Inventering av R1200s

[skylt]

Nu måste jag stilla min nyfikenhet litegrann - har nu kört runt i skåne i snart en säsong utan att se mer än en enda annan R1200S förare - det var å andra sidan i rätt element dvs på Knutstorp ring

Är jag ensam i R-tråden med denna hojtyp eller?

MVH
skylt

[Josef]

Nej då, har ju haft min i över ett år nu!

Fast dom verkar konstigt nog inte ha sålt något vidare, tom här i Sthlm där jag dagligen ser flera BMWs är R12S extremt sällsynt :confused:

[skylt]

Och min handlare vill inte berätta hur många han sålt - och i matrikeln kan man inte lista per modell...

[Lime]

Jag kan egentligen bara se ett litet fel med R1200S... Priset.

Upp mot 150.000 kr för 90 kW (122 hp).

Jämfört med andra twinnar, t.ex. Aprilia RSV Mille R för 130.000 kr med 106 kW (145 hp) och Öhlins som standard, Honda Fireblade för 140.000 och 170+ hp (iofs ingen twin), Suzuki SV1000 med 124 hp för under 100.000 kr och Kawasaki Z1000 (under 100.000 kr) och ZX-10 för 140.000 kr. Någonstans får jag då lite svårt att se varför man ska köpa en BMW? Om man sedan tittar på begagnatmarknaden så blir det ännu svårare att rättfärdiga de 150.000 kronorna.

Vad är det som gör BMW:n mellan 20 och 50.000 kr dyrare?

[skylt]

Svaret på frågan är kanske "otroligt liten serie"

För mig var det ett enkelt och logiskt beslut:
1. Twin är ett krav
2. Hojen ska vara snygg och kul att köra (förstås)
3. Ingen kedja!
4. Ingen japan!
5. Hyffsade kostnader för service & försäkring

Mina vänner kör Ducati de flesta av dem 748, 749 och 916 SPS etc och de faller på punkt 3 och 5 (trots lika dyra i inköp) - Aprilia har inget bra rykte vad gäller reservdelar och MotoGuzzi tycker jag inte klarar punkt 2 tyvärr.

Men detta är mina personliga synpunkter förstås :rolleyes:

Framtiden får utvisa om det högre inköpspriset kan räknas hem över tiden på andrahandsvärde*, försäkrings och servicekostnader.

(*)Som det känns nu blir detta bara aktuellt om HP (endurance) versionen kommer framöver

[Josef]

Försäkringen VAR nog för att göra köpet ekonomiskt fördelaktigt för mig, med över 100% höjning till i år är det nu mer tveksamt.

Jag kräver ABS på en gathoj, det är vansinne att köpa en ny hoj utan.

Twin var ett krav den här gången, har redan en CBR600RR och en Husaberg fs650.

Telelevern är en riktig hit enligt mig och (Öhlins)fjädringen är MYCKET bättre än fjädringen på CBRen.

Kardan är ett plus men inget absolut måste.

[Mimmi]

Hej!

Om Du är väldigt nyfiken på hur många R 1200S det finns, så har jag för mig att man mot betalning kan få fram sådana uppgifter ur Bilregistret.

Någon undrade om den var prisvärd i jämförelse med andra liknande maskiner av andra fabrikat. Enligt min åsikt är en BMW ALLTID prisvärd och det enda alternativ som är intressant. Men jag kanske har fel? Det finns kanske somliga som tycker jag är märkesfanatiker, men det är fel. Det kan man bara vara om det finns alternativ, och det gör det ju inte:) :p
En BMW mc kan aldrig uppnå sitt rätta värde!:cool:

Jag har inte ens låtit tatuera "BMW" på insidan av ögonlocken...

[Ripper]

R12S verkar vara trög i försäljningsleden... Detta tyckt helt utan faktagrund...

Ang. teleleversystemet så uttryckte min polare som provkörde ett kurvigt parti häromdagen: "Nu förstår jag varför du kan hålla sådan grymma spår genom böjarna..." Han åker Ducce till vardags. Han upplevde det dock på min R11S men antar att det inte har blivit något sämre på 12'an.

Har siktat en 12'a i Kungälv denna säsongen, ett par 11'or och en hel bunte med GS'ar och övriga bumseklumpar.

Pratade med en F800ägare idag och den är ju heller inte helt vanig syn på vägarna.

[Ripper]

*tadaaa*

En Silverfärgad R11'a gled just förbi, en ny i min samling.

Fö. Helt oviktigt och off topic men jag blir så glad när jag ser er