BMW MC Klubben

Jag har för länge sedan tagit upp frågan om tändstift till R1200 Gs Lc, och kommer nu tillbaka för att kolla om ngt har hänt.
Enligt instruktionsboken skall tändstift bytas var 4000 mil. Då ser dom fortfarande helt fräscha ut. Någon erfarenhet av att köra längre på dem??
Sedan undrar jag om det nu har kommit iridiumstift till denna modell?

Lars-Erik Holmberg skrev:Jag har för länge sedan tagit upp frågan om tändstift till R1200 Gs Lc, och kommer nu tillbaka för att kolla om ngt har hänt.
Enligt instruktionsboken skall tändstift bytas var 4000 mil. Då ser dom fortfarande helt fräscha ut. Någon erfarenhet av att köra längre på dem??
Sedan undrar jag om det nu har kommit iridiumstift till denna modell?

Använd de stift BMW rekommenderar (NGK LMAR8D-J )
De har bra skäl för sitt val! (Annars hade de inte valt bort BOSCH-stift...)
//Roger G

Roger Gross skrev:

Lars-Erik Holmberg skrev:Jag har för länge sedan tagit upp frågan om tändstift till R1200 Gs Lc, och kommer nu tillbaka för att kolla om ngt har hänt.
Enligt instruktionsboken skall tändstift bytas var 4000 mil. Då ser dom fortfarande helt fräscha ut. Någon erfarenhet av att köra längre på dem??
Sedan undrar jag om det nu har kommit iridiumstift till denna modell?

Använd de stift BMW rekommenderar (NGK LMAR8D-J )
De har bra skäl för sitt val! (Annars hade de inte valt bort BOSCH-stift...)
//Roger G

Håller inte alls med i just detta. En tillverkare väljer leverantörer utifrån andra kriterier än egenskaper och kvalitet, här är "pris" den absolut viktigaste men det kan också handla om tillgänglighet worldwide eller annat.

Ett exempel är att R1100-modellerna går så fantastiskt mycket bättre på BRISK tändstift än på de BOSCH som föreskrevs som original.


Men - just när det gäller tändstift så finns det anledning till att byta dem med föreskrivet intervall och det beror inte på utseendet hos dem utan på deras förmåga att leverera en exakt likadan gnista varje tändimpuls och på så sätt skapa möjligheter för en optimal förbränning. Tändstift slits och med tiden blir de faktiskt sämre. Så byt - gärna till de som BMW säger eller något som är minst lika bra eller bättre.

"Håller inte alls med i just detta. En tillverkare väljer leverantörer utifrån andra kriterier än egenskaper och kvalitet, här är "pris" den absolut viktigaste men det kan också handla om tillgänglighet worldwide eller annat."

Hej Brooklyn,
Det du skriver gäller oftast - men just i frågan om val av stift till LC-boxern är det INTE den avgörande faktorn.
(Råkar vara aningen insatt i just den frågan...)
Mvh,
Roger G

Roger Gross skrev:"Håller inte alls med i just detta. En tillverkare väljer leverantörer utifrån andra kriterier än egenskaper och kvalitet, här är "pris" den absolut viktigaste men det kan också handla om tillgänglighet worldwide eller annat."

Hej Brooklyn,
Det du skriver gäller oftast - men just i frågan om val av stift till LC-boxern är det INTE den avgörande faktorn.
(Råkar vara aningen insatt i just den frågan...)
Mvh,
Roger G

Jag köper det!

Men det sved i själen för tyskarna att de inte kunde fortsätta med det kända tyska fabrikatet...
//Roger

I instruktionsboken till min 1200 GS-2017 står det 2000 mil intervall,i Haynes rep handbok står det 2000 mil.Om det är 2000 mil så tycker jag det verkar vara väldigt täta intervaller.

Som vi smålänningar brukar säga, det kostar att ligga på topp. Kostnaden blir ungefär 17 öre per mil för stiften. Det kan det vara värt att ha en hoj som går bra.

Jag skall omedelbart byta mina tändstift! (original!)