Tappat drivning R1150GS

[S-J]

Tappade idag all drivning framåt på motorvägen hem efter en stunds körning på mindre vägar. Kändes som att alla växlar fanns kvar men inget hände på bakhjulet.
Några kända fel som kan ha hänt eller är det bara att börja felsöka bakifrån?
Någon rekommenderad handbok som bör köpas innan man ger sig på att skruva?

[BrooklynS]

Hej!

Det låter som att antingen någon av kardanknutarna gett upp, splines- eller kopplingshaveri. Helt rätt att börja felsöka bakifrån. Om du släpper ned kardanen och lättar på damasken mot växellådan kan du nog se om det snurrar där när bakhjulet roterar. Annars är det loss med växellåda osv...

[hailwood]

Det kan inte vara det relativt välkända problemet med att splines på lamellen är söndertuggade - dvs motorn roterar men driver inte runt lamellskivan. Tycker nästan det låter som det https://www.youtube.com/watch?v=Jx3e0gqzylY

Haynes har manualer som täcker 1150 https://verkstadshandbok.se/produkt/mot ... 1100-1150/ - finns också en hel del på youtube som i vissa fall är mer instruktiva än verkstadshandbok.

Om...... det skulle vara splines på koppling så är det ett hyfsat stort jobb - hänga av hela bakramen, av med växellådan och byta lamell o eventuellt axel. Om du inte kastar in handduken så hoppas jag BMW har en lamell som är förbättrad - annars finns det lösa lamellcentrum att montera (nita om)

[S-J]

Låter inget vidare detta. Ska man börja skruva själv och upptäcka att ingående axel i växellåda är trasig och få lämna bort iaf. Eller leta firma direkt?
Någon med tips på firma i 08 området som tar åt sig denna typ av jobb? Får räkna med att denna säsong är körd nu så då finns ju hela vintern på att skruva på den.
Har redan beställt Haynes manual bra att ha iaf.

[hailwood]

Skulle nog börja med att starta med de enkla grejorna dvs öppna kardan o kolla kors o splines där - har du tur så borde du klara evt. byten själv
Kan du sedan vrida utgående axel på växellådan med växel ilagd utan att motorn "tar emot" så kanske du ska söka rätt på en verkstad - då pekar det mot kopplingen
Det kan ta emot lite ändå iom att det (i så fall) finns rester av splines kvar på axeln o i lamellen
Vill inte låta pessimistisk i överkant, men se till att komma överens om en kostnad för jobb+delar
Jag skickar ett PM också

[S-J]

Tack för PM och tips om felsökning. Väntar nog in handboken och ev flera svar innan jag börjar skruva själv.
Har hittat lite mer info om detta fel och det känns nog som kopplingen.
Och då behöver jag nog tips om en verkstad som kan lösa detta åt mig.

[BrooklynS]

Håkan Runfelt i Enköping är ett stabilt namn i dessa sammanhang.

Han finns här på forumet.

[S-J]

Håkan va upptagen så fler tips mottages tacksamt.

[S-J]

Felet hittat och det är kopplings lameller och ev axeln in i lådan som behöver bytas.
Vad jag hittat så byter de flesta hela lådan och då blir ju priset högre men har inte hittat axeln som reservdel.

[hailwood]

Boonstraparts i Nederländerna har mycket begagnat till hyfsade priser

[S-J]

Tack för svar. Glömt att uppdatera här att efter det att nya lameller kommit hem och lite funderingar föll valet på att sätta dit den gamla lådan och hoppas att det håller ett bra tag. Vet ju nu hur man skruvar ner hojen i bitar om den rasar igen. Går mycket mjukare än den gjort under min ägo så troligen har detta varit på gång en stund. Inga Europa turer är planerade med hojen så jag tar en chansning att jag kommer märka av i tid om det börjar rasa igen.