BMW MC Klubben

Jag tvättade min nyligen införskaffade 1200GSA i lördags. På vägen hem hamnade jag i en störtskur vilket verkar ha blivit för mycket

I tisdags skulle jag ta den till jobbet fick jag upprepade motorfel. Efter 20-25 min försvann felen. Varje gång jag kör den kall uppstår felen och försvinner efter lite körning vilket gör att jag misstänker fukt i elektronik i närheten av motorn. Enligt serviceverkstan tyder felkoderna på att kommunikationen med gasreglaget störs.
Tyvärr får jag ingen hjälp i Stockholm före september.

Är det någon som känner igen problemet eller har en aning om vad orsaken kan vara?

/Micke

September..
Åk dit du köpte den ocn läs konsumentköplagen högt för högste chefen så blir det nog fart...
Funkar det inte så såg jag en annons från Carl Barks att dom hade tider men då är det i Kumla
Fredrik

Min motocykel R1200GS från 2018 fick upp larmet 'Fault in Engine Control'. Innan dess gick den perfekt.
Det regnade och undrar om det kan berott på det. I så fall är något inte tätt. Har du kommit fram till något
efter dina erfarenheter eller har någon annan råkat ut för detta. Känns inte bra med såna här fel. Kunde lika gärna befunnit mig typ vart som hellst.

Hej!
Jag kollar igenom gamla trådar och såg denna. Råkat ut för liknande. Motorcykeln (1200GS -18) hade gått bra men
efter att jag stannat för att gå in i en affär och kom tillbaka startade motorcykeln ok men fick sen snabbt varningsmeddelande FAULT ENGINE CONTROL . Motorcykeln skulle enligt displayen få köras försiktigt till närmsta verkstad. Motorcykeln gick också dåligt. Hursomhellst regnade det och det blir ju så att man undrar om det kan ha inverkat. Därför undrar jag om du fick reda på vad som orsakade felet på din motorcykel.





=

Kom inte riktigt ihåg felmeddelandet men det betydde i alla fall att kontakten med gashandtaget förlorades och gick då ned på reducerad effekt. De bytte gashandtaget på garanti och sen har jag inte haft problemet mer.

Maskinen ska klara 70 cm vatten och fukt är troligt. Jag har haft både en K1200 och har en K1300., båda har haft problem med knappsaterna men har inte hört någon annan som har haft problem med gashandtaget.

Tack för svar. Pratat med verkstan i telefon och de sa att det är
något med spjällhuset. Jag ska hämta den efter semestern då får jag kanske
mer info. Verkstan sa också att de hört med Tyskland och de kände till felet
men inte ville göra något åt det. Jag har googlat på internet och att det är något
som kan hända med throttle body (spjällhus) har jag sett. Intressant på något sätt
det du skrev om gashandtaget. Det har ju i alla fall något med throttle att göra.

Det har varit en del problem med spjällhusen på just årsmodell -16. Spjällhusen har ju ett elektriskt styrt gasspjäll, och gashandtaget har en potentiometer - det brukar kallas ”ride by wire”.
Vet flera som fått ett eller bägge spjällhusen bytta, efter att hojen gått illa och motorvarningslampan tänts. (Min egen har dock klarat sig hittills.)
Troligen var någon serie med spjällhus undermåliga just 2016.
Du bör kunna reklamera, om hojen är under 3 år (är väl passerat för de flesta -16 tyvärr), annars får du försöka få reparation på goodwill.

Jag har hämtar ut motorcykeln från verkstan.
Den hade larmat för högra spjällhuset. BMW i Tyskland kände till felet och sa att
det skulle åtgärdas med rengöring elektronik i/till spjällhus samt under sadeln någon sorts motorstyrning tror jag.
Mjukvaran uppgraderades också.

Min motorcykel är 2018 med TFT.
BMW R1200GS

MVH
Magnus11