BMW MC Klubben

Hej .Ni som bytt kamkedjesträckare på era 1150 gs.Vart och vilken sträckte köpte ni.?
Samt stötstängerna (pushrods).Har sett att en del byter dessa för att bli av med knack.

Vh Simon

Ingen som har nån info om detta?

Hittade den uppdaterade kamkedjesträckaren på motorworks.co.uk.
Behövs tre delar.Se bif bild.

Spinner vidare på detta med kamkjedjesträckare. Den som CH Garander hänvisar till i senaste Bumsen, är det BMW original? Någon som har erfarenhet av den? Kikar man på YouTube klippet verkar det bara som att det är att börja skruva, inget om kolvens läge. I verkstadshandboken ska kolven vara i TDC och säkras med lokaliseringspinnen. Någon som har erfarenhet av detta?

Jag har ingen erfarenhet, men tänker att så länge man bara skruvar ur och sen sätter tillbaka(ny)spännaren , givetvis utan att ändra läge på veven så vill det mycket till för att kamkedjan skall kugga fel vid detta ingrepp.Å det är väl just felkuggning som man vill undvika och också är typ det enda som ev skulle kunna hända, men risken känns liten.

Är det inte någon som har något att tillföra vad gäller frågan om stötstängerna?, är rätt säker på att det kan va det som rattlar när motorn är kall på min 1150gsa.

Har tyvärr inget att tillföra men är lite nyfiken på ämnet då jag har en 2004 r1150r som ibland har ett litet "knackljud" framför allt när den är kall och på låga varv. Tror inte det är ventilljud. Verkar komma från vänstra cylindern.

Kolla in denna video.Jag har vid låga varv och avslag vid växling 1an till 2a .ett knackande ljud, även vid motorbroms, mer vid kall motor än vid varm.På båda cylindrarna.Kamkedjesträckaren är enligt förra ägaren bytt.
https://www.google.se/url?sa=t&source=w ... IZ8pYnJAze