Varmköra för oljebyte

[jai134]

Jag har 4 km nerförsbacke till 50:an på grusväg som nu i källossningen är så dålig så den inte håller att gå på ens. Därför är jag inte så pigg på att köra hojen tills den blir varm utan tänkte låta den gå på tomgång tills den blir varm nog för oljebyte. Det finns ingen tempmätare på min R1100S -99 och jag undrar hur länge jag ska låta den gå på ett ungefär?

[Olof Eriksson]

Har du en termostatstyrd fläkt på din R1100S -99?

En R1200 GSA -17 behöver ca 15 minuter. För att fläkten skall starta. Och enligt boken skall motortempen på den bara upp till 60 grader. Vilket är betydligt lägre än då fläkten startar som startar i mitt fall kring 85 grader (om jag minns rätt).

[BrooklynS]

Du behöver inte köra den SÅ varm. Det räcker att oljan är ljummen och rinner lättare ut ur tråget. Då det inte finns någon fläkt på oilheadboxern så avrådes lång tomgångskörning i instruktionsboken. Några minuters varmkörning torde räcka för oljebytets skull.

[jai134]

Topp! Då kör jag den bara en liten stund. Tack

[Olof Eriksson]

Topp! Då kör jag den bara en liten stund. Tack

Visst borde du kunna köra den så att du känner att tempen ökar i oljekylaren? Och på så vi vet du att all olja har cirkulerat runt ett par varv.

Stefan eller Håkan har säkert koll.

[CG Arvidsson]

Ett litet tips i all vänlighet bara. Motorer som ska stå stilla över vintern bör inte ha gammal olja i sig. Oljan innehåller en massa föroreningar som kan verka negativt på diverse komponenter. Gäller även drivlinan. Sedan är det ju mycket roligare att ta ut hojen direkt när solen börjar skina.

[BrooklynS]

Topp! Då kör jag den bara en liten stund. Tack

Visst borde du kunna köra den så att du känner att tempen ökar i oljekylaren? Och på så vi vet du att all olja har cirkulerat runt ett par varv.

Stefan eller Håkan har säkert koll.

Jag hade ju en R1100RS -00 med samma motor. Det tar förvånansvärt kort tid för oljan att bli lite varm men det är naturligtvis ”bäst” att byta oljan efter att ha kört en tur... Nu är det nog viktigast att få lite cirkulation och att oljan svept med sig ev löst skit som sitter någonstans efter ett vinteruppehåll.

Att byta på hösten är absolut lite bättre men det är ju inte så att en motorcykels motorolja är vådlig för motorn efter en säsong. Idag byter man olja varje år liksom man gjorde på femtiotalet. Det är snarare så att vi byter för ofta än för sällan när det gäller våra hojar.

[Måns Ulveståhl]

Ingen motor har gått sönder för att man har bytt motorolja "för ofta".
Fortsätt skäm bort din hoj

[jai134]

Jag ska "skämma bort den" om den visar sig värd det. Plockade bort sidokåpor och lyfte tanken för att komma åt luftfiltret. Det luktade bensin och det är nästan svart olja till höger på botten av luftfilterburken. Ny tråd kommer! Svara inte här är ni snälla Dock blev jag lite trött eftersom jag har en annan projekthoj som jag skruvar med och denna ska bara gå...