller vad dom heter, dess är bra men låsanordningarna med tillhörande nycklar är bedrövliga......glappar fruktansvärt, svårt hitta rätt nyckel, känns väldigt billiga i konstruktionen, irriterande dåliga rent allmänt. Synd att man stupar så fatalt på detta då det i övrigt är bra väskor. Lite info igen bara.

Har nu kört ca 500 mil med den nya komfortsadel, måste säga att det känns som jag har suttit in den och den är riktigt bra. Tack för alla tips och råd.