BMW MC Klubben

Hej!
Hastighetsmätaren började bli konstig för någon vecka sedan ( pendlar ca 4 mil per dag) den började gå upp och ner, sedan blev det att den plötsigt hoppade upp till ca 80 ( när jag borde kört ca 90 dvs 4000 rpm). Och ibland visade den 40 km i ca 100 km. Nu visar den ingenting1
Vad kan det vara? Tydligen ska det finnas något kuggdrev i klumpen som kan gå sönder, men verkar det inte konstigt om den variera så mycket ?

I bland verkar den fungera lite bättre när det är varmare ute.

Hej jag har en gammal K100 och för många år sedan (avställd med antikstatus) hade jag samma problem och då visade det sig att det var fukt i mätaren (elektronisk). Var tydligen ganska vanligt på de tidiga modellerna och en av mina kompisar pratade om att det gick att montera in ett Gortexmembran för att släppa ut kondensen. Nu är det en 88:a jag har kanske är det åtgärdat på nyare modeller.

Lycka till // Karl B.

Kan underlätta lite, om Du berättar vad Du har för cykel.....

Ursäkta att jag glömde nämna modellen. Det är en veteranare. En K100 Rt från -85.
I morse visade den bra igen i ca 5 km, sedan dog den igen?!

Gissningsvis glappkontakt. Hastighetsmätaren på min Aprilia RST 1000 Futura, 2001, började bete sig så 2006, när cykeln gått kring 3 000 mil. Efter att verkstaden luskat lite, var beskedet, att detta var något av ett typfel på CapoNord- och Futuramodellerna (som hade samma instrumentpanel).
Inget bra betyg åt Magneti Marelli.

Finns det någon beskrivning hur jag får bort mätarna och kan se om det är fukt.
Det regnar ju nästan hele tiden så kan ju kanske vara felet. Dock håller ju vindrutan borta det mesta regnet

Fukt i de instrumenten är mer regel än undantag. Leder till ärg och glappkontakt/kortslutning.
Det finns massor av beskrivningar på nätet om hur man kan åtgärda detta, och om jag inte missminner mig finns även en utförlig beskrivning här på Forumet. Prova med sökfunktionen!

Hade exakt samma grej på min K100.
Som tidigare nämnts så är det knas med att fukt kommer in i panelen. Fick byta hela min sen funkade det.
Ganska enkel operation bara man hittar en ny panel.

Hej vänner
Jag och några med mig hade detta klassiska fel på våra mätare också.
Vi fann att huvudorsaken var dålig kontakt mellan de två enheterna i mätaren.
De länkas med en foliekabel typ 8-10 poler. Det vi gjorde var att löda in nya trådar så att förbindningen blir stel, så att säga. Som en bypass. Det är bra med lite lödvana för det är känsligt, men inte jättesvårt.
Tror vi fixade tre stycken i slutet på 80-talet. Alla funkade felfritt efter det. Min har rullat 10 k mil sen dess med och utan kondens, men aldrig "dött" , så jag törs säga att det går att bota.

Om någon känner sig strandad nu och inte råkar känna någon med den erfarenheten så kan hjälpa till så kanske ni slipper byta hela.

Ha det

På K-1100 sitter en 2polig skarvkontakt under expansionskärlet, höger sidokåpa. Varit med om 2st K100-1100 med detta fel.