BMW MC Klubben

Har plockat bort bakhjulet för däckbyte!
Tänkte att jag skulle byta olja i slutväxeln samtidigt eftersom det är lättare att fylla på ny olja
med hjulet bortmonterat. Körde en sväng först så oljan skulle bli varm innan avtappning.

I min förra hoj (1150RT) skulle det vara ca 2,2 dl (fylldes till första gängen i påfylln.hålet).
Nu har jag läst nånstans att det ska vara 1,8 dl i de nya slutväxlarna men känner mig lite
osäker på detta.
Är det någon som vet hur mycket det ska var i en 1200RT årsmodell 2011.

HåkanH skrev:Har plockat bort bakhjulet för däckbyte!
Tänkte att jag skulle byta olja i slutväxeln samtidigt eftersom det är lättare att fylla på ny olja
med hjulet bortmonterat. Körde en sväng först så oljan skulle bli varm innan avtappning.

I min förra hoj (1150RT) skulle det vara ca 2,2 dl (fylldes till första gängen i påfylln.hålet).
Nu har jag läst nånstans att det ska vara 1,8 dl i de nya slutväxlarna men känner mig lite
osäker på detta.
Är det någon som vet hur mycket det ska var i en 1200RT årsmodell 2011.

Sjekk brukerhåndboka/serviceheftet, det står der

Snåla inte på Omegaoljan nu Håkan . Töm i ordentligt
Förlåt ! Jag bara skojar lite .

Julton skrev:Sjekk brukerhåndboka/serviceheftet, det står der

Tyvärr inte...står inget om service/u-håll!

På förra cykeln fanns det två böcker och den ena behandlade service/underhåll. Denna hoj är så
modern så det är inte meningen att man ska serva om man inte är godkänd av BMW!

Får väl ta kontakt med verkstaden och fråga!

Det är 180ml som gäller.

Tack för hjälpen, Fredrik!
Jag "googlade" lite i förmiddags och hittade detta på ett USA-forum, så då är det bekräftat
från flera håll.

Apr 19, 2011
What I need is for the final drive at the rear wheel. How much 75w-90 GL-5 oil do I add after I drain it?
How do I refill it, and what special tools do I need?
This is for the 2011 BMW R1200RT motorcycle

Apr 19, 2011
The 180ml quoted is correct. Originally, BMW required 220ml. But a recent service bulletin revised this to 180ml to reduce pressure (and hence wear) on the big oil seal.

Note that this means you MUST actually measure it accurately. Some folks in the past simply filled until the oil came out of the filler plug, which grossly overfilled it. No doubt, these same folks would complain bitterly about bad engineering, when the excess pressure caused early failure of the seal.

Det här är ju idiotiskt om det finns en nivå plugg så borde den vara placerad så att volymen stämmer med nedersta gängan annars är den felplacerad i min värd.

Ser ut som dom har ändrat oljemängd under resans gång .
Var nog meningen att det skulle vara 2,2 dl från början .
Fy fasen va lite olja som skall hålla stången så många mil .

Kovlingen skrev:Ser ut som dom har ändrat oljemängd under resans gång .
Var nog meningen att det skulle vara 2,2 dl från början .
Fy fasen va lite olja som skall hålla stången så många mil .

Hvor mye olje tror du det er i en Scania/Volvo trekkvogns bakaksel klokke? De ruller jo noen millioner km!

Knappe 2 dl for å smøre er mer enn nok i 20000 km, på BMW.

Det finns riktigt bra stora sprutor med gradering att köpa för att fylla på. Kan varmt rekommenderadas.

Skickat från min GT-S5690 via Tapatalk 2

Hej,
är det nån som vet vad den lilla svarta pluggen uppepå slutväxeln har för funktion, jag har märkt att det läker lite olja därifrån på min r1150rt. har det nånting med övertryck att göra om man har fullt på för mycket olja?