Läckande packbox runt hjulaxeln

[oskobe]

Kan man byta den själv?

Är det ett d-la jobb, som dom sa på verkstan när jag frågade?

R12GS 2 år och en månad gammal 2800 mil.

/Oskar

[Bengt Allevad]

Kan man byta den själv?

Är det ett d-la jobb, som dom sa på verkstan när jag frågade?

R12GS 2 år och en månad gammal 2800 mil.

/Oskar

Skala en tunn, isolerad, ca. 0,25 kvadrat ledare ca 25-30 mm och forma den som "ett och ett halv U" och lägg detta U utefter hankontakten.
Därefter trycker du dit honkontakten och låter det isolerade, som nu är klämt och sticker ut utanför hela anslutingsdonet utgöra anslutingspunkt för din voltmeter.

[Håkan]

Kan man byta den själv?

Är det ett d-la jobb, som dom sa på verkstan när jag frågade?

R12GS 2 år och en månad gammal 2800 mil.

/Oskar

Är det fram eller bakhjul du avser?

[Hubbiken2]

Hej
Antar att du talar om bakre slutväxel och särskilt då packningen mot hjulet. Att ta av slutväxeln är lätt, isärtagning kan vara det svåra (troligen detta de tycker är det jäv-ga), packningen skall sättas på plats med ett specialverktyg (kan gå att ersätta med egentillverkad), hopsättningen är medium, få den på plats lätt.
Detta är en bedömning av vad jag ser i RR och erfarenhet av grejer jag gjort.
Utgår ifrån att du har en verkstadsplats, momentnycklar, avdragare, riktiga verktyg.
Du kan ju ta loss slutdrevet, tömma den och lämna bara denna till mcvekstan. Borde sänka priset något.

Lycka till hur du än gör
/mark

[Sam H]

Då kan det nog vara som jag misstänker, nämligen att BMW här har ett problem med den nya konstruktionen på bakaxel/kardan. Jag har nämligen en K1200GT av årsmodell 2006 ( och det äv väl samma utförande av bakaxel tor jag ) och upptäckte läckage redan vid 250 mil som jag fick åtgärdat på garantin. Men jag fick vänta över en vecka eftersom det tog så lång tid att få en backbox till BMW Solna. Man menade att problemet var helt okänt tidigare.

Mvh
Sam H

[Hubbiken2]

... är det knappast någon hemlighet, att slutdrevet är en problematisk del för BMW. K-drevet verkar vara spegelvänd R så skillnaderna borde inte vara stora. Modellerna som skeppas till staterna verkar vara behäftade i rätt stor utsträckning med fel på R modellernas slutdrev. Det är en hel del som rasat totalt, värst är nog slutdrevet som brann up, japp lågor och allt!
BMW sverige påstår att det inte förekommit några problem alls. Fast man ser att deras "sealed for life" är inte värt pappret det står på och alla reklamationer de borde ha på halsen vid denna tidpunkt. Konstigt att det gjordes förändringar på 07:na om det nu funkar så bra.
Ja det är ett surt äpple att erkänna sina fel även om det kan kosta en del.

/mark