Återställning R 1200 GS

[PTRE]

Har precis bytt till en 1200 GS, hade en 1100 GS tidigare. Den gick att återställa genom att ta bort säkring 5, dra litet i gasrullen, m.m. Finns det en liknande återställning på 1200?

[runeo]

Har precis bytt till en 1200 GS, hade en 1100 GS tidigare. Den gick att återställa genom att ta bort säkring 5, dra litet i gasrullen, m.m. Finns det en liknande återställning på 1200?

1. Slå på tändningen och låt alla tester genomföras.
2. Vrid gashandtaget sakta till full gas 2 ggr.

3 - 7. Klart!

hälsar
/Rune

[oskobe]

1. Slå på tändningen och låt alla tester genomföras.
2. Vrid gashandtaget sakta till full gas 2 ggr.

3 - 7. Klart!

hälsar
/Rune

Vad återställs??

[Ripper]

Nollställning av TPS?

[Hubbiken2]

Nollställning av TPS?

@Ripper TPS?

@ alla
Vad skall återställningen göra för nytta??

If it ain't broke don't fix it! Är en bra devis.

/mark

[Ripper]

@Ripper TPS?

Throttle Position Sensor.

Sant, men det verkar vara något som går på forum överlag, det skall skruvas till vilket pris som helst...

[Guzzi-Leif]

Throttle Position Sensor.

Sant, men det verkar vara något som går på forum överlag, det skall skruvas till vilket pris som helst...

Många av oss är optimeringsextremister.
En hel del av oss är mc-hypokondriker.
Ett sätt att leva helt enkelt....

Fast TPS-återställningsprylen är faktiskt beskriven i instruktionsboken och krävs exempelvis efter att man haft bort batteriet.

För övrigt går min maskin riktigt bra - undrar vad det är för fel då?

[PTRE]

Tänk vad underbart detta forum och dess medlemmar är! Tack för hjälpen, Rune och ha en trevlig helg!

[Ripper]

Många av oss är optimeringsextremister.
En hel del av oss är mc-hypokondriker.
Ett sätt att leva helt enkelt....

Fast TPS-återställningsprylen är faktiskt beskriven i instruktionsboken och krävs exempelvis efter att man haft bort batteriet.

För övrigt går min maskin riktigt bra - undrar vad det är för fel då?

om man är optimeringsextremist så borde väl det räcka med en miniräknare för att stilla behovet. Jag får ideligen berättat för mig av en vän att man inte kan säga att något är optimerat innan man verkligen har räknat på det...

*klia huvet* Jag vet inte hur jag har blivit lockad i fördärvet men jag gillar bäst att köra, meka finns det folk som lever på att göra...

Men jag hyser ändock respekt och förståelse för dom som gör själva!

[Gabbe]

Många av oss är optimeringsextremister.
En hel del av oss är mc-hypokondriker.
Ett sätt att leva helt enkelt....

Fast TPS-återställningsprylen är faktiskt beskriven i instruktionsboken och krävs exempelvis efter att man haft bort batteriet.

För övrigt går min maskin riktigt bra - undrar vad det är för fel då?

Jag har ingen instruktionbok. Däremot problem med oljebuffeln...
Vad gäller på R1100 med motronic 2.2?

[Mimmi]

Jag har ingen instruktionbok. Däremot problem med oljebuffeln...
Vad gäller på R1100 med motronic 2.2?

Hej!

På en R11 gäller följande om Du haft batteriet bortkopplat:
sätt på tändningen utan att starta motorn. Vrid gasreglaget till stopp några gånger. Klart!:)

För att nollställa felminnet, eller "resetta Motroniken" som det också kallas, efter ingrepp i exempelvis Catcodepluggen så skall man ta ur säkring nr 5 en liten stund.

Detta finns även beskrivet i följande tråd:http://forum.bmw-mc-klubben.se/showthread.php?t=1028&highlight=br%E4nslet%F6rst

För

[Mimmi]

@Ripper TPS?

@ alla

If it ain't broke don't fix it! Är en bra devis.

/mark

Throttle Position Sensor.

Sant, men det verkar vara något som går på forum överlag, det skall skruvas till vilket pris som helst...

Hej!

Alldeles rätt! En sak som fungerar bra skall man inte hålla på och skruva på. När jag gör en service så gör jag det på så vis att jag justerar till dess att jag säger "NU är det perfekt, precis så här skall det vara! Sedan håller jag inte på och justerar och trixar emellan servicetillfällena.

Jag vill också påpeka att Rob Lentini i de så kända trådarna om inställning av TPS och spjäll påpekar en sak som det verkar vara många som missat: nämligen det att OM DET INTE FINNS MISSTANKE OM NÅGOT FEL, SÅ SKALL MAN INTE RÖRA TPS:en Denna utsago stämmer in på mycket annat också...

För övrigt kan jag inte förstå varför så många litar på och hellre tror på diverse tips från USA än här hemifrån? På vilket sätt skulle de vara duktigare mekaniker än vi här i Sverige? Det naturligaste borde väl, om det är något som ingen kan svara på här, att vända sig till Tyskland. Där om någonstans kan de BMW!

[ansod]

Instämmer helt med Mimmi! Jag har själv en R 11 som har vissa surgingfasoner för sig. Nu tycker jag inte att problemet är så stort så att jag måste åtgärda det. Nu tycker jag ju om att skruva och tvekar inte av den anledningen. Men om jag nu tycker att problemet är marginellt tänker jag inte justera det för att i värsta fall ångra mig. Den energin lägger jag hellre på synk, ventiljustering, körning m.m.

Anders

[Guzzi-Leif]

Jag skriver under!
Service enligt handboken och endast avhjälpande underhåll däremellan vid uppenbara behov.
Så är jag inte heller någon krävande pedant; bara en teknikintresserad amatörmek och luståkare.

[Gabbe]

För övrigt kan jag inte förstå varför så många litar på och hellre tror på diverse tips från USA än här hemifrån? På vilket sätt skulle de vara duktigare mekaniker än vi här i Sverige? Det naturligaste borde väl, om det är något som ingen kan svara på här, att vända sig till Tyskland. Där om någonstans kan de BMW!

Jag har jobbat ett tag med ett annat tyskt bilmärke och kan bara konstatera att de hellre försöker tysta ner saker än att ta itu med dem. Rob Lentini verkar vara den som löste problemen någorlunda bra och han råkade vara från USA. De som blev hjälpta hade nog inte brytt sig ifall han var från island eller Uruguay.