Så är då den nya 1250-an provkörd, både GS och RT-modellerna. Det man märker allra först är att speciellt RT:n har ett något högre avgasljud. Dock inget störande, men som ett dämpat Akrapovic. Vid körning märker man inget av det. Vad som man verkligen märker är att det mekaniska ljudet från motorn är betydligt mindre.
Det nya kamaxelsystemet har verkligen gjort skillnad på gasrespons och vridmoment ända från tomgångsvarv och uppåt. Vridmomentkurvan på pappret verkar stämma i verkligheten. Växellådan har också fått en genomgång och är något lättare att växla med quickskiften. Chassit hade Dynamic-paketet och i övrigt fullutrustad. Vad gäller GS:n har jag inget att jämföra med, då jag knappt aldrig kört en sådan. Prestandamässigt är den naturligtvis också förbättrad.