BMW MC Klubben

Hej!
Det har ju (äntligen) börjat regna. Men i morse när jag skulle tanka r1150r:en hände en mindre bra regnrelaterad sak. När jag öppnade tanklocket så hann jag se ett mindre vattenfall av ansamlat regnvatten som forsade ner i tanken och bensinen. Vattnet verkade ha samlats mellan locket och mässingsfattningen. Locket tätar när det är stängt men när man öppnar det rinner vattnet ned i tanken. Är detta normalt eller handlar det om någon form av dränering som täppts igen? Det ser ju ut att finnas små hål längs kanten på mässingen men det verkar inte rinna ut något vatten genom dessa. Se bilden.

Tacksam för hjälp o tips! Ett par till sådana här händelser och jag misstänker att jag kommer att drabbas av mindre roliga vatten-i-bensin-problem.

Kör Du på 95 oktan, lär nog etanolen ta hand om vattnet, så länge det inte blir alltför stora kvantiteter - vilket förstås inte hindrar att Du undersöker det där med dräneringen, för så, som Du beskriver, skall det rimligen inte vara.
Får Du trots allt (eller innan åtgärd hunnit vidtas) akuta problem med vatten i bensinen, går det förmodligen att lösa (bokstavligen!) med en slurk karburatorsprit.

Grannen och jag delar på en snöslunga. För ett par vintrar sedan hörde jag, att han dragit igång den, men den gick inte alls, som den brukar. Den spottade, hostade, hackade och fräste. Jag råkade ha en flaska karburatorsprit i garaget, slog i en slurk - och motorn gick rent inom mindre än en minut.

Jag kollade runt lite vad andra har skrivit gällande vatten i bensinen.
K-sprit (mestadels etanol) hjälper inte då 5% etanol redan finns i bränslet i dag.
K-sprit fyller bara ett syfte om du har förgasarmotor.
Det räcker med några få procent vatten i tanken för att problem ska uppkomma.
Töm tanken och fyll på med 100% bensin om du misstänker att det handlar om procent och inte promille.

Det är förmodligen tätt i slangen som ska dränera vatten som samlas vid tanklocket!prova att blåsa lite försiktigt med tryckluft i det lilla hålet som man ser på bilden.

Tack för alla bra svar och tips! Ska börja med att kolla dräneringen.

...men om jag måste tömma tanken, hur gör man då på en sådan här maskin.
(På gamla r90s:en hade det räckt att dra loss en slang å öppna bränslekranen )

Skickat från min BLA-L29 via Tapatalk

Två enkla alternativ...

1 - Slanga ur bensinen mha hävertprincipen med en slang till en dunk

2 - Kör en härilg runda med hojen, och voila - tanken är betydligt tommare

Haha, precis! Varför krångla till det. Alternativ två verkar vara att föredra [WINKING FACE]

Skickat från min BLA-L29 via Tapatalk

Plus att det ger Dig en indikation på, om den mängd vatten, som redan hamnat i tanken, innebär problem, eller om etanolen i bensinen har löst den.
Det finns ett tredje alternativ - att kombinera 1 och 2. Det lär väl vara svårt att tömma tanken fullständigt med en hävert, så då gäller det att ha tämligen nära till macken - och vore jag i dina kläder skulle jag se till att i alla fall ett par gånger tanka etanolblandat för att få väck de vattenrester, som eventuellt kan finnas.

Men väsentligast är rimligen att öppna avrinningskanalen, som skrivet ovan, så att problemet inte återkommer.

Så. Nu är dräneringen (förhoppningsvis) öppen igen.
Kombinerade petning med plastgrej (buntband), stora mängder rostlösare och tryckluft bakvägen. Nu verkar det rinna undan och droppar fint ur slangen vid kardanen.
Blir spännande att se vid nästa tanktillfälle.
Sätter upp behandling av dräneringen med lite rostlösare som servicepunkt.
Och får köra några tankar 95 o hoppas att jag slipper vattenproblem.

Skickat från min BLA-L29 via Tapatalk

Gjort första tankningen sedan jag fixade med dräneringen. Inget regnvattenfall och tort och fint nere vid mässingen. Verkar som om jag lyckades!

Men som sagt: ett tips till ni som kör liknande hojar, kolla överfyllningsdräneringarna när ni servar. Jag tänker ta för vana att göra det i alla fall.


Skickat från min BLA-L29 via Tapatalk